CN203509254U - 双刀架双层导轨短电弧车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械制造领域，是一种双刀架双层导轨短电弧车床。包括床身、控制面板、尾架、溜板箱；其特征是还包括传统车削模块、短电弧车削模块、上层导轨、下层导轨；传统车削模块由传统车刀刀架固定在溜板箱上构成；短电弧车削模块由短电弧工具电极盘固定在另一个溜板箱上构成。上层导轨上滑动的是短电弧车削模块，下层导轨上滑动的是传统车削模块；床身两侧的控制面板分别控制传统车削模块与控制短电弧车削模块。该车床结构还可以通过调节传统车削模块与短电弧车削模块的相对位置使传统车削刀具对工具电极刀盘进行车削加工，避免了短电弧刀盘经加工后再固定到夹具上产生的定位误差。

Description

双刀架双层导轨短电弧车床

技术领域：

本实用新型属于机械制造领域，涉及一种双刀架双层导轨短电弧车床。

背景技术:

短电弧加工技术是近年来新兴的一种电加工技术。该技术采用非接触式放电加工，利用对加工表面实施放电产生的热效应蚀除材料，可以高效加工传统方式难以加工的高强度、高硬度或高脆性的导电材料。目前短电弧加工用车床主要由新疆短电弧科技开发有限公司生产或改造而成。生产或者改造而成的短电弧加工车床结构与传统车床类似，区别是传统车床利用车刀系统对工件进行车削加工；短电弧车床利用代替了车刀系统的短电弧工具电极盘进行加工，短电弧工具电极盘采用名称为“一种短电弧切削设备现场加工用的阴极装置”、申专利号为CN200920279569.0的结构；短电弧车床床身采用名称为“一种短电弧设备现场加工用的阳极装置”、专利号为CN200820136071.4的结构；其放电电源采用名称为“一种短电弧切削设备用电源装置”、专利号为CN201010257250.5的结构，具有阳极与阴极两极性的输出，分别与车床床身的阳极装置和工具电极盘的阴极装置相连。短电弧车床的加工方式是利用工具电极盘旋转过程中与工件靠近的部分发生短电弧放电蚀除工件材料。但短电弧加工车床上面没有传统的车削系统，无法进行机械车削。

实用新型内容:

本实用新型针对现有短电弧加工车床的不足，提出一种可以同时应用传统切削技术和短电弧切削技术的双刀架双层导轨短电弧车床。

本实用新型的双刀架双层导轨短电弧车床采用下述技术方案：

双刀架双层导轨短电弧车床，包括床身、控制面板、尾架、溜板箱；其特征是还包括传统车削模块、短电弧车削模块、上层导轨、下层导轨，溜板箱的数量为两个；上层导轨与下层导轨均配有独立的丝杠与光杠，驱动导轨上的溜板箱沿导轨方向纵向移动；溜板箱采用与传统车床结构相同的溜板箱，可以沿车床导轨方向纵向移动，也可以做横向移动；传统车削模块由传统车刀刀架固定在溜板箱上构成；短电弧车削模块由短电弧工具电极盘固定在另一个溜板箱上构成；上层导轨上滑动的是短电弧车削模块，下层导轨上滑动的是传统车削模块；床身两侧均设有控制面板，两侧的控制面板分别控制短电弧车削模块和传统车削模块。该车床结构还可以通过调节传统车削模块与短电弧车削模块的相对位置使传统车削刀具对工具电极刀盘进行车削加工，避免了短电弧刀盘经加工后再固定到夹具上产生的定位误差。

本实用新型的有益效果如下：可以在同一台短电弧车床上同时实现短电弧车削和传统车削，可以通过下溜板箱上的车刀对上溜板箱的短电弧刀盘进行车削修整加工，避免了拆下短电弧刀盘到另外的机床上进行加工的装夹误差。本实用新型的突出优点是有效改善了单台短电弧车床只能进行短电弧车削的问题，获得在同一台短电弧车床上同时进行短电弧车削与传统车削效果，还可以直接在机床上进行短电弧刀盘的车削修整。

本实用新型可以对机床采取数控系统，实施传统车削模块与短电弧车削模块的联动，达到同一加工过程中集合车削与短电弧加工，提升工作效率与表面精度。本实用新型还可以将传统车削模块上的车削系统改为磨削系统，使短电弧车削机床同时具有短电弧车削与磨削的能力。

附图说明:

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中传统车削模块与短电弧车削模块分别工作的示意图。

图中：1-床身、2-控制面板、3-尾架、4-传统车削模块、5-短电弧车削模块、6-上层导轨、7-下层导轨、8-溜板箱。

具体实施方式：

下面结合附图给出本实用新型三个最佳实施例：

实施例1：

如图1、2所示，该双刀架双层导轨短电弧车床包括床身1、控制面板2、尾架3；其特征是还包括传统车削模块4、短电弧车削模块5、上层导轨6、下层导轨7；上层导轨6与下层导轨7分别由两根光杠组成；上层导轨6与下层导轨7均配有独立的丝杠，驱动导轨上的溜板箱8沿导轨方向纵向移动；溜板箱8采用与传统车床结构相同的溜板箱，可以沿车床导轨方向纵向移动，也可以做横向移动；传统车削模块4由传统车刀刀架通过螺栓固定在溜板箱8上构成；短电弧车削模块5由短电弧工具电极盘通过螺栓固定在另一个溜板箱8上构成。上层导轨6上滑动的是短电弧车削模块5，下层导轨7上滑动的是传统车削模块4；床身1两侧均设有控制面板2，两侧控制面板2分别控制传统车削模块4与短电弧车削模块5。该车床结构还可以通过两个溜板箱8的横向和纵向进给调整传统车削模块4与短电弧车削模块5的相对位置使传统车削刀具对工具电极刀盘进行车削加工，避免了短电弧刀盘经加工后再固定到夹具上产生的定位误差。

上述双刀架双层导轨短电弧车床的使用方法，包括以下步骤：

（1）通过一侧的控制面板操作车床使用传统车削模块对工件进行传统的车削；

（2）通过另一侧的控制面板操作车床使用短电弧车削模块对工件进行短电弧车削；

（3）通过调节传统车削模块与短电弧车削模块的相对位置对短电弧刀盘进行传统车削。

本实用新型应用双层导轨的结构，通过固定在双层导轨上的传统车削模块与短电弧车削模块分别进行传统车削和短电弧车削，使机床具有了短电弧车削和传统车削的能力，弥补了以往一台车床只能进行一种车削的缺点；且可直接在车床的短电弧车削夹具上车削短电弧刀盘，提高了短电弧刀盘的精度。

实施例2：

在加工尺寸较大零件的条件下该车床尺寸可以加大，传统车削模块4、短电弧车削模块5与溜板箱8的重量随之增大，可分别增加上层导轨6与下层导轨7的光杠数量至3-4根以提高溜板箱8的运动精度。其它同实施例1。

实施例3：

在加工尺寸较小零件的条件下该车床尺寸可以减小，传统车削模块4、短电弧车削模块5与溜板箱8的重量随之减小，可分别减少上层导轨6与下层导轨7的光杠数量至1根以降低机床成本。其它同实施例1。

Claims (1)

1.双刀架双层导轨短电弧车床，包括床身（1）、控制面板（2）、尾架（3）、溜板箱（8）；其特征是还包括传统车削模块（4）、短电弧车削模块（5）、上层导轨（6）、下层导轨（7）；溜板箱（8）的数量为两个；上层导轨（6）与下层导轨（7）均配有独立的丝杠与光杠，驱动导轨上的溜板箱（8）沿导轨方向纵向移动；溜板箱（8）沿车床导轨方向纵向移动或横向移动；传统车削模块（4）由传统车刀刀架固定在溜板箱（8）上构成，短电弧车削模块（5）由短电弧工具电极盘固定在另一个溜板箱（8）上构成；上层导轨（6）上滑动的是短电弧车削模块（5），下层导轨（7）上滑动的是传统车削模块（4）；床身（1）两侧均设有控制面板（2），两侧的控制面板（2）分别控制传统车削模块（4）和短电弧车削模块（5）。 

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