CN203500577U - 单向阀及汽车燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单向阀及汽车燃油泵总成，所述单向阀设置于汽车燃油泵的回油回路中，其包括：单向阀上壳体、与所述单向阀上壳体固定连接的单向阀下壳体，以及单向阀橡胶膜片，所述单向阀橡胶膜片包括碗口部以及从碗口部中部突出的卡接柱，碗口部底部开设插接孔，碗口部与单向阀上壳体底部抵接，单向阀上壳体包括设置于其内部的连接座，所述连接座开设卡接孔，所述卡接柱卡接于所述卡接孔内，所述单向阀下壳体包括位于其内部的支架以及设置于所述支架上的凸柱，所述凸柱插接于所述插接孔内。本实用新型的单向阀可有效降低回油流动速率，以防止回油在储油桶内产生气泡，同时可以有效防止液态燃油通过回油管流出，从而规避燃烧等安全事故出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种单向阀及汽车燃油泵总成。
背景技术
目前中国已经世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，车辆饿安全性能越来越受到人们的关注。而车辆的燃油系统全部为安全件，其性能要求非常严格。汽车燃油泵不仅要保证供应发动机所需要燃油，同时要确保不能出现泄漏等严重的安全缺陷，保证整车的安全运转。为了限制燃油泵总成回油管泄漏，需增加单向阀，即只可以回油不允许燃油通过回油管泄漏到外侧，以确保安全性。现有的单向阀通常结构复杂，且不便于安装。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种可防止回油泄流且结构简单的单向阀。
本实用新型还提供一种采用上述单向阀的汽车燃油泵总成。
本实用新型提供一种单向阀，设置于汽车燃油泵的回油回路中，所述单向阀包括：单向阀上壳体、与所述单向阀上壳体固定连接的单向阀下壳体，以及设置于回油回路中，以使燃油从所述单向阀上壳体流向所述单向阀下壳体的的单向阀橡胶膜片，所述单向阀橡胶膜片包括碗口部以及从碗口部中部突出的卡接柱，所述碗口部底部开设插接孔，所述碗口部与所述单向阀上壳体底部抵接，所述单向阀上壳体包括设置于其内部的连接座，所述连接座开设卡接孔，所述卡接柱卡接于所述卡接孔内，所述单向阀下壳体包括位于其内部的支架以及设置于所述支架上的凸柱，所述凸柱插接于所述插接孔内。
优选地，所述卡接柱包括设置于顶部的限位头部，以及与所述限位头部连接的缩颈部，所述限位头部穿设所述卡接孔与所述连接座顶部抵接，所述缩颈部插接于所述卡接孔内。
优选地，所述支架包括多条从所述单向阀侧壁延伸出的支撑筋。
优选地，所述单向阀上壳体包括第一连接端，所述单向阀下壳体包括套接于所述第一连接端的第二连接端，所述第一连接端外侧壁设有卡接突起，所述第二连接端内侧壁设有与所述卡接突起相互卡接配合的卡接凹槽。
优选地，所述单向阀上壳体还包括连接所述连接座与所述单向阀上壳体内侧壁的多条连接筋。
本实用新型还提供一种汽车燃油泵总成，包括进油管接头、回油管接头、储油桶、设置于储油桶内的燃油泵泵芯以及油泵滤网，以及设置于汽车燃油泵的回油回路中上述的单向阀。
优选地，所述汽车燃油泵总成还包括燃油泵法兰盘，设置于燃油泵法兰盘的电器插接件接口，支撑所述燃油泵法兰盘的油泵挺杆，以及设置于所述燃油泵法兰盘与所述储油桶之间的压缩弹簧。
本实用新型的单向阀可有效降低回油流动速率，以防止回油在储油桶内产生气泡，引起进油管路存在气泡从而影响发动机性能，同时可以有效的防止液态燃油通过回油管流出，从而规避燃烧等安全事故出现。
附图说明
图1为本实用新型实施方式的汽车燃油泵总成的结构图。
图2为图1所示的汽车燃油泵总成的剖视图。
图3为本实用新型实施方式的单向阀的剖视图。
图4为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀上壳体的底视图。
图5为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀上壳体的俯视图。
图6为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀橡胶膜片的俯视图。
图7为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀橡胶膜片的底视图。
图8为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀下壳体的剖视图。
图9为本实用新型实施方式的单向阀的单向阀下壳体的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
请参见图1及图2，本实用新型实施方式的汽车燃油泵总成，包括：进油管接头11、回油管接头12、储油桶13、设置于储油桶13内的燃油泵泵芯14以及油泵滤网15，以及于设置于汽车燃油泵的回油回路17中的单向阀20。所述单向阀20用于防止燃油泵回油燃油泄漏，即所述单向阀20仅允许回油但不允许燃油通过回油管泄漏到外侧。
在一实施方式中，所述汽车燃油泵总成还包括：燃油泵法兰盘101，设置于燃油泵法兰盘101的电器插接件接口103，支撑所述燃油泵法兰盘101的油泵挺杆104，以及设置于所述燃油泵法兰盘101与所述储油桶13之间的压缩弹簧105。所述燃油泵法兰盘101用于将所述汽车燃油泵总成安装至车身。所述压缩弹簧105用于吸收车身震动带来的冲击能量。
请参见图1至图3，本实用新型实施方式的单向阀20，设置于汽车燃油泵的回油回路17中，其包括：单向阀上壳体21、与所述单向阀上壳体21固定连接的单向阀下壳体23，以及设置于回油回路17中，以使燃油从所述单向阀上壳体21流向所述单向阀下壳体23的单向阀橡胶膜片25。
请参见图3、图6和图7，所述单向阀橡胶膜片25包括：碗口部251以及从碗口部251中部突出的卡接柱252。所述碗口部251底部开设插接孔253，所述碗口部251与所述单向阀上壳体21底部抵接。
请参见图3至图5，所述单向阀上壳体21外部可套接回油管，其内部设置有连接座212。所述连接座212开设卡接孔2123。单向阀橡胶膜片25的卡接柱252卡接于所述卡接孔2123内。
请参见图2、图8和图9，所述单向阀下壳体23外部可套接回油管，其包括突出形成于其内部的支架232，以及设置于所述支架232上的凸柱234，所述凸柱234插接于所述单向阀橡胶膜片25的碗口部251底部的插接孔253内。
请参见图6，在一实施方式中，所述卡接柱252包括设置于顶部的限位头部2521，以及与所述限位头部2521连接的缩颈部2523。所述限位头部2521穿设所述卡接孔2123与所述连接座212顶部抵接，所述缩颈部2523插接于所述卡接孔2123内。
请参见图9，在一实施方式中，所述支架232包括多条从所述单向阀下壳体23的内侧延伸出的支撑筋2323。图中以设置3条支撑筋2323为例，所述3条支撑筋2323在圆周方向上均匀分布。
请参见图3和图8，所述单向阀上壳体21包括第一连接端214，所述单向阀下壳体23包括套接于所述第一连接端214的第二连接端235。所述第一连接端214外侧壁设有卡接突起2141，所述第二连接端235内侧壁设有与所述卡接突起2141相互卡接配合的卡接凹槽2352。通过所述卡接突起2141与所述卡接凹槽2352的卡接配合，将所述单向阀上壳体21与所述单向阀下壳体23固定连接。
请参见图4和图5，所述单向阀上壳体21还包括连接所述连接座212与所述单向阀上壳体21内侧壁的多条连接筋2126。图中以设置3条连接筋2126为例，所述3条连接筋2126在圆周方向上均匀分布。
请参见图3至图9，装配时，将单向阀橡胶膜片25的卡接柱252卡接于所述单向阀上壳体21的卡接孔2123内，使单向阀橡胶膜片25的碗口部251与所述单向阀上壳体21底部抵接。然后将单向阀下壳体23与所述单向阀上壳体21卡接，使所述单向阀下壳体23的凸柱234插接于所述单向阀橡胶膜片25的碗口部251底部的插接孔253内。所述凸柱234对所述单向阀橡胶膜片25进行限位和支撑。
本实用新型的单向阀20，设置于汽车燃油泵的回油回路17中，具有降速功能和防泄漏功能，以下对其工作原理进行说明。
在燃油泵工作时，回油管路中的燃油经过单向阀20回流，在中间经过单向阀橡胶膜片25时，在流经单向阀橡胶膜片25的碗口部251后，从单向阀下壳体23的支架232下方的区域回流至储油桶13内。在回油流经的过程中，由于单向阀橡胶膜片25的面积扩大，起到一定的阻碍作用，并起到降低回油速度的作用，防止储油桶内产生气泡。
当车辆翻车导致外部管路破损的情况下，油箱内的液体燃油通过回油管流经单向阀20时，液体燃油将单向阀20的单向阀橡胶膜片25压在单向阀上壳体21的底壁上，从而起到密封的作用，保证液态燃油不会通过此路径向外泄露。
本实用新型的单向阀结构简单，可有效降低回油流动速率，以防止回油在储油桶内产生气泡，引起进油管路存在气泡从而影响发动机性能，同时可以有效的防止液态燃油通过回油管流出，从而规避燃烧等安全事故出现。
以上所述的仅是本实用新型的具体实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种单向阀，设置于汽车燃油泵的回油回路中，其特征在于，所述单向阀包括：单向阀上壳体、与所述单向阀上壳体固定连接的单向阀下壳体，以及设置于回油回路中，以使燃油从所述单向阀上壳体流向所述单向阀下壳体的的单向阀橡胶膜片，所述单向阀橡胶膜片包括碗口部以及从碗口部中部突出的卡接柱，所述碗口部底部开设插接孔，所述碗口部与所述单向阀上壳体底部抵接，所述单向阀上壳体包括设置于其内部的连接座，所述连接座开设卡接孔，所述卡接柱卡接于所述卡接孔内，所述单向阀下壳体包括位于其内部的支架以及设置于所述支架上的凸柱，所述凸柱插接于所述插接孔内。
2.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于：所述卡接柱包括设置于顶部的限位头部，以及与所述限位头部连接的缩颈部，所述限位头部穿设所述卡接孔与所述连接座顶部抵接，所述缩颈部插接于所述卡接孔内。
3.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于：所述支架包括多条从所述单向阀侧壁延伸出的支撑筋。
4.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于：所述单向阀上壳体包括第一连接端，所述单向阀下壳体包括套接于所述第一连接端的第二连接端，所述第一连接端外侧壁设有卡接突起，所述第二连接端内侧壁设有与所述卡接突起相互卡接配合的卡接凹槽。
5.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于：所述单向阀上壳体还包括连接所述连接座与所述单向阀上壳体内侧壁的多条连接筋。
6.一种汽车燃油泵总成，包括进油管接头、回油管接头、储油桶、设置于储油桶内的燃油泵泵芯以及油泵滤网，以及设置于汽车燃油泵的回油回路中的如权利要求1至5任意一项所述的单向阀。
7.根据权利要求6所述的汽车燃油泵总成，其特征在于：所述汽车燃油泵总成还包括燃油泵法兰盘，设置于燃油泵法兰盘的电器插接件接口，支撑所述燃油泵法兰盘的油泵挺杆，以及设置于所述燃油泵法兰盘与所述储油桶之间的压缩弹簧。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110388483A (zh) * | 2018-04-23 | 2019-10-29 | 河北亚大汽车塑料制品有限公司 | 一种单向阀 |
| CN114876686A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-08-09 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种集成单向阀的燃油泵精滤器结构 |
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| CN105020439B (zh) * | 2014-04-25 | 2017-12-08 | 上海亚大汽车塑料制品有限公司 | 单向阀 |
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