CN203500304U - 一种紧密稳固的传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种紧密稳固的传动装置，包括主动传动件和从动传动件，所述主动传动件设置有主动连接端面，所述从动传动件设置有第一从动连接端面和第二从动连接端面，所述主动连接端面与所述第一从动连接端面贴合固定连接，所述主动连接端面和/或所述第一从动连接端面上设置有真空吸附结构。实用新型结构简单合理，主动传动件带动从动传动件高速转动，由于主动连接端面和/或第一从动连接端面上设置有盲孔，在高速转动时主动传动件与从动传动件的连接处形成负压状态，而主动传动件与从动传动件外侧的空气使得主动传动件与从动传动件精密的连接，保证了工作过程中连接的稳固性，更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种紧密稳固的传动装置。
背景技术
将原动机的运动和动力传递给其他工作机构一般采用的是主动传动件带动从动传动件，然后由从动传动件传递出去。主动传动件与从动传动件的连接结构在生产工作中起到了至关重要的作用，现有技术中，主动传动件与从动传动件之间通过螺栓固定，在高速转动过程中由于结构的不稳定很容易造成从动传动件打滑的现象，从而造成产品的损坏，也存在安全隐患。
因此，亟需一种结构稳定的传动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种紧密稳固的传动装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种紧密稳固的传动装置，包括主动传动件和从动传动件，所述主动传动件设置有主动连接端面，所述从动传动件设置有第一从动连接端面和第二从动连接端面，所述主动连接端面与所述第一从动连接端面贴合固定连接，所述主动连接端面和/或所述第一从动连接端面上设置有真空吸附结构。
进一步的，还包括用于固定支撑从动传动件的支撑件，所述支撑件设置有支撑件连接端面，所述支撑件连接端面与所述第二从动连接端面贴合固定连接，所述支撑件连接端面和/或所述第二从动连接端面上设置有真空吸附结构。
进一步的，所述真空吸附结构为至少一个盲孔。
进一步的，所述盲孔呈螺旋状设置。
进一步的，所述盲孔外侧孔径小于所述盲孔内侧孔径。
进一步的，所述主动传动件为主动传动轴，所述从动传动件为从动传动轮。
进一步的，所述主动传动轴为阶梯轴，所述阶梯轴包括相互连接的小尺寸轴和大尺寸轴；
所述从动传动轮的中心设置有用于固定所述主动传动轴的连接孔，所述连接孔与所述小尺寸轴相配合，所述从动传动轮套设于所述小尺寸轴上并与所述大尺寸轴的端面相连接；
所述从动传动轮与所述大尺寸轴相连接处设置有第一从动连接端面，所述大尺寸轴与所述从动传动轮相连接处设置有主动连接端面。
进一步的，所述主动传动件为主动传动轴，所述从动传动件为从动传动轴。
进一步的，所述主动传动轴与所述从动传动轴相连接处设置有主动连接端面，所述从动传动轴与所述主动传动轴相连接处设置有第一从动连接端面。
本实用新型具有积极的效果：实用新型结构简单合理，主动传动件带动从动传动件高速转动，由于主动连接端面和/或第一从动连接端面上设置有盲孔，在高速转动时主动传动件与从动传动件的连接处形成负压状态，而主动传动件与从动传动件外侧的空气使得主动传动件与从动传动件精密的连接，保证了工作过程中连接的稳固性，更加安全。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型第一实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型第一实施方式中从动传动轮的结构示意图；
图3为本实用新型第一实施方式中主动传动轴的结构示意图；
图4为本实用新型第二实施方式的结构示意图；
图5为本实用新型第三实施方式的结构示意图。
其中：1、小尺寸轴，2、从动传动轮，3、大尺寸轴，4、连接孔，5、主动传动轴，6、联轴器，7、从动传动轴，8、支撑件。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的第一实施方式提供一种紧密稳固的传动装置，包括主动传动件和从动传动件，主动传动件设置有主动连接端面，从动传动件设置有第一从动连接端面，主动连接端面与第一从动连接端面贴合固定连接，可通过螺栓或键固定，具体不作限定，主动连接端面和第一从动连接端面上分别设置有二个真空吸附结构。
本实施方式中主动传动件为主动传动轴5，主动传动轴5为阶梯轴，阶梯轴包括相互连接的小尺寸轴1和大尺寸轴3；从动传动件为从动传动轮2，从动传动轮2可为皮带轮或齿轮，具体不作限定；从动传动轮2的中心设置有用于固定主动传动轴的连接孔4，连接孔4与小尺寸轴3相配合，从动传动轮2套设于小尺寸轴3上并与大尺寸轴1的端面相连接；从动传动轮2与大尺寸轴1相连接处设置有第一从动连接端面，大尺寸轴1与从动传动轮2相连接处设置有主动连接端面；真空吸附结构为二个盲孔，主动连接端面和第一从动连接端面上分别设置有二个盲孔。
本实施方式的传动装置工作时，主动传动轴5带动从动传动轮2高速转动，由于主动连接端面和第一从动连接端面上设置有盲孔，在高速转动时主动传动轴5与从动传动轮2的连接处形成负压状态，而主动传动轴5与从动传动轮2外侧的空气使得主动传动轴5与从动传动轮2精密的连接，保证了工作过程中连接的稳固性，更加安全。
如图4所示，在第一实施方式的基础上，本实用新型的第二实施方式提供的从动传动件为从动传动轴7，主动传动轴5与从动传动轴7通过联轴器6连接，具体不作限定，主动传动轴5与从动传动轴7的连接处设置有主动连接面，从动传动轴7与主动传动轴5的连接处设置有从动连接面，从动连接面上设置有八个呈螺旋状的盲孔，并且盲孔外侧孔径小于盲孔内侧孔径。
第二实施方式中从动传动件为从动传动轴7，从动连接面上设置有八个呈螺旋状的盲孔，且盲孔外侧孔径小于盲孔内侧孔径，螺旋状设置与转动的方向一致，使得主动传动轴5与从动传动轴7贴合得更加紧密，而盲孔外侧孔径小于盲孔内侧孔径，使得负压状态更加稳定，提高连接的稳定性，保证安全。
如图5所示，在第一、第二实施方式的基础上，本实用新型的第三实施方式还包括支撑件8，支撑件8设置有支撑件连接端面，从动传动件为从动传动轮2，从动传动轮2设置有第二从动连接端面，支撑件连接端面和第二从动连接端面贴合固定连接，支撑件连接端面上设置有十个盲孔。
第三实施方式中从动传动轮2在高速运转时由于与其连接的支撑件连接端面上设置有盲孔，使得从动传动轮2与支撑件8之间形成负压状态，外侧的空气迫使从动传动轮2与支撑件8精密连接，有效的防止从动传动轮2在支撑件8上打滑，保证工作过程中结构的稳定性，保证生产安全。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种紧密稳固的传动装置，其特征在于，包括主动传动件和从动传动件，所述主动传动件设置有主动连接端面，所述从动传动件设置有第一从动连接端面和第二从动连接端面，所述主动连接端面与所述第一从动连接端面贴合固定连接，所述主动连接端面和/或所述第一从动连接端面上设置有真空吸附结构。
2.根据权利要求1所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，还包括用于固定支撑从动传动件的支撑件，所述支撑件设置有支撑件连接端面，所述支撑件连接端面与所述第二从动连接端面贴合固定连接，所述支撑件连接端面和/或所述第二从动连接端面上设置有真空吸附结构。
3.根据权利要求1或2所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述真空吸附结构为至少一个盲孔。
4.根据权利要求3所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述盲孔呈螺旋状设置。
5.根据权利要求4所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述盲孔外侧孔径小于所述盲孔内侧孔径。
6.根据权利要求5所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述主动传动件为主动传动轴，所述从动传动件为从动传动轮。
7.根据权利要求6所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述主动传动轴为阶梯轴，所述阶梯轴包括相互连接的小尺寸轴和大尺寸轴；
所述从动传动轮的中心设置有用于固定所述主动传动轴的连接孔，所述连接孔与所述小尺寸轴相配合，所述从动传动轮套设于所述小尺寸轴上并与所述大尺寸轴的端面相连接；
所述从动传动轮与所述大尺寸轴相连接处设置有第一从动连接端面，所述大尺寸轴与所述从动传动轮相连接处设置有主动连接端面。
8.根据权利要求5所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述主动传动件为主动传动轴，所述从动传动件为从动传动轴。
9.根据权利要求8所述的紧密稳固的传动装置，其特征在于，所述主动传动轴与所述从动传动轴相连接处设置有主动连接端面，所述从动传动轴与所述主动传动轴相连接处设置有第一从动连接端面。
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| CN201320579068.0U CN203500304U (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 一种紧密稳固的传动装置 |
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| CN201320579068.0U CN203500304U (zh) | 2013-09-18 | 2013-09-18 | 一种紧密稳固的传动装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455041A (zh) * | 2013-09-18 | 2015-03-25 | 苏州工业园区聚博精密设备有限公司 | 一种紧密稳固的传动装置 |
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2013
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