CN203488984U - 集装箱加气站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种集装箱加气站，包括集装箱、贮罐、泵池和潜液泵，潜液泵固定于泵池内，潜液泵的潜液泵出液管线与贮罐的贮罐进液管线联通，其中，集装箱加气站还包括增压器和加气机，增压器一端通过增压器气相管线与贮罐联通，另一端通过增压器液相管线分别与贮罐进液管线和潜液泵出液管线联通，贮罐进液管线与增压器气相管线间通过调饱和管线联通，加气机分别通过加气机回气管线和加气机进液管线与贮罐进液管线和潜液泵出液管线联通，贮罐、泵池和增压器固定于集装箱内部。本实用新型的集装箱加气站优化了结构，简化了安装工作，缩短了槽车增压时间，且更加安全可控。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气运输分装技术，特别是涉及一种加气站。
背景技术
目前，传统的液化天然气加气站结构复杂，安装工作量大且不便于移动，成为制约液化天然气加气站发展的重要因素。例如2012年4月25日公开的中国实用新型专利，公开号202203660U，提出了一种液化天然气集装箱加气站，其中包括集装箱框架和固定在集装箱框架内部的液化天然气储罐及加气装置。该技术方案中将储罐及传统加气站所需的加气装置设置在集装箱框架中，使加气站便于移动，但该加气站结构较复杂，在槽车增压过程中，仅能依靠槽车自身流动增压，增压时间较长，且安全隐患较大。
因此，如何简化液化天然气加气站结构，提高工作效率及安全性，是目前业界亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中结构复杂，工作效率低及安全性差的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提出的一种集装箱加气站，包括集装箱、贮罐、泵池和潜液泵，所述潜液泵固定于所述泵池内，所述潜液泵的潜液泵出液管线与所述贮罐的贮罐进液管线联通，其中，所述集装箱加气站还包括增压器和加气机，所述增压器一端通过增压器气相管线与所述贮罐联通，另一端通过增压器液相管线分别与所述贮罐进液管线和所述潜液泵出液管线联通，所述贮罐进液管线与所述增压器气相管线间通过调饱和管线联通，所述加气机分别通过加气机回气管线和加气机进液管线与所述贮罐进液管线和所述潜液泵出液管线联通，所述贮罐、泵池和增压器固定于所述集装箱内部。
根据本实用新型的一实施例，所述泵池和所述加气机分别固定于所述集装箱内的两端。
根据另一实施例，所述集装箱加气站还包括固定于所述集装箱内部且为加气站内各阀门管线提供气源的仪表风系统。
根据另一实施例，所述仪表风系统选用防爆空压机、防爆冷干机、防爆过滤器中一种或一种以上的组合。
根据另一实施例，所述集装箱加气站还包括固定于所述集装箱内部且控制所述防爆仪表风系统工作状态的防爆接线控制箱。
根据另一实施例，所述集装箱加气站还包括设置于所述集装箱内部且控制所述潜液泵的调压装置。
根据另一实施例，所述加气机为一体式加气机。
根据另一实施例，所述潜液泵为低温潜液泵。
根据另一实施例，所述集装箱加气站内各部分连接管线为穿管式管线。
由上述技术方案可知，本实用新型的集装箱加气站的优点和积极效果在于：在满足标准的前提下，优化了结构，简化了安装工作；槽车增压过程中通过潜液泵将液体经过增压器打入槽车气相空间，大幅缩短了槽车的增压时间，使加气机更加安全可控。
附图说明
图1是本实用新型的集装箱加气站结构示意图；
图2是本实用新型的集装箱加气站工作原理图；
图3是本实用新型的集装箱加气站槽车增压及卸车工作原理图；
图4是本实用新型的集装箱加气站调饱和工作原理图；
图5是本实用新型的集装箱加气站加液工作原理图。
其中，附图标记说明如下：1.集装箱；2.贮罐；21.贮罐出液管线；22.贮罐进液管线；23.调饱和管线；3.潜液泵；31.潜液泵出液管线；4.泵池；5.增压器；51.增压器液相管线；52.增压器气相管线；53.调压装置；6.加热器；61.安全阀放空管线；62.阻火器；7.加气机；71.加气机回气管线；72.加气机进液管线；73.回气软管；74.加气软管；8.仪表风系统；9.防爆接线控制箱。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型的集装箱加气站，将贮罐2、泵池4、增压器5、防爆接线控制箱9和加气机7独立安装，并分别固定在集装箱1内部。将泵池4与贮罐2通过贮罐出液管线21连通，再将潜液泵3浸入泵池4中，并将潜液泵3通过贮罐进液管线22与贮罐2连通。将增压器5的增压器液相管线51与贮罐进液管线22连通，及增压器气相管线52与安全阀放空管线61及LNG槽车连通，且LNG槽车与泵池4连通。将加气机7分别通过加气机回气管线71及加气机进液管线72与贮罐进液管线22连通，同时分别通过回气软管73及加气软管74外接车用瓶。
如图1所示，本实用新型的集装箱加气站，将泵池4和加气机7分别固定于集装箱1内的两端，使卸车与加气可以同时进行，不发生互相干涉，提高工作效率。
如图2所示，本实用新型的集装箱加气站，将加热器6通过安全阀放空管线61连通贮罐2，再将加热器6与阻火器62连通。
如图2所示，本实用新型的集装箱加气站，在连通LNG槽车的管线上加设调压装置53，在对LNG槽车进行卸车及增压过程中避免槽车超压排放。
如图2所示，本实用新型的集装箱加气站，将防爆仪表风系统8接入管线，可选用防爆空压机、防爆冷干机、防爆过滤器和其他提供阀门仪表气源的装置，可为以上装置的一种或一种以上的组合，并不唯一，不以此为限。
如图2所示，本实用新型的集装箱加气站，还可增设一个用以控制防爆仪表风系统8工作状态的防爆接线控制箱9。
如图2和图4所示，本实用新型的集装箱加气站，将加热器6与贮罐2联通，再将阻火器62与加热器6联通，当贮罐2压力过大时，用以加热放空气体。加热器6可选用EAG加热器6，并不唯一。
本实用新型的集装箱加气站，防爆仪表风系统8以及其他电缆和管线均可采用穿管型式整齐固定布置在集装箱1内部，如贮罐出液管线21、贮罐进液管线22、调饱和管线23、潜液泵出液管线31、增压器液相管线51和增压器气相管线52等。
本实用新型的集装箱加气站，加气机7选用一体式加气机。
在具体实施过程中，本实用新型的集装箱加气站在安装现场只需提供电源，通电后，即可投入使用。在使用过程中，只需将集装箱加气站安装在水平地面上。且当城市液化天然气加气站紧缺时，也可以作为城市应急临时加气站使用，无需在现场制作贮罐基础等。在加气站需迁址时，由于使用集装箱1作为框架，设备尺寸标准化，因而便于移动，运输吊装灵活，且占地面积少，节省土地资源；在固定加气站投入前期，可以将本实用新型的集装箱加气站作为前期临时站投入使用，具有良好经济效益。
本实用新型的集装箱加气站，主要实现以下功能：
1.对LNG槽车进行卸车及增压。如图3所示，LNG槽车与本实用新型的集装箱加气站连通后，液体从LNG槽车导出并通过泵池4进入潜液泵3，经过潜液泵出液管线31后经过增压器液相管线51进入增压器5，液体被增压器5增压汽化成为气体后，该气体通过增压器气相管线52回到槽车内，实现对槽车进行增压的功能，以便槽车内液体顺利流入泵池4,。再关闭增压器液相管线51，打开贮罐进液管线22，LNG槽车内液体通过泵池4及潜液泵3流经贮罐进液管线22进入贮罐2，实现卸车及对贮罐2充液的功能。
2.调饱和。如图4所示，开启贮罐出液管线21，贮罐2内液体流经贮罐出液管线21并通过泵池4进入潜液泵3，潜液泵3再将液体泵入潜液泵出液管线31并流经增压器液相管线51进入增压器5，液体经增压器5增压汽化后进入增压气相管线，再开启调饱和管线23，液体流经调饱和管线23进入贮罐进液管线22，最终回流至贮罐2，实现调饱和的功能。当贮罐2内压力过高时，安全阀放空管线61打开，贮罐2内高压气体通过安全阀放空管线61进入加热器6，加热后经过阻火器62放空。
3.对车用瓶加液。如图5所示，加液前，预先开启回气软管73，车用瓶内气体通过回气软管73进入加气机7，气体沿加气机回气管线71进入贮罐进液管线22进而进入贮罐2，实现对车用瓶泄压的效果，以便使贮罐2内的液体更容易进入车用瓶。然后开启贮罐出液管线21，液体通过泵池4后进入潜液泵3，再经过潜液泵出液管线31和加气机进液管线72进入加气机7，加气机7将液体通过加气软管74注入车用瓶进行加液，实现对车用瓶加液的功能。
虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种集装箱加气站，包括集装箱(1)、贮罐(2)、泵池(4)和潜液泵(3)，所述潜液泵(3)固定于所述泵池(4)内，所述潜液泵(3)的潜液泵出液管线(31)与所述贮罐(2)的贮罐进液管线(22)联通，其特征在于，所述集装箱加气站还包括增压器(5)和加气机(7)，所述增压器(5)一端通过增压器气相管线(52)与所述贮罐(2)联通，另一端通过增压器液相管线(51)分别与所述贮罐进液管线(22)和所述潜液泵出液管线(31)联通，所述贮罐进液管线(22)与所述增压器气相管线(52)间通过调饱和管线(23)联通，所述加气机(7)分别通过加气机回气管线(71)和加气机进液管线(72)与所述贮罐进液管线(22)和所述潜液泵出液管线(31)联通，所述贮罐(2)、泵池(4)和增压器(5)固定于所述集装箱(1)内部。
2.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述泵池(4)和所述加气机(7)分别固定于所述集装箱(1)内的两端。
3.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述集装箱加气站还包括固定于所述集装箱(1)内部且为所述集装箱加气站内各阀门管线提供气源的仪表风系统(8)。
4.根据权利要求3所述的集装箱加气站，其特征在于，所述仪表风系统(8)选用防爆空压机、防爆冷干机、防爆过滤器中一种或一种以上的组合。
5.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述集装箱加气站还包括固定于所述集装箱(1)内部且控制所述仪表风系统(8)工作状态的防爆接线控制箱(9)。
6.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述集装箱加气站还包括设置于所述集装箱(1)内部且控制所述潜液泵(3)的调压装置(53)。
7.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述加气机(7)为一体式加气机。
8.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述潜液泵(3)为低温潜液泵。
9.根据权利要求1所述的集装箱加气站，其特征在于，所述集装箱加气站内各部分连接管线为穿管式管线。
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