CN203486349U - 一种轮胎储存装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮胎储存装置，它包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板，水平支撑板的四角对应设置有垂直支架，沿轮胎的运行方向，两垂直支架之间固定连接有与轮胎侧面配合的定位挡杆，其特征是：所述水平支撑板的进料端与两垂直支架铰接、另一端的下端面通过弹簧与定位板连接，定位板的两端分别与两垂直支架固定连接，两垂直支架的相对面上分别设置有与定位板的下端面配合的电动伸缩柱；水平支撑板的上端面均匀设置有多个弹性挡块，相邻弹性挡块之间的距离大于轮胎的直径，且弹性挡块销的上端面为与行进中的轮胎迎面相切的斜面；位于出料端的两垂直支架之间安装有与轮胎端面配合的限位机构。采用该装置后，轮胎出库作业简便，作业效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎储存装置，用于放置轮胎。
背景技术
目前，轮胎在储存时，一般叠放在框架式储存架上，这种存放方式中，位置靠下的轮胎长时间受力容易变形，此外，取放轮胎不方便，一个人无法完成取放作业。所以，这种存放方式费时费力，作业效率低，这就是现有技术所存在不足之处。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种作业效率高的轮胎储存装置。
本方案是通过如下技术措施来实现的：该轮胎储存装置包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板，水平支撑板的四角对应设置有垂直支架，沿轮胎的运行方向，两垂直支架之间固定连接有与轮胎侧面配合的定位挡杆，所述水平支撑板的进料端与两垂直支架铰接、另一端的下端面通过弹簧与定位板连接，定位板的两端分别与两垂直支架固定连接，两垂直支架的相对面上分别设置有与定位板的下端面配合的电动伸缩柱；水平支撑板的上端面均匀设置有多个弹性挡块，相邻弹性挡块之间的距离大于轮胎的直径，且弹性挡块销的上端面为与行进中的轮胎迎面相切的斜面；位于出料端的两垂直支架之间安装有与轮胎端面配合的限位机构。
上述限位机构包括限位杆和限位座，限位杆与位于出料端的其中一个垂直支架的外侧面铰接，与之对应，限位座固定安装在另一垂直支架上，且限位座上设置有与限位杆配合的限位凹槽，通过限位杆一端的抬起和放下实现轮胎运行通道的通断，防止轮胎滚落。
沿轮胎的运行方向，水平支撑板的出料端伸出相应的垂直支架，以使轮胎可以尽可能的脱离整个储存装置，防止轮胎在下落过程中碰撞到储存装置。
上述弹性挡块为实心或空心的板状结构，其下端连接弹簧，弹簧的另一端固定安装在水平支撑板上，水平支撑板上设置有与弹性挡块对应的通孔，通过这种结构实现弹性挡块在轮胎的压力作用下缩至水平支撑板的通孔内并使弹性挡块的上端与水平支撑板的上端面平齐，轮胎通过后弹性挡块在弹簧力的作用下自动复位。
上述限位杆的高度与定位挡杆的高度对应。
上述弹性挡块的数量比轮胎的数量多一个，以保证每个轮胎的前后两端面都有弹性挡块，防止轮胎滚落。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎储存装置中，轮胎的两端通过弹性挡块定位。取轮胎时，限位机构解除对轮胎的限位，同时，电动伸缩柱缩回，水平支撑板在自身重力和轮胎的压力作用下克服弹簧的作用力缓慢下落在定位板上，使水平支撑板呈倾斜状态，此时，各个轮胎在重力作用下向前滚动，并将弹性挡块下压，最前方的轮胎出库，其后的轮胎依次向前移动一个工位。轮胎越过弹性挡块后，弹性挡块复位，以阻挡下一个轮胎。轮胎出库完成后，人工将水平支撑板抬起至电动伸缩柱的上方，并使电动伸缩柱伸出，以支撑水平支撑板。采用该装置后，轮胎出库作业简便，作业效率高。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的左视结构示意图。
图中，1-铰轴，2-垂直支架，3-定位挡杆，4-水平支撑板，5-弹性挡块，6-轮胎，7-限位机构，8-限位座，9-限位杆，10-电动伸缩柱，11-弹簧，12-定位板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种轮胎储存装置，如图所示，它包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板4，水平支撑板4的四角对应设置有垂直支架2，沿轮胎6的运行方向，水平支撑板4两侧的两垂直支架2之间固定连接有与轮胎6侧面配合的定位挡杆3，通过定位挡杆3对运行中的轮胎6进行支撑和导向，水平支撑板4的出料端伸出相应的垂直支架2，以保证轮胎6出库时可以顺利且完全的脱离整个储存装置。
其中，水平支撑板4的进料端与两垂直支架2铰接、另一端的下端面通过弹簧11与定位板12连接，定位板12的两端分别与两垂直支架2固定连接，两垂直支架2的相对面上分别设置有与定位板12的下端面配合的电动伸缩柱10，通过控制电动伸缩柱10的伸出和缩回，实现水平支撑板4出料端的支撑和落下。
水平支撑板4的上端面均匀设置有多个弹性挡块5，该弹性挡块5为实心或空心的板状结构，其上端面为与行进中的轮胎6迎面相切的斜面，弹性挡块5的下端连接弹簧，弹簧的另一端固定安装在水平支撑板4上，水平支撑板4上设置有供弹性挡块5上下往复运动的通孔，且弹性挡块5的数量比轮胎6的数量多一个，相邻弹性挡块5之间的距离大于轮胎6的直径。
位于出料端的两垂直支架2之间安装有与轮胎6端面配合的限位机构7，该限位机构7包括限位杆9和限位座8，限位杆9的高度与定位挡杆3的高度对应，限位杆9与位于出料端的其中一个垂直支架2的外侧面铰接，与之对应，限位座8固定安装在另一垂直支架2上，且限位座8上设置有与限位杆9配合的限位凹槽。
轮胎入库时，从水平支撑板4的入口将轮胎6逐个滚动至两弹性挡块5之间即可，通过轮胎6前后的两个弹性挡块5对轮胎6进行前后方向的定位，通过定位挡杆3对轮胎6侧面进行定位。轮胎6出库时，将限位杆9抬起，控制电动伸缩柱10缩回，此时，水平支撑板4的出料端在自身重力和轮胎6的压力作用下克服弹簧11的作用力缓慢下落在定位板12上，使水平支撑板4呈倾斜状态，此时，各个轮胎6在重力作用下向前滚动，并将相应的弹性挡块5下压，最前方的轮胎6出库，其后的轮胎6克服相应的弹性挡块5依次向前移动一个工位。轮胎6越过弹性挡块5后，弹性挡块5在弹簧11的作用下自动复位，以阻挡下一个轮胎6。轮胎6出库完成后，人工将水平支撑板4抬起至电动伸缩柱10的上方，并使电动伸缩柱10伸出，以支撑水平支撑板4。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轮胎储存装置，它包括沿垂直方向设置的至少两块水平支撑板，水平支撑板的四角对应设置有垂直支架，沿轮胎的运行方向，两垂直支架之间固定连接有与轮胎侧面配合的定位挡杆，其特征是：所述水平支撑板的进料端与两垂直支架铰接、另一端的下端面通过弹簧与定位板连接，定位板的两端分别与两垂直支架固定连接，两垂直支架的相对面上分别设置有与定位板的下端面配合的电动伸缩柱；水平支撑板的上端面均匀设置有多个弹性挡块，相邻弹性挡块之间的距离大于轮胎的直径，且弹性挡块销的上端面为与行进中的轮胎迎面相切的斜面；位于出料端的两垂直支架之间安装有与轮胎端面配合的限位机构。
2.根据权利要求1所述的轮胎储存装置，其特征是： 所述限位机构包括限位杆和限位座，限位杆与位于出料端的其中一个垂直支架的外侧面铰接，与之对应，限位座固定安装在另一垂直支架上，且限位座上设置有与限位杆配合的限位凹槽。
3.根据权利要求2所述的轮胎储存装置，其特征是：沿轮胎的运行方向，水平支撑板的出料端伸出相应的垂直支架。
4.根据权利要求3所述的轮胎储存装置，其特征是：所述弹性挡块为实心或空心的板状结构，其下端连接弹簧，弹簧的另一端固定安装在水平支撑板上，水平支撑板上设置有与弹性挡块对应的通孔。
5.根据权利要求4所述的轮胎储存装置，其特征是：所述限位杆的高度与定位挡杆的高度对应。
6.根据权利要求5所述的轮胎储存装置，其特征是：所述弹性挡块的数量比轮胎的数量多一个。
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|---|---|---|---|---|
| CN106239453A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-21 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种单向工字轮轨道结构 |
| CN108860979A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-23 | 安徽汇泰车轮有限公司 | 一种车轮装载板 |
| CN110979981A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-04-10 | 洪东潦 | 一种基于重力变化自动隔离且具导向作用的轮胎输送装置 |
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