CN203485758U - 一种纯电动垃圾运输车传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动垃圾运输车传动装置，属于电动车传动装置领域，该纯电动垃圾运输车传动装置包括垃圾运输车本体，所述的传动装置包括设在垃圾运输车内电瓶、驱动电机、传动轴和后桥，电瓶与驱动电机电连接，传动轴设置于垃圾运输车本体的底盘下方，传动轴两端分别与驱动电机和后桥相连接，传动轴上设有减震装置，提高了电动车的变速范围，增强了传动轴的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车传动装置领域，特别涉及一种纯电动垃圾运输车传动装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，其工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——驱动电机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
电动汽车传动装置的作用是将驱动电机的驱动转矩传给汽车的传动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略，因为驱动电机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器；因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档，当采用驱动电机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器，但是在实际过程中，电动车只依靠驱动电机达到的变速效果不佳，同时，传动轴在汽车行驶过程中受外力作用容易发生故障。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证变速范围，提高传动轴安全性的纯电动垃圾运输车传动装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种纯电动垃圾运输车传动装置，包括垃圾运输车本体，所述的传动装置包括设在垃圾运输车内电瓶、驱动电机、传动轴和后桥，电瓶与驱动电机电连接，传动轴设置于垃圾运输车本体的底盘下方，传动轴两端分别与驱动电机和后桥相连接，传动轴上设有减震装置。
优选的，所述的驱动电机和传动轴之间设有变速箱。
优选的，所述的驱动电机通过连接法兰和变速箱相连接。
优选的，所述的传动轴由传动短轴和传动长轴连接组成，传动短轴远离传动长轴的一端与变速箱相连接，传动长轴的一端远离传动短轴与后桥相连接。
优选的，所述的减震装置设置于传动短轴和传动长轴的连接处。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的纯电动垃圾运输车传动装置，在驱动电机和传动轴之间设有变速箱，扩大了整车的变速范围，通过驱动电机和变速箱的配合实现变速，保证了变速效果，驱动电机通过连接法兰与变速箱相连接，拆卸方便、强度高，传动轴由传动短轴和传动长轴连接组成，在传动短轴和传动长轴的连接处设有减震装置，提高了传动轴的安全性，降低了故障率。
附图说明
图1是本实用新型一种纯电动垃圾运输车传动装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种纯电动垃圾运输车传动装置的俯视图；
图3是图1所示驱动电机的结构示意图。
其中，1--电瓶、2--驱动电机、3--变速箱、4---连接法兰、5--底盘、6--传动短轴、7--传动长轴、8--后桥、9--后轮、10--减震装置。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型一种纯电动垃圾运输车传动装置的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型的一种纯电动垃圾运输车传动装置的具体实施方式：一种纯电动垃圾运输车传动装置，包括垃圾运输车本体，传动装置包括设在垃圾运输车内电瓶1、驱动电机2、传动轴和后桥8，电瓶1与驱动电机2电连接，传动轴设置于垃圾运输车本体的底盘5下方，传动轴两端分别与驱动电机2和后桥8相连接，传动轴上设有减震装置，驱动电机2和传动轴之间设有变速箱3，传动轴由传动短轴6和传动长轴7连接组成，传动短轴6远离传动长轴7的一端与变速箱3相连接，传动长轴7的一端远离传动短轴6与后桥8相连接，减震装置10设置于传动短轴6和传动长轴7的连接处。
图3出示本实用新型的驱动电机的具体实施方式：该驱动电机2通过连接法兰4和变速箱3相连接。
本实施例中，电瓶1提供电源，带动驱动电机2旋转，变速箱3通过连接法兰4与驱动电机2连接，从而达到对驱动电机2转速的变换，驱动电机2、变速箱3固定在底盘5上，传动短轴6与变速箱3连接，传动短轴6与传动长轴7连接，并固定在底盘5上，传动短轴6和传动长轴7的连接处设有减震装置10，传动长轴7另一端连接至后桥8上，驱动电机,2旋转，经变速箱3、传动短轴6、传动长轴7和后桥8从而带动后轮9旋转，进而达到整车行驶。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种纯电动垃圾运输车传动装置，包括垃圾运输车本体，其特征在于：所述的传动装置包括设在垃圾运输车内电瓶、驱动电机、传动轴和后桥，电瓶与驱动电机电连接，传动轴设置于垃圾运输车本体的底盘下方，传动轴两端分别与驱动电机和后桥相连接，传动轴上设有减震装置。
2.根据权利要求1所述的纯电动垃圾运输车传动装置，其特征在于：所述的驱动电机和传动轴之间设有变速箱。
3.根据权利要求2所述的纯电动垃圾运输车传动装置，其特征在于：所述的驱动电机通过连接法兰和变速箱相连接。
4.根据权利要求2或3所述的纯电动垃圾运输车传动装置，其特征在于：所述的传动轴由传动短轴和传动长轴连接组成，传动短轴远离传动长轴的一端与变速箱相连接，传动长轴的一端远离传动短轴与后桥相连接。
5.根据权利要求4所述的纯电动垃圾运输车传动装置，其特征在于：所述的减震装置设置于传动短轴和传动长轴的连接处。
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2013
- 2013-09-03 CN CN201320543049.2U patent/CN203485758U/zh not_active Expired - Fee Related
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