CN203472797U - 汽车防盗报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型给出了一种汽车防盗报警器,包括壳体、第一直流电源、警报电路和电源开关、至少一个手机、触动结构、辅助电源和两个探测开关,两个探测开关分别为压电陶瓷感应装置和水银开关,至少一个手机和触动结构固定在壳体内;直流电源分别与探测电路、至少一个延时电路和触发电路并联。探测电路受震动导通后,带动延时电路和触发电路工作,延时电路带动触动结构运转,使手机发送报警短信,触发电路带动报警电路警示,进而带动汽车内的截止启动电路切断汽车的油路和启动。有益技术效果为:便于安装、使用方便、反应灵敏、报警及时。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗报警器。
背景技术
汽车是人们日常生活中常见的出行工具,汽车的失窃也给人们造成不必要的烦恼,目前,普通的汽车防盗报警器被广泛安装在汽车上,普通的汽车防盗报警器内部设置有报警电路,报警电路可以启动报警灯和喇叭,发出光信号和声音信号,起到防盗功能,但是普通的汽车防盗报警器是利用外物接触车身时,产生振动触发报警电路的,只能在警示一定范围的人,而且不能阻止被盗窃的汽车继续使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便的汽车防盗报警器,该汽车防盗报警器在汽车被盗时,可以及时发出警报短信,而且自动阻止被盗汽车发动。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车防盗报警器,包括壳体1、第一直流电源、第二直流电源、警报电路和电源开关K、至少一个手机22、触动结构、辅助电源和两个探测开关,两个探测开关分别为压电陶瓷感应装置B和水银开关JK,至少一个手机22和触动结构固定在壳体1内;
所述的触动结构包括两个固定座51、旋转轴52、衔铁XT、传动块53和至少一个触动块54,两个固定座51分别固定连接在壳体1内,旋转轴52两端分别支撑在两个固定座51上,旋转轴52与固定座51之间转动配合,至少一个触动块54和传动块53固定连接在旋转轴52上,所述的触动块54靠近手机22的按键,传动块53下侧设置有衔铁XT,衔铁XT与传动块之间连接;
所述的第一直流电源和电源开关K两者串联,并且分别与探测电路、至少一个延时电路并联;
探测电路包括压电陶瓷感应装置B、水银开关JK、继电器J1、可控硅VS3、可控硅VS2、电容C3、电容C4、电阻R3、电阻R4,探测电路中电阻R3、水银开关JK、压电陶瓷感应装置B串联,可控硅VS2、电容C3串联,并且以上的两个电路并联,可控硅VS2的控制极连接在水银开关JK、压电陶瓷感应装置B之间;继电器J1与可控硅VS3串联,串联后的继电器J1与可控硅VS3并联在电容C3的两端,电阻R4与电容C4串联,串联后的电阻R4与电容C4并联在电容C3的两端,可控硅VS3的控制极连接电阻R4与电容C4之间;
所述的压电陶瓷感应装置B包括陶瓷片B1和金属片B2,陶瓷片B1内侧面和金属片B2内侧面之间粘接,陶瓷片B1外侧面有导电电极层B11,金属片B2外侧面有外侧固定连接有接触杆B4,接触杆B4伸出壳体1外;
所述的延时电路至少包括第一延时电路,第一延时电路包括发光二极管LED1、光敏电阻RL1、线圈L、可控硅VS4、电阻R5、电阻R6、电容C5、电容C6;第一延时电路中电阻R6和电容C6串联,可控硅VS4与线圈L串联,并且串联后的可控硅VS4与线圈L电路并联在电容C6两端,光敏电阻RL1一端接第一延时电路的正极,光敏电阻RL1另一端接可控硅VS4控制极;
电阻R5和电容C5串联,串联后的电阻R5和电容C5并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED1并联在电容C5两端,发光二极管LED1位置靠近光敏电阻RL1位置;
线圈L缠绕在衔铁XT外侧,线圈L通电后,衔铁XT带动传动块53运动;
触发电路由第二直流电源、继电器J1的常开触点J1-1和警报电路之间串联构成;
汽车内还设置有截止启动电路,截止启动电路包括辅助电源(P1)、继电器(J3)、常开电磁阀(2DF)和手动常闭开关(QA);手动常闭开关(QA)、电器(J1)的常开触点(J1-2)和继电器(J3)串联,串联后的手动常闭开关(QA)、电器(J1)的常开触点(J1-2)和继电器(J3)电路一端接辅助电源(P1)的正极,另一端与接地端相接,继电器(J3)的常开触点(J3-1)并联在电器(J1)的常开触点(J1-2)两端;继电器(J3)的常开触点(J3-3)与常开电磁阀(2DF)串联,串联后的继电器(J3)的常开触点(J3-3)与常开电磁阀(2DF)电路一端接辅助电源(P1)的正极,另一端与接地端相接;所述的常开电磁阀(2DF)设置在油箱与发动机之间的输油管路上;
继电器(J3)的常闭触点(J3-4)设置在汽车电瓶与启动机之间。
采用这样的结构后,由于轻微震动或者晃动时,本汽车防盗报警器的水银开关JK内的水银使水银开关JK内的两极瞬间短接,进而给可控硅VS2控制极一个电压,使可控硅VS2触发导通,或者当汽车发生轻微震动时,陶瓷片B产生感应电压,感应电压通过可控硅VS2控制极触发可控硅VS2导通,可控硅VS2一旦导通,便会保持导通状态,电路工作;
可控硅VS2导通后,延时电路同时开始工作,电容C6蓄积的电能;
第一直流电源经过可控硅VS2向电容C5充电,并给发光二极管LED1提供电能,发光二极管LED1的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL1阻值逐渐减小,进而可控硅VS4控制极的电压逐渐变大,直到可控硅VS4的阳极和阴极之间导通,此过程中,第一直流电源不断通过电阻R6向电容C6充电,在可控硅VS4导通的一瞬间,电容C6所蓄积的电能通过可控硅VS4,电流通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53发生转动,并且带动至少一个触动块54的触动端54a按动至少一个手机22的按键,使手机22向预先设定的号码发送报警短信,电容C6电能放尽磁场消失,衔铁XT复位;
可控硅VS2导通后,第一直流电源经过电阻R4向电容C4充电,当电容C4所蓄积的电压达到可控硅VS3的控制极的电压限值时,可控硅VS3导通,进而带动继电器J1导通,带动触发电路由继电器J1的常开触点J1-1闭合,进而使报警电路与第二直流电源接通,发出报警信号;
继电器J1导通后,使得设置在汽车内部的截止启动电路工作,继电器J1的常开触点J1-2闭合,继电器J3导通,继电器J3的常开触点J3-1闭合,保证继电器J3一直导通;继电器J3的常开触点J3-3闭合,带动常开电磁阀2DF闭合,切断油箱与发动机之间的输油管路;继电器J3的常闭触点J3-4断开,切断启动机D与汽车电瓶之间的连通,使得整个汽车不能启动。
本实用新型的有益技术效果为:便于安装、使用方便、反应灵敏、报警及时。
为了更好的理解本实用新型的技术内容,以下将本汽车防盗报警器简称本报警器。
本报警器的延时电路的数量为三个,另外两个延时电路分别为第二延时电路和第三延时电路;
所述的第二延时电路包括发光二极管LED2、光敏电阻RL2、第一延时电路的线圈L、可控硅VS5、电阻R7、电阻R8、电容C7、电容C8;电阻R8和电容C8串联,可控硅VS5与线圈L串联,串联后的可控硅VS5与线圈L电路并联在电容C8两端,光敏电阻RL2一端接第二延时电路的正极,光敏电阻RL2另一端接可控硅VS5控制极;
电阻R7和电容C7串联,串联后的电阻R7和电容C7并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED2并联在电容C7两端,发光二极管LED2位置靠近光敏电阻RL2位置;
所述的第三延时电路包括发光二极管LED3、光敏电阻RL3、第一延时电路的线圈L、可控硅VS6、电阻R9、电阻R10、电容C9、电容C10;电阻R10和电容C10串联,可控硅VS6与线圈L串联,串联后的可控硅VS6与线圈L电路并联在电容C10两端,光敏电阻RL3一端接第三延时电路的正极,光敏电阻RL3另一端接可控硅VS6控制极;
电阻R9和电容C9串联,串联后的电阻R9和电容C9并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED3并联在电容C9两端,发光二极管LED3位置靠近光敏电阻RL3位置。
探测电路导通后,第一直流电源经过可控硅VS2向电容C7充电,并给发光二极管LED2提供电能,发光二极管LED2的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL2阻值逐渐减小,进而可控硅VS5控制极的电压逐渐变大,直到可控硅VS5的阳极和阴极之间导通;此过程中,第一直流电源不断通过电阻R8向电容C8充电,在可控硅VS5导通的一瞬间,电容C8所蓄积的电能通过可控硅VS5,电流通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53发生转动,并且带动至少一个触动块54的触动端54a第二次按动至少一个手机的按键,电容C8电能放尽磁场消失,衔铁XT复位。
第一直流电源经过可控硅VS2向电容C9充电,并给发光二极管LED3提供电能,发光二极管LED3的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL3阻值逐渐减小,进而可控硅VS6控制极的电压逐渐变大,直到可控硅VS6的阳极和阴极之间导通,;此过程中,第一直流电源不断通过电阻R10向电容C10充电,在可控硅VS6导通的一瞬间,电容C10所蓄积的电能通过可控硅VS6,电流通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53发生转动,并且带动至少一个触动块54的触动端54a第三次按动至少一个手机的按键,电容C10电能放尽磁场消失,衔铁XT复位。
采用这样的结构后,第二延时电路和第三延时电路可以多次重复使玄铁运动,调整第二延时电路和第三延时的延时时间,使触动块多次按动手机的按键,操纵手机完成更复杂的操作。
本报警器的第一直流电源和电源开关K外还并联有手动停止电路和延时自动停止电路;
所述的手动停止电路包括手动常开开关LA、电容C1、晶体管BG1、电阻R1;手动停止电路中手动常开开关LA与电容C1串联,晶体管BG1基极通过电阻R1接在手动常开开关LA与电容C1之间,晶体管BG1的集电极与可控硅VS2的控制极相接,晶体管BG1的发射极接手动停止电路负极;
所述的延时自动停止电路包括可控硅VS1、电阻R2、电容C2,可控硅VS1的阳极与探测电路中可控硅VS2的控制极相接,可控硅VS1的阴极接延时自动停止电路的负极,电阻R2与电容C2串联,串联后的电阻R2、电容C2并联在探测电路中电容C3两端,可控硅VS1的控制极连接在电阻R2与电容C2之间。
采用这样的结构后,探测电路中的可控硅VS2导通后,第一直流电源经过电阻R2向电容C2充电,当电容C2所蓄积的电压达到可控硅VS1的控制极的电压限值时,可控硅VS1导通,使得可控硅VS2的控制极对地短路,可控硅VS2为截止状态,使得本报警器的工作状态回到初始状态,防止报警的时间过长,滋扰其他人正常生活。
如果在某时段不需要报警器工作或者因误操作需要终止报警器工作时,壳体1外壁上的手动常开开关LA闭合,第一直流电源向电容C1充电,电容C1经过电阻R1给晶体管BG1的基极施加电压,电容C1的电能逐渐增大,最终触发晶体管BG1的集电极和发射极导通,使得可控硅VS2的控制极对地短路,可控硅VS2为截止状态,本报警器停止工作,直至手动常开开关LA断开,可以灵活的调节本报警器的工作状态。
本报警器的压电陶瓷感应装置B的接触杆B4一端固定连接在金属片B2的中心,接触杆B4中部有至少一处折弯,接触杆B4的另一端有接触端B44,所述的金属片B2外侧面固定有永磁体B3。
采用这样的结构后,方便压电陶瓷感应装置B的安装,而且接触杆中部的折弯帮助压电陶瓷感应装置B适用于不同的环境。
本报警器的手机数量有两个,分别为发出短信手机22和拍摄照片手机21,拍摄照片手机21的摄像头21a处于壳体1外。
采用这样的结构后,本报警器在触发时,可以向预先设定的联系人发送报警短信,还可以将嫌疑人的照片拍摄并储存下来。
本报警器的截止启动电路还包括常开电磁阀1DF和继电器J3的常开触点J3-2,继电器J3的常开触点J3-2与常开电磁阀1DF串联后一端接辅助电源P1的正极,另一端与接地端相接,所述的常开电磁阀1DF设置在燃气瓶与发动机之间的输气管路上。
采用这样的结构后,继电器J3的常开触点J3-2闭合,带动常开电磁阀1DF闭合,切断燃气瓶与发动机之间的输气管路。
附图说明
图1是本报警器实施例结构示意图的剖视图。
图2是图1的沿A-A方向的剖视图。
图3是图1的仰视图。
图4是本报警器实施例的压电陶瓷感应装置结构示意图。
图5是本报警器实施例的电路的电原理图。
图6是本报警器实施例的触动电路的电原理图。
图7是本报警器实施例的截止启动电路的电原理图。
图8是本报警器实施例汽车的启动电路的电原理图。
具体实施方式
如图1至3所示
本报警器包括壳体1,两个手机21、22,触动结构,电路板3,手动常开开关LA和衔铁XT。
壳体1上部固定有两个手机21、22,两个手机分别为发出短信手机22和拍摄照片手机21,发出短信手机22和拍摄照片手机21平行放置,并且发出短信手机22的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键处于同一水平位置,拍摄照片手机21的摄像头伸出壳体1上侧。
壳体1的中部安装有触动结构,触动结构包括两个固定座51、旋转轴52、传动块53和两个触动块54,两个固定座51分别固定连接壳体1内,旋转轴52两端分别通过轴承配合支撑在两个固定座51上,旋转轴52可以延轴线自由转动,两个触动块54和传动块53套接并固定在旋转轴52上,每个触动块54上侧有延伸的触动端54a,两个触动块54的触动端54a分别靠近发出短信手机22的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键,传动块53在旋转轴52与手机之间的位置上有连接孔53a,触动结构在不受外力作用时,旋转轴52上触动块54处于竖直方向。
壳体1的下部有电路板3,电路板3上分布有12伏的第一直流电源、电源开关K、探测电路、三个延时电路、触发电路、报警电路、手动停止电路和延时自动停止电路,12伏第一直流电源和电源开关K两者串联,并且串联后的12伏第一直流电源和电源开关K分别与探测电路、三个延伸电路、报警电路、手动停止电路和延时自动停止电路之间并联。
如图4所示
压电陶瓷感应装置B包括陶瓷片B1、金属片B2、永磁铁B3和接触杆B4,陶瓷片B1的外侧面镀银电极层B11,陶瓷片B1的内侧面通过环氧树脂粘合在金属片B2的内侧面中心位置,金属片B2外侧面上部焊接有永磁铁B3,接触杆B4焊接金属片B2外侧面的中心位置。
接触杆B4中部折弯两处构成三个杆体,从前至后依次是第一杆体B41、第二杆体B42和第三杆体B43,第一杆体B41的前端焊接在金属片B2外侧面的中心位置,第一杆体B41的轴线垂直于金属片B2外侧面,第二杆体B42的轴线垂直于第一杆体B41的轴线,第三杆体B43的轴线平行于第一杆体B41,并且第三杆体B43的走向指向本装置外侧,第三杆体B43的后端为接触端B44。
如图5至6所示
探测电路包括压电陶瓷感应装置B、水银开关JK、继电器J1、可控硅VS3、可控硅VS2、电容C3、电容C4、电阻R3、电阻R4,探测电路中电阻R3、水银开关JK、压电陶瓷感应装置B串联,可控硅VS2、电容C3串联,并且以上的两个电路并联,可控硅VS2的控制极连接在水银开关JK与压电陶瓷感应装置B之间;继电器J1与可控硅VS3串联,串联后的继电器J1与可控硅VS3并联在电容C3的两端,电阻R4与电容C4串联,串联后的电阻R4与电容C4并联在电容C3的两端,可控硅VS3的控制极连接电阻R4与电容C4之间。
三个延时电路包括第一延时电路、第二延时电路和第三延时电路。
第一延时电路包括发光二极管LED1、光敏电阻RL1、线圈L、可控硅VS4、电阻R5、电阻R6、电容C5、电容C6;第一延时电路中电阻R6和电容C6串联,可控硅VS4与线圈L串联,并且串联后的可控硅VS4与线圈L电路并联在电容C6两端,光敏电阻RL1一端接第一延时电路的正极,光敏电阻RL1另一端接可控硅VS4控制极;电阻R5和电容C5串联,串联后的电阻R5和电容C5并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED1并联在电容C5两端,发光二极管LED1位置靠近光敏电阻RL1位置。
第二延时电路包括发光二极管LED2、光敏电阻RL2、第一延时电路的线圈L、可控硅VS5、电阻R7、电阻R8、电容C7、电容C8;电阻R8和电容C8串联,可控硅VS5与线圈L串联,串联后的可控硅VS5与线圈L电路并联在电容C8两端,光敏电阻RL2一端接第二延时电路的正极,光敏电阻RL2另一端接可控硅VS5控制极;电阻R7和电容C7串联,串联后的电阻R7和电容C7并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED2并联在电容C7两端,发光二极管LED2位置靠近光敏电阻RL2位置;
第三延时电路包括发光二极管LED3、光敏电阻RL3、第一延时电路的线圈L、可控硅VS6、电阻R9、电阻R10、电容C9、电容C10;电阻R10和电容C10串联,可控硅VS6与线圈L串联,串联后的可控硅VS6与线圈L电路并联在电容C10两端,光敏电阻RL3一端接第三延时电路的正极,光敏电阻RL3另一端接可控硅VS6控制极;电阻R9和电容C9串联,串联后的电阻R9和电容C9并联在探测电路的电容C3的两端,发光二极管LED3并联在电容C9两端,发光二极管LED3位置靠近光敏电阻RL3位置;
衔铁XT设置在触动结构的传动块53正下方,衔铁XT与传动块53之间通过连接绳53b连接,连接绳53b穿过传动块53上的连接孔53a和衔铁XT上部,线圈L缠绕在衔铁XT外,线圈L通电后,衔铁XT带动传动块53以旋转轴52的轴线为轴向远离旋转轴52下方运动;
手动停止电路包括手动常开开关LA、电容C1、晶体管BG1、电阻R1;手动停止电路中手动常开开关LA与电容C1串联,晶体管BG1基极通过电阻R1接在手动常开开关LA与电容C1之间,晶体管BG1的集电极与可控硅VS2的控制极相接,晶体管BG1的发射极接手动停止电路负极。
延时自动停止电路包括可控硅VS1、电阻R2、电容C2,可控硅VS1的阳极与探测电路中可控硅VS2的控制极相接,可控硅VS1的阴极接延时自动停止电路的负极,电阻R2与电容C2串联,串联后的电阻R2、电容C2并联在探测电路中电容C3两端,可控硅VS1的控制极连接在电阻R2与电容C2之间。
报警电路包括警报灯LED4、警报灯LED5、语音报警器模块A、喇叭Y、电阻R11和晶体管BG2,语音报警器模块A控制喇叭Y发出警报声,警报灯LED4、警报灯LED5露出壳体1外侧。
触发电路由继电器J1的常开触点J1-1、3.7伏第二直流电源和警报电路串联构成。
如图7至8所示
汽车内还设置有截止启动电路,截止启动电路至少包括辅助电瓶P2、继电器J3、常开电磁阀1DF、常开电磁阀2DF和手动常闭开关QA;手动常闭开关QA、电器J1的常开触点J1-2和继电器J3串联,串联后的手动常闭开关QA、电器J1的常开触点J1-2和继电器J3一端接辅助电瓶P2的正极,另一端与接地端相接,继电器J3的常开触点J3-1并联在继电器J1的常开触点J1-2两端;继电器J3的常开触点J3-2与常开电磁阀1DF串联,串联后的继电器J3的常开触点J3-2与常开电磁阀1DF一端接辅助电瓶P2的正极,另一端与接地端相接;继电器J3的常开触点J3-3与常开电磁阀2DF串联,串联后的继电器J3的常开触点J3-3与常开电磁阀2DF一端接辅助电瓶P2的正极,另一端与接地端相接,辅助电瓶P2的负极接地;常开电磁阀2DF的阀体设置在油箱与发动机之间的输油管路上,常开电磁阀1DF的阀体设置在燃气瓶与发动机之间的输气管路上;
汽车自身包括汽车主电瓶P1、点火开关S、常开启动开关TA、继电器J2和启动机D;点火开关S、常开启动开关TA和继电器J2串联,串联后的点火开关S、常开启动开关TA和继电器J2电路一端接汽车主电瓶P1的正极,另一端与接地端连接,继电器J2的常开触点J2-1与启动机D串联,串联后的继电器J2的常开触点J2-1与启动机D电路一端接汽车主电瓶P1的正极,另一端与接地端连接,汽车主电瓶P1的负极接地。
继电器J3的常闭触点J3-4设置在继电器J2的常开触点J2-1与汽车主电瓶P1之间。
使用时,本报警器安装在靠近汽车的点火开关S附近位置,压电陶瓷感应装置B接触端B44与点火开关S接触,拍摄照片手机21的摄像头对准驾驶座方向,保持发出短信手机22和拍摄照片手机21处于待机状态,发出短信手机22内提前编辑短信内容和发送号码,将拍摄照片手机21的使用状态设定至拍摄状态,再使得电源开关K闭合。
在电源开关K闭合后,由于自己误操作或者暂时停止本报警器运行,手动使壳体1外壁上的手动常开开关LA闭合,12伏的第一直流电源向电容C1充电,电容C1经过电阻R1给晶体管BG1的基极施加电压,触发晶体管BG1的集电极和发射极导通,使得可控硅VS2的控制极对地短路,可控硅VS2为截止状态,本报警器停止工作,直至电容C1放电完毕。
当汽车发生晃动时,水银开关JK内的水银使水银开关JK内的两极瞬间短接,12伏的第一直流电源通过电阻R3和水银开关JK进入VS2控制极,使可控硅VS2触发导通;或者当点火开关发生轻微震动时,压电陶瓷感应装置B产生感应电压,感应电压通过可控硅VS2控制极触发可控硅VS2导通,可控硅VS2一旦导通,便会保持导通状态,电路工作。
可控硅VS2导通后,三个延时电路同时开始工作。
12伏的第一直流电源经过可控硅VS2向电容C5充电,并给发光二极管LED1提供电能,发光二极管LED1的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL1阻值逐渐减小,进而可控硅VS4控制极的电压逐渐变大,达到可控硅VS4控制极的限定电压,可控硅VS4的阳极和阴极之间导通,发光二极管LED1照射光敏电阻RL1的6秒钟后可控硅VS4导通;此过程中,12伏的第一直流电源不断通过电阻R6向电容C6充电,在可控硅VS4导通的一瞬间,电容C6所蓄积的电能经过可控硅VS4通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53第一次转动,并且带动触动块54的触动端54a分别按动发出短信手机22的上的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键一次,电容C6电能放尽磁场消失,衔铁XT复位。
12伏的第一直流电源经过可控硅VS2向电容C7充电,并给发光二极管LED2提供电能,发光二极管LED2的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL2阻值逐渐减小,进而可控硅VS5控制极的电压逐渐变大,直到可控硅VS5控制极的限定电压,可控硅VS5的阳极和阴极之间导通,发光二极管LED2照射光敏电阻RL1的7秒钟后可控硅VS5导通;此过程中,12伏的第一直流电源不断通过电阻R8向电容C8充电,在可控硅VS5导通的一瞬间,电容C8所蓄积的电能经过可控硅VS5通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53第二次转动,并且带动触动块54的触动端54a分别按动发出短信手机22的上的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键一次,电容C8电能放尽磁场消失,衔铁XT复位。
12伏的第一直流电源经过可控硅VS2向电容C9充电,并给发光二极管LED3提供电能,发光二极管LED3的亮度逐渐变大,受光照后光敏电阻RL3阻值逐渐减小,进而可控硅VS6控制极的电压逐渐变大,直到可控硅VS6控制极的限定电压,可控硅VS6的阳极和阴极之间导通,发光二极管LED3照射光敏电阻RL3的8秒钟后可控硅VS6导通;此过程中,12伏的第一直流电源不断通过电阻R10向电容C10充电,在可控硅VS4导通的一瞬间,电容C10所蓄积的电能经过可控硅VS6通过线圈L产生磁场,带动衔铁XT运动,衔铁XT拉动传动块53第三次转动,并且带动触动块54的触动端54a分别按动发出短信手机22的上的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键一次,电容C10电能放尽磁场消失,衔铁XT复位。
三次按动发出短信手机22的上的确认按键和拍摄照片手机21的确认按键,完成预先设定的拍照和发短信的操作。
三个延时电路的延时时间要调节好、第一延时电路的延时时间为6秒左右、第一延时电路的延时时间为7秒、第一延时电路的延时时间为8秒。
可控硅VS2导通后,12伏的第一直流电源经过电阻R4向电容C4充电,当电容C4所蓄积的电压达到可控硅VS3的控制极的电压限值时,可控硅VS3导通,进而带动继电器J1导通,从电容C4充电至继电器J1导通中间需要9秒的时间。
继电器J1导通,带动触发电路由继电器J1的常开触点J1-1闭合,进而使报警电路与第二直流电源接通,警报灯LED4、警报灯LED5发亮,语音报警器模块A成块通过喇叭Y发出响亮的报警声,向周围发出报警信号。
继电器J1导通后,使得设置在汽车内部的截止启动电路工作,继电器J1的常开触点J1-2闭合,继电器J3导通,继电器J3的常开触点J3-1闭合,保证继电器J3一直导通;继电器J3的常开触点J3-2闭合,带动常开电磁阀1DF闭合,切断燃气瓶与发动机之间的输气管路;继电器J3的常开触点J3-3闭合,带动常开电磁阀2DF闭合,切断油箱与发动机之间的输油管路;继电器J3的常闭触点J3-4断开,切断启动机D与汽车主电瓶P1之间的连通,使得整个汽车不能启动。
可控硅VS2导通后,12伏的第一直流电源经过电阻R2向电容C2充电,当电容C2所蓄积的电压达到可控硅VS1的控制极的电压限值时,可控硅VS1导通,使得可控硅VS2的控制极对地短路,可控硅VS2为截止状态,使得触发电路、三个延时电路、探测电路和延时自动停止电路本身都停止工作,本报警器的工作状态回到初始状态,延时自动停止电路的触发时间是120秒。
本报警器在触发后会使继电器J3一直工作,汽车一直处于无法启动状态,必须手动按一下手动常闭开关QA使继电器J3断开,汽车才可以恢复使用状态。
探测电路中可控硅VS3、延时自动停止电路中可控硅VS3、触发时间长短可改变对应电阻的阻值或改变对应电容的容量达到调节电路中延时时间的长短的目的,对应电路中电阻值越大或者对应电容的容量越大延时间越长,反之时间越短。
所述的压电陶瓷感应装置B可以安装在本防盗报警器的壳体1内,也可以利用导电设置在壳体1外,当压电陶瓷感应装置B设置在壳体1外时,压电陶瓷感应装置B利用永磁铁B3吸合在点火开关或者需要报警的物体表面,物体产生轻微震动,则带动压电陶瓷感应装置B产生感应电压,触发本防盗报警器,如果需要报警的物体材质不是铁质时,可以利用另外的镀锌铁片与压电陶瓷感应装置B的永磁铁B3配合,镀锌铁片的一面设置有双面胶,利用永磁铁B3与镀锌铁片吸合,达到吸附需要报警的物体表面。
上述的发出短信手机22和拍摄照片手机21都为市售产品,手机的型号都为诺基亚N99。
上述的可控硅都为市售成熟产品,可控硅VS1、可控硅VS2、可控硅VS3都为单向可控硅,其型号为:MCR100-6100-61A,可控硅VS4、可控硅VS5、可控硅VS6都为单向可控硅,其型号为:BT1366A。
上述的继电器都为市售成熟产品,继电器J1的型号为JRX-13F-1,继电器J2为汽车自身的继电器,继电器J3选用主触头负荷电流大于100A型号的继电器。
以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干变型和改进,这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车防盗报警器,包括壳体(1)、第一直流电源、第二直流电源、警报电路和电源开关(K),其特征在于:它还包括至少一个手机(22)、触动结构、辅助电源(P1)和两个探测开关,两个探测开关分别为压电陶瓷感应装置(B)和水银开关(JK),至少一个手机(22)和触动结构固定在壳体(1)内;
所述的触动结构包括两个固定座(51)、旋转轴(52)、衔铁(XT)、传动块(53)和至少一个触动块(54),两个固定座(51)分别固定连接在壳体(1)内,旋转轴(52)两端分别支撑在两个固定座(51)上,旋转轴(52)与固定座(51)之间转动配合,至少一个触动块(54)和传动块(53)固定连接在旋转轴(52)上,所述的触动块(54)靠近手机(22)的按键,传动块(53)下侧设置有衔铁(XT),衔铁(XT)与传动块之间连接;
所述的第一直流电源和电源开关(K)两者串联,并且分别与探测电路、至少一个延时电路并联;
探测电路包括压电陶瓷感应装置(B)、水银开关(JK)、继电器(J1)、可控硅(VS3)、可控硅(VS2)、电容(C3)、电容(C4)、电阻(R3)、电阻(R4),探测电路中电阻(R3)、水银开关(JK)、压电陶瓷感应装置(B)串联,可控硅(VS2)、电容(C3)串联,并且上述的两个电路并联,可控硅(VS2)的控制极连接在水银开关(JK)、压电陶瓷感应装置(B)之间;继电器(J1)与可控硅(VS3)串联,串联后的继电器(J1)与可控硅(VS3)并联在电容(C3)的两端,电阻(R4)与电容(C4)串联,串联后的电阻(R4)与电容(C4)并联在电容(C3)的两端,可控硅(VS3)的控制极连接电阻(R4)与电容(C4)之间;
所述的压电陶瓷感应装置(B)包括陶瓷片(B1)和金属片(B2),陶瓷片(B1)内侧面和金属片(B2)内侧面之间粘接,陶瓷片(B1)外侧面有导电电极层(B11),金属片(B2)外侧面有外侧固定连接有接触杆(B4),接触杆(B4)伸出壳体(1)外;
所述的延时电路至少包括第一延时电路,第一延时电路包括发光二极管(LED1)、光敏电阻(RL1)、线圈(L)、可控硅(VS4)、电阻(R5)、电阻(R6)、电容(C5)、电容(C6);第一延时电路中电阻(R6)和电容(C6)串联,可控硅(VS4)与线圈(L)串联,并且串联后的可控硅(VS4)与线圈(L)电路并联在电容(C6)两端,光敏电阻(RL1)一端接第一延时电路的正极,光敏电阻(RL1)另一端接可控硅(VS4)控制极;
电阻(R5)和电容(C5)串联,串联后的电阻(R5)和电容(C5)并联在探测电路的电容(C3)的两端,发光二极管(LED1)并联在电容(C5)两端,发光二极管(LED1)位置靠近光敏电阻(RL1)位置;
线圈(L)缠绕在衔铁(XT)外侧,线圈(L)通电后,衔铁(XT)带动传动块(53)运动;
触发电路由第二直流电源、继电器(J1)的常开触点(J1-1)和警报电路之间串联构成;
汽车内还设置有截止启动电路,截止启动电路包括辅助电源(P1)、继电器(J3)、常开电磁阀(2DF)和手动常闭开关(QA);手动常闭开关(QA)、电器(J1)的常开触点(J1-2)和继电器(J3)串联,串联后的手动常闭开关(QA)、电器(J1)的常开触点(J1-2)和继电器(J3)电路一端接辅助电源(P1)的正极,另一端与接地端相接,继电器(J3)的常开触点(J3-1)并联在电器(J1)的常开触点(J1-2)两端;继电器(J3)的常开触点(J3-3)与常开电磁阀(2DF)串联,串联后的继电器(J3)的常开触点(J3-3)与常开电磁阀(2DF)电路一端接辅助电源(P1)的正极,另一端与接地端相接;所述的常开电磁阀(2DF)设置在油箱与发动机之间的输油管路上;
继电器(J3)的常闭触点(J3-4)设置在汽车电瓶与启动机之间。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器,其特征是:所述的延时电路的数量为三个,另外两个延时电路分别为第二延时电路和第三延时电路;
所述的第二延时电路包括发光二极管(LED2)、光敏电阻(RL2)、第一延时电路的线圈(L)、可控硅(VS5)、电阻(R7)、电阻(R8)、电容(C7)、电容(C8);电阻(R8)和电容(C8)串联,可控硅(VS5)与线圈(L)串联,串联后的可控硅(VS5)与线圈(L)电路并联在电容(C8)两端,光敏电阻(RL2)一端接第二延时电路的正极,光敏电阻(RL2)另一端接可控硅(VS5)控制极;
电阻(R7)和电容(C7)串联,串联后的电阻(R7)和电容(C7)并联在探测电路的电容(C3)的两端,发光二极管(LED2)并联在电容(C7)两端,发光二极管(LED2)位置靠近光敏电阻(RL2)位置;
所述的第三延时电路包括发光二极管(LED3)、光敏电阻(RL3)、第一延时电路的线圈(L)、可控硅(VS6)、电阻(R9)、电阻(R10)、电容(C9)、电容(C10);电阻(R10)和电容(C10)串联,可控硅(VS6)与线圈(L)串联,串联后的可控硅(VS6)与线圈(L)电路并联在电容(C10)两端,光敏电阻(RL3)一端接第三延时电路的正极,光敏电阻(RL3)另一端接可控硅(VS6)控制极;
电阻(R9)和电容(C9)串联,串联后的电阻(R9)和电容(C9)并联在探测电路的电容(C3)的两端,发光二极管(LED3)并联在电容(C9)两端,发光二极管(LED3)位置靠近光敏电阻(RL3)位置。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器,其特征在于:所述的第一直流电源和电源开关(K)外还并联有手动停止电路和延时自动停止电路;
所述的手动停止电路包括手动常开开关(LA)、电容(C1)、晶体管(BG1)、电阻(R1);手动停止电路中手动常开开关(LA)与电容(C1)串联,晶体管(BG1)基极通过电阻(R1)接在手动常开开关(LA)与电容(C1)之间,晶体管(BG1)的集电极与可控硅(VS2)的控制极相接,晶体管(BG1)的发射极接手动停止电路负极;
所述的延时自动停止电路包括可控硅(VS1)、电阻(R2)、电容(C2),可控硅(VS1)的阳极与探测电路中可控硅(VS2)的控制极相接,可控硅(VS1)的阴极接延时自动停止电路的负极,电阻(R2)与电容(C2)串联,串联后的电阻(R2)和电容(C2)并联在探测电路中电容(C3)两端,可控硅(VS1)的控制极连接在电阻(R2)与电容(C2)之间。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器,其特征是:所述的压电陶瓷感应装置(B)的接触杆(B4)一端固定连接在金属片(B2)的中心,接触杆(B4)中部有至少一处折弯,接触杆(B4)的另一端有接触端(B44),所述的金属片(B2)外侧面固定有永磁体(B3)。
5.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器,其特征在于:所述的手机数量有两个,分别为发出短信手机(22)和拍摄照片手机(21),拍摄照片手机(21)的摄像头(21a)处于壳体(1)外侧。
6.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器,其特征在于:所述的截止启动电路还包括常开电磁阀(1DF)和继电器(J3)的常开触点(J3-2),继电器(J3)的常开触点(J3-2)与常开电磁阀(1DF)串联后一端接辅助电源(P1)的正极,另一端与接地端相接,所述的常开电磁阀(1DF)设置在燃气瓶与发动机之间的输气管路上。
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