CN210436960U - 一种驻车空调用电瓶的低压保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驻车空调用电瓶的低压保护装置，涉及电瓶低压保护装置技术领域。本实用新型中汽车电瓶不直接与驻车空调连接，先通过保护电路与驻车空调连接；保险F1的另一端与电阻R1、常闭触点K2和发光二极管VD2形成报警回路；电阻R2、继电器K、二极管VD1、三极管T1、按钮B1和电阻R3共同组成控制回路；保险F1的另一端还与常开触点K1、电阻R4、电阻R5、电阻R6连接形成串联分压电路。当电瓶电量低时，电瓶的电压会降低，保护电路通过采集电瓶输出电压来判断电瓶电量；当电瓶输出电压过低时，保护电路断开电瓶和驻车空调之间的连接，并进行亮灯报警，从而保护电瓶避免过度放电导致损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电瓶低压保护装置技术领域，特别涉及一种驻车空调用电瓶的低压保护装置。
背景技术
驻车空调，直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，不需要单独配备发电机，是一种更加节能环保的电动空调。相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可以大大节省燃料和环境污染。
直接使用汽车电瓶中的电量给驻车空调的压缩机提供电能，但是在使用过程中，如果不关注汽车电瓶中的电量，长时间使用会导致电瓶电能耗尽，反复几次会损坏电瓶。
发明内容
本实用新型提供一种驻车空调用电瓶的低压保护装置，汽车电瓶不直接与驻车空调连接，先通过保护电路再与驻车空调连接，对电瓶进行低压保护。
具体技术方案是，一种驻车空调用电瓶的低压保护装置，该装置是设在驻车空调与汽车电瓶间的保护电路，包括：保险F1，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管VD1，继电器K，K1为继电器K的常开触点， K2为继电器K的常闭触点，三极管T1和发光二极管VD2；
汽车电瓶的正极连接保险F1的一端，保险F1的另一端与电阻R1、常闭触点K2和发光二极管VD2连接形成报警回路；
保险F1的另一端还与电阻R2连接，继电器K与二极管VD1并联后与电阻 R2串联接入三极管T1的集电极，三极管T1的发射极与电瓶的负极连接；
保险F1的另一端还与按钮B1和电阻R3串联后与三极管T1的基极连接；
保险F1的另一端还与常开触点K1、电阻R4、电阻R5、电阻R6连接形成串联分压电路，电阻R5和电阻R6之间的节点与三极管T1的基极连接。
其中，保险F1用于过电流保护，当后端电路发生短路或驻车空调发生故障短路时，保险F1用于切断电路与电瓶的连接；电阻R1为限流电阻，起到限制支路电流的作用，保护发光二极管VD2过电流；常闭触点K2为继电器K的辅助触点，当K断开时K2闭合，用于控制发光二极管VD2是否发光；发光二极管VD2 用于报警发光。
电阻R2、继电器K、二极管VD1、三极管T1、按钮B1和电阻R3共同组成控制回路；按钮B1用于启动电路，当按钮B1按下时三极管T1导通，继电器K 吸合，电阻R2具有限流功能。
继电器K吸合后，常开触点K1闭合，电瓶给驻车空调供电，此时按钮B1 已经断开，由电阻R4、电阻R5，电阻R6，形成串联分压电路为三极管T1导通提供导通电压；
当电瓶没电时，电瓶两端电压降低，分压电路提供给的基极电压不能维持三极管T1导通时，三极管T1断开，同时继电器K失电，常开触点K1断开，电瓶与驻车空调之间的连接断开；继电器K失电后，常闭触点K2闭合，此时电阻 R1、常闭触点K2和发光二极管VD2组成的串联回路导通，发光二极管VD2常亮显示电瓶低电量报警。
与现有技术相比，本实用新型中汽车电瓶不直接与驻车空调连接，先通过保护电路与驻车空调连接；由于电瓶电量低时，电瓶的电压会降低，保护电路通过采集电瓶输出电压来判断电瓶电量；当电瓶输出电压过低时，保护电路断开电瓶和驻车空调之间的连接，并进行亮灯报警，从而保护电瓶避免过度放电导致损坏。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的简图；
图2为本实用新型的一种具体实施方式的电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1和图2，一种驻车空调用电瓶的低压保护装置，该装置是设在驻车空调与汽车电瓶间的保护电路，包括：保险F1，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻 R4，电阻R5，电阻R6，二极管VD1，继电器K，K1为继电器K的常开触点，K2 为继电器K的常闭触点，三极管T1和发光二极管VD2；
汽车电瓶的正极连接保险F1的一端，保险F1的另一端与电阻R1、常闭触点K2和发光二极管VD2形成报警回路；
保险F1的另一端还与电阻R2连接，继电器K与二极管VD1并联后与电阻R2串联接入三极管T1的集电极，三极管T1的发射极与电瓶的负极连接；
保险F1的另一端还与按钮B1和电阻R3串联后与三极管T1的基极连接；
保险F1的另一端还与常开触点K1、电阻R4、电阻R5、电阻R6，形成串联分压电路，电阻R5和电阻R6之间的节点与三极管T1的基极连接。
实施例：
汽车电瓶为12V电源，电阻R1为300Ω电阻，电阻R2为200Ω，电阻R3 为4.7kΩ，电阻R4为12kΩ，电阻R5为10kΩ，电阻R6为1.5kΩ。
当电瓶电压高于11V时按下按钮B1，继电器K吸合，经过分压电路三极管 T1的基极得到0.8V左右的正向电压，三极管T1饱和导通，继电器K保持在吸合状态，电瓶向驻车空调供电。
当电瓶电压低于11V时，三极管T1截至，继电器K断电，常开触点K1断开，电瓶与驻车空调之间的连接也就断开了，常闭触点K2闭合，此时电阻R1、常闭触点K2和发光二极管VD2组成的串联回路导通，发光二极管VD2常亮显示电瓶低电量报警。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (1)
1.一种驻车空调用电瓶的低压保护装置，其特征在于，
包括：保险F1，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管VD1，继电器K，K1为继电器K的常开触点，K2为继电器K的常闭触点，三极管T1和发光二极管VD2；
汽车电瓶的正极连接保险F1的一端，保险F1的另一端与电阻R1、常闭触点K2和发光二极管VD2连接形成报警回路；
保险F1的另一端还与电阻R2连接，继电器K与二极管VD1并联后与电阻R2串联接入三极管T1的集电极，三极管T1的发射极与电瓶的负极连接；保险F1的另一端还与按钮B1和电阻R3串联后与三极管T1的基极连接；电阻R2、继电器K、二极管VD1、三极管T1、按钮B1和电阻R3共同组成控制回路；
保险F1的另一端还与常开触点K1、电阻R4、电阻R5、电阻R6连接形成串联分压电路，电阻R5和电阻R6之间的节点与三极管T1的基极连接。
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