CN204012870U - 一种汽车救援用锂电池装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车救援用锂电池装置，包括：一锂电池单元；一开关单元，耦接汽车电瓶与锂电池单元之间；以及一救援开关，设置于汽车，所述救援开关耦接所述开关单元；其中，所述汽车电瓶的电压不足而无法启动汽车时，将所述救援开关置于启动状态，所述开关单元导通所述汽车的电瓶与锂电池单元之间的电路。本实用新型的汽车救援用锂电池装置以开关单元耦接于锂电池单元与汽车电瓶之间，且通过救援开关以使开关单元导通或截止，而电池单元与汽车电瓶之间的电路根据开关单元导通或截止，以形成导通或截止状态，借此锂电池单元可提供救援电力给电瓶，另外备用电池可以供给救援开关作动的电力，其设计合理，具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，特别是指一种汽车救援用锂电池装置。
背景技术
一般汽车的系统架构中，汽车电瓶耦接于启动开关与发电机之间，人们通常通过汽车钥匙将启动开关置于启动状态，当汽车电瓶的瞬间启动电压超过例如12.4伏特时，以启动汽车引擎与发电机。在实际中，汽车引擎启动时，汽车电瓶对启动马达输出大电流，使启动马达得以启动引擎运转，当引擎启动运转后，引擎带动发电机产生电能，并将电能蓄积于汽车电瓶，使汽车电瓶可储存电量并能维持一预设电量。
然而，人们往往会忘记关闭车用大灯、车内灯或警示灯等车用电气设备，而上述车用电气设备系由汽车电瓶供电，因此当汽车电瓶的电量消耗后，往往会因电压不足，而无法启动汽车，以此会造成人们驾驶汽车的不方便。再者，当汽车电瓶处于电压不足的状态时，人们往往需要其他车辆或救援装置来救援，因此会耗费人们与其他救援人员的时间与精力，并造成使用汽车的不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车救援用锂电池装置，以解决现有技术中的汽车因电压不足，而无法启动汽车，以此会造成人们驾驶汽车的不方便问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车救援用锂电池装置，包括：一锂电池单元；一开关单元，耦接汽车电瓶与锂电池单元之间；以及一救援开关，设置于汽车，所述救援开关耦接所述开关单元；其中，所述汽车电瓶的电压不足而无法启动汽车时，将所述救援开关置于启动状态，所述开关单元导通所述汽车的电瓶与锂电池单元之间的电路。
其中，所述救援开关还连接一备用电池，所述备用电池、救援开关以及开关单元形成一回路。
其中，所述开关单元为继电器。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型的汽车救援用锂电池装置以开关单元耦接于锂电池单元与汽车电瓶之间，且通过救援开关以使开关单元导通或截止，而电池单元与汽车电瓶之间的电路根据开关单元导通或截止，以形成导通或截止状态，借此锂电池单元可提供救援电力给电瓶，另外备用电池可以供给救援开关作动的电力，其设计合理，具有实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车救援用锂电池装置的系统示意图一；
图2是本实用新型实施例的汽车救援用锂电池装置的系统示意图二。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1和图2所示的，本实用新型的实施例提供一种汽车救援用锂电池装置，包括：一锂电池单元；一开关单元，耦接汽车电瓶与锂电池单元之间；以及一救援开关，设置于汽车，所述救援开关耦接所述开关单元；其中，所述汽车电瓶的电压不足而无法启动汽车时，将所述救援开关置于启动状态，所述开关单元导通所述汽车的电瓶与锂电池单元之间的电路，以使所述锂电池单元提供一救援电力给所述汽车电瓶。所述救援开关还连接一备用电池，所述备用电池、救援开关以及开关单元形成一回路。所述开关单元为继电器。
图1为本实用新型实施例的汽车救援用锂电池装置的系统架构示意图。当汽车电瓶的电压不足时，本实用新型的救援用锂电池装置通过安装于车内的救援开关，将救援开关置于启动状态，开关单元导通汽车电瓶与锂电池单元之间的电路，因此锂电池单元可以提供一救援电力给汽车电瓶，汽车电瓶可以提供超过12.4伏特的电压，以使汽车能够发动。
开关单元耦接汽车电瓶与锂电池单元之间。开关单元例如为继电器或切换电路，本实施例不限制开关单元的态样。由于继电器导通时，会使汽车电瓶与电池单元形成导通电路，而继电器截止时，会使汽车电瓶与锂电池单元形成断路。因此本实用新型通过开关单元来控制汽车电瓶与锂电池单元之间的导通或断路状态。
救援开关设置于汽车，救援开关耦接开关单元。在实际中，救援开关可通过按钮或切换开关来实现。
图2所示救援用锂电池装置包括救援开关、开关单元、锂电池单元与备用电池，其中开关单元例如为继电器，而汽车电瓶与锂电池单元分别耦接继电器的两端。当救援开关置于关闭状态时，则救援开关、开关单元与备用电池形成断路状态，当救援开关置于导通状态时，则救援开关、开关单元与备用电池形成回路状态，借此开关单元导通，例如继电器导通并磁吸可动电枢，锂电池单元与汽车电瓶之间的电路也会导通。如此一来，本实用新型的锂电池单元可以供电给汽车电瓶。
本实用新型的汽车救援用锂电池装置以开关单元耦接于锂电池单元与汽车电瓶之间，且通过救援开关以使开关单元导通或截止，而电池单元与汽车电瓶之间的电路根据开关单元导通或截止，以形成导通或截止状态，借此锂电池单元可提供救援电力给电瓶，另外备用电池可以供给救援开关作动的电力，其设计合理，具有实用性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车救援用锂电池装置，其特征在于，包括：一锂电池单元；一开关单元，耦接汽车电瓶与锂电池单元之间；以及一救援开关，设置于汽车，所述救援开关耦接所述开关单元；其中，所述汽车电瓶的电压不足而无法启动汽车时，将所述救援开关置于启动状态，所述开关单元导通所述汽车的电瓶与锂电池单元之间的电路。
2.根据权利要求1所述的汽车救援用锂电池装置，其特征在于，所述救援开关还连接一备用电池，所述备用电池、救援开关以及开关单元形成一回路。
3.根据权利要求2所述的汽车救援用锂电池装置，其特征在于，所述开关单元为继电器。
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2014
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