CN203472528U - 一种汽车气瓶固定装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车气瓶固定装置及汽车，涉及汽车领域。装置应用于汽车，包括：固定于所述汽车的车体地板上的安装底座；用于固定汽车气瓶的扎带；所述扎带与所述安装底座活动连接。本实用新型解决了传统气瓶固定装置结构复杂；通用性能差；装配气瓶工序比较困难，后期维修不方便省察；稳定性差、强度不够，固定的气瓶容易松动对乘驾人员的安全造成威胁等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车气瓶固定装置及汽车。
背景技术
随着石油资源的减少，替代燃料汽车已经出现并快速发展，CNG汽车就是其中一种。CNG汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车，CNG汽车主要由天然气系统、天然气供给系统和油气燃料转换系统三个系统组成，其中天然气系统主要由充气阀、高压截止阀、天然气瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成，天然气瓶是天然气系统里重要组成部件，同时其还是一个潜在的危险源，不能磕碰，所以其安装和固定显得尤为重要。
然而，传统的天然气汽车气瓶固定装置却存在结构复杂；通用性能差；装配气瓶工序比较困难，后期维修不方便省察；稳定性差、强度不够，固定的气瓶容易松动对乘驾人员的安全造成威胁。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车气瓶固定装置及汽车，实现了结构的优化，提高强度、稳定性和通用性，使气瓶的安装和维修更加方便。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车气瓶固定装置，应用于汽车，包括：
固定于所述汽车的车体地板上的安装底座；
用于固定汽车气瓶的扎带；
所述扎带与所述安装底座活动连接。
其中，上述汽车气瓶固定装置还包括：
第一限位销以及第二限位销；
所述扎带的两端分别具有供所述第一限位销插入的第一孔以及供所述第二限位销插入的第二孔；
所述安装底座具有供所述第一限位销插入的第一T型槽开口以及供所述第二限位销插入的第二T型槽开口；
所述第一限位销插入所述扎带第一孔中，并与所述第一T型槽开口活动连接；
所述第二限位销插入所述扎带第二孔中，并与所述第二T型槽开口活动连接。
其中，所述扎带包括第一部分和第二部分；
所述第一部分的第一固定端与所述第二部分的第二固定端通过螺钉固定连接，所述第一部分的第一活动端具有供所述第一限位销插入的所述第一孔，所述第二部分的第二活动端具有供所述第二限位销插入的所述第二孔。
其中，所述安装底座与汽车气瓶的接触面以及所述扎带与汽车气瓶的接触面上均设置有缓冲橡胶垫。
为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车气瓶固定装置。
其中，所述汽车气瓶固定装置为至少两个。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型实施例的汽车气瓶固定装置中，扎带两活动端都设置安装了限位销与底座通过T型槽开口活动连接，结构简单，并且放置气瓶时无障碍物阻挡，保证了安装维修的方便性，且适用多种规格的气瓶，通用性更强。
本实用新型实施例的汽车气瓶固定装置中，扎带的固定端通过螺钉固定，提高了固定的强度和稳定性。
本实用新型实施例的汽车气瓶固定装置中，安装底座与汽车气瓶的接触面以及扎带与汽车气瓶的接触面上均设置有缓冲橡胶垫，保护了气瓶，减少了危险的发生。
本实用新型实施例的汽车，至少有两个汽车气瓶固定装置，加强了气瓶固定的稳定性和高强度性。
附图说明
图1为本实用新型汽车气瓶固定装置的结构示意图；
图2为本实用新型汽车气瓶固定装置的限位销挂入后示意图；
图3为本实用新型汽车气瓶固定装置的第二结构示意图；
图4为本实用新型汽车气瓶固定装置在车身中的位置示意图；
图5为本实用新型汽车气瓶固定装置在车身中的设置示意图。
附图标记说明：
1-安装底座，2-扎带，3-第一限位销，4-第二限位销，5-第一孔，6-第二孔，7-第一T型槽开口，8-第二T型槽开口，21-第一部分，22-第二部分，211-第一活动端，212-第一固定端，221-第二活动端，222-第二固定端，9-汽车气瓶固定装置，10-气瓶，11-车体地板。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的天然气汽车气瓶固定装置结构复杂，通用性能差，装配工序比较困难，维修方便性差，稳定性差，强度不够，固定的气瓶易松动对乘驾人员的安全造成威胁的问题，提供一种汽车气瓶固定装置。
如图1所示，本实用新型的实施例汽车气瓶固定装置，应用于汽车，包括：固定于所述汽车的车体地板上的安装底座1；用于固定汽车气瓶的扎带2；所述扎带2与所述安装底座1活动连接。
扎带与安装底座的活动连接设置，使得在装配和后期维修气瓶时更加方便快捷。
其中，汽车气瓶固定装置还包括：第一限位销3以及第二限位销4；所述扎带2的两端分别具有供所述第一限位销3插入的第一孔5以及供所述第二限位销4插入的第二孔6；所述安装底座具有供所述第一限位销3插入的第一T型槽开口7以及供所述第二限位销4插入的第二T型槽开口8；所述第一限位销3插入所述扎带第一孔5中，并与所述第一T型槽开口7活动连接；所述第二限位销4插入所述扎带第二孔6中，并与所述第二T型槽开口8活动连接。
如图2，给出本实用新型实施例汽的车气瓶固定装置的限位销插入后的示意图，展示了本实用新型的具体工作方式。本实用新型实施例的汽车气瓶固定装置中，扎带两端都设置安装了限位销与底座通过T型槽开口活动连接，结构简单，并且放置气瓶时无障碍物阻挡，保证了安装维修的方便性，且适用多种规格的气瓶，通用性更强。
本实用新型的另一实施例，如图3所示，所述扎带包括第一部分21和第二部分22；所述第一部分21的第一固定端212与所述第二部分22的第二固定端222通过螺钉固定连接，所述第一部分21的第一活动端211具有供所述第一限位销插入的所述第一孔，所述第二部分22的第二活动端221具有供所述第二限位销插入的所述第二孔。
这样，在气瓶放入到安装底座将扎带与安装底座活动连接后，还可通过扎带固定端的螺钉旋紧固定，提高了固定的强度和稳定性。
一般而言，汽车行驶过程中，由于路面的坑洼或紧急刹车制动，气瓶会与扎带以及安装底座有摩擦碰撞，造成气瓶表面损伤，因此，本实用新型的另一实施例中，所述安装底座与汽车气瓶的接触面以及所述扎带与汽车气瓶的接触面上均设置有缓冲橡胶垫。这样一来，缓冲了碰撞的力度，就保护了气瓶，减少了危险的发生。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括气瓶和上述的汽车气瓶固定装置。如图4所示，气瓶通过汽车气瓶固定装置固定安装在汽车的后搁板下面。
然而，由于气瓶的体积往往较大，一个汽车气瓶固定装置并不能牢固固定住气瓶，所以，所述汽车气瓶固定装置为至少两个。如图2所示，气瓶10通过两个汽车气瓶固定装置9固定在车体地板11上，其中汽车气瓶固定装置10通过焊接或者螺栓连接在车体地板11上。因此，加强了气瓶固定的稳定性和高强度性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车气瓶固定装置，应用于汽车，其特征在于，包括：
固定于所述汽车的车体地板上的安装底座；
用于固定汽车气瓶的扎带；
所述扎带与所述安装底座活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车气瓶固定装置，其特征在于，还包括：
第一限位销以及第二限位销；
所述扎带的两端分别具有供所述第一限位销插入的第一孔以及供所述第二限位销插入的第二孔；
所述安装底座具有供所述第一限位销插入的第一T型槽开口以及供所述第二限位销插入的第二T型槽开口；
所述第一限位销插入所述扎带第一孔中，并与所述第一T型槽开口活动连接；
所述第二限位销插入所述扎带第二孔中，并与所述第二T型槽开口活动连接。
3.根据权利要求2所述汽车气瓶固定装置，其特征在于，所述扎带包括第一部分和第二部分；
所述第一部分的第一固定端与所述第二部分的第二固定端通过螺钉固定连接，所述第一部分的第一活动端具有供所述第一限位销插入的所述第一孔，所述第二部分的第二活动端具有供所述第二限位销插入的所述第二孔。
4.根据权利要求1所述的汽车气瓶固定装置，其特征在于，所述安装底座与汽车气瓶的接触面以及所述扎带与汽车气瓶的接触面上均设置有缓冲橡胶垫。
5.一种汽车，包括气瓶，其特征在于，包括权利要求1至4任一项所述的汽车气瓶固定装置。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车气瓶固定装置为至少两个。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129281A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-11-05 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种用于旅游车的cng供气系统安装结构 |
| CN105065906A (zh) * | 2015-09-07 | 2015-11-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种储气罐安装机构 |
| CN115325446A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-11-11 | 浙江新创氢翼科技有限公司 | 一种气瓶固定件 |
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2013
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| CN105065906B (zh) * | 2015-09-07 | 2017-03-29 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种储气罐安装机构 |
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