CN203467823U - 安全带锁舌的防异音结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全带锁舌的防异音结构（1）。该防异音结构（1）包括安全带（3）和锁舌（5），锁舌（5）具有形成有供安全带（3）插入的开口部（5ｅ）的锁舌主体（5ａ）、及在锁舌主体（5ａ）的一端形成的锁定部（5ｂ）。在安全带（3）的一主面（3ａ）上设置有锁舌止动部件（3ｂ），在锁舌主体（5ａ）的一主面（5ｃ）上的、比开口部（5ｅ）更靠近锁定部（5ｂ）的部位（5ｆ），设置有第1贴合机构（5ｇ）。在锁舌止动部件（3ｂ）上，设置有能自由地接合或分离地与第1贴合机构（5ｇ）相贴合的第2贴合机构（3ｃ）。在车辆行驶中，即便是锁舌（5）摇晃而接触到周围构件（7），也能防止接触异音的发生。

Description

安全带锁舌的防异音结构

技术领域

本实用新型涉及一种安全带锁舌的防异音结构。

背景技术

专利文献1中公开了一种安全带锁舌，该安全带锁舌包括能被锁扣锁定的锁定插片、及可滑动地支撑安全带的握持部。该握持部上装有用合成树脂制成的锁舌用护罩，该锁舌用护罩覆盖着除了安装有锁定插片的侧缘部之外的所有外周侧缘部。因此，当握持部接触到车内的内装物等周围构件时，锁舌用护罩能够发挥缓冲部件的作用，使内装物免受撞击。

然而，专利文献1所公开的锁舌存在以下问题，即，由于锁舌的握持部的外周缘部装有锁舌用护罩，所以，在车辆行驶中，当锁舌摇晃而接触到车内的内装物等周围构件时，会因接触而发出异音（接触音）。

【专利文献1】：日本特开2006-122283号公报

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种在车辆行驶中既便是锁舌摇晃而接触到周围构件，也能防止发出接触音的安全带锁舌的防异音结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型所涉及的安全带锁舌的防异音结构包括安全带和锁舌，所述锁舌具有在一主面上形成有供所述安全带插入的开口部的锁舌主体、及在所述锁舌主体的一端形成的能被规定的锁扣锁定的锁定部，在所述安全带的一主面上，设置有用于防止所述锁舌沿所述安全带的长度方向滑落的锁舌止动部件，在所述锁舌主体的所述一主面上的、比所述开口部更远离所述锁定部的部位，设置有第1贴合机构，在所述锁舌止动部件上，设置有能自由接合或分离地与所述第1贴合机构相贴合的第2贴合机构。

采用上述结构的本实用新型所涉及的安全带锁舌的防异音结构具有以下优点：由于在锁舌主体的一主面上的、比开口部更远离锁定部的部位设置有第1贴合机构，且在锁舌止动部件上设置有能自由接合或分离地与所述第1贴合机构相贴合的第2贴合机构，所以，在安全带被插入开口部中，且第1贴合机构与第2贴合机构贴合在一起的状态下，可以将安全带的靠近锁舌止动部件的一侧翻折到锁定部所在的一侧，以将锁舌主体和锁定部都覆盖住。这样，在车辆行驶中，即便是锁舌摇晃，由于安全带将锁舌主体和锁定部都覆盖住，所以锁舌不容易接触到周围构件，能够防止因接触而发出异音（接触音）的情况发生。

另外，在本实用新型的安全带锁舌的防异音结构中，所述安全带被配置为，在所述安全带被插入所述开口部中，且所述第1贴合机构与所述第2贴合机构贴合在一起的状态下，所述安全带的靠近所述锁舌止动部件的一侧被翻折到所述锁定部所在的一侧，而将所述锁舌主体和所述锁定部都覆盖住。

采用上述结构的本实用新型所涉及的安全带锁舌的防异音结构具有以下优点：由于安全带被配置为，在安全带的一端被插入开口部中，且第1贴合机构与第2贴合机构贴合在一起的状态下，安全带的靠近锁舌止动部件的一侧被翻折到锁定部所在的一侧，而将锁舌主体和锁定部都覆盖住。所以，在车辆行驶中，即便是锁舌摇晃，由于安全带将锁舌主体和锁定部都覆盖住，所以锁舌不容易接触到周围构件，能够防止因接触而发出异音（接触音）的情况发生。

附图说明

图1是表示本实施方式所涉及的安全带锁舌的防异音结构的概要构成的正视图。

图2是表示本实施方式所涉及的安全带锁舌的防异音结构中的安全带配置状态的示意图。

图3是表示本实施方式所涉及的安全带锁舌的防异音结构中的安全带配置状态的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

本实施方式所涉及的安全带锁舌的防异音结构适用于车辆等坐席上装备的安全带锁舌。该安全带锁舌的防异音结构1如图1所示那样，包括安全带3和锁舌5。

锁舌5由锁舌主体5ａ、和在锁舌主体5ａ的一端形成的锁定部5ｂ构成。锁舌主体5ａ及锁定部5ｂ例如可用金属或合成树脂构成。锁舌主体5ａ例如被形成为正视呈矩形的平板状。锁舌主体5ａ的一主面5ｃ上，形成有供安全带3插入的开口部5ｅ。开口部5ｅ例如是沿锁舌主体5ａ的规定方向（例如长边方向）开设的细长开口。另外，开口部5ｅ例如穿透锁舌主体5ａ的内部而贯通至锁舌主体5ａ的一侧的侧面5ｈ（与开口部5ｅ的长边方向垂直的方向上的一侧的侧面）（参照图3）。锁定部5ｂ被形成为能够被规定的锁扣锁定的形状（例如矩形环状）。另外，该锁定部5ｂ被形成为从锁舌主体5ａ的外周侧面的另一侧的侧面5ｉ（例如，与开口部5ｅ的长边方向垂直的方向上的另一侧的侧面）向外伸出。

安全带3被形成为带状。安全带3的一主面3ａ上设置有从主面3ａ突起的锁舌止动部件3ｂ。该锁舌止动部件3ｂ用于防止锁舌5沿安全带3的长度方向滑落。

另外，在锁舌主体5ａ的一主面5ｃ上的比开口部5ｅ更远离锁定部5ｂ的部位5ｆ（一主面5ｃ的一个长边的边缘部），设置有第1贴合机构5ｇ。另外，在锁舌止动部件3ｂ上设置有能自由接合或分离地与第1贴合机构5ｇ相贴合的第2贴合机构3ｃ。

第1贴合机构5ｇ具有按扣功能（第1按扣机构），第2贴合机构3ｃ具有能自由接合或分离地与第1贴合机构5ｇ扣合的按扣功能（第2按扣功能）。利用各自的按扣功能，第1贴合机构5ｇ与第2贴合机构3ｃ之间能够自由地接合或分离。

另外，第1贴合机构5ｇ也可以由魔术胶带（第1魔术胶带）构成，在此情况下，第2贴合机构3ｃ也被构成为能自由接合或分离地与第1魔术胶带扣合的魔术胶带（第2魔术胶带）。

该安全带锁舌的防异音结构1如图1所示那样，安全带3例如被配置为竖直下垂的状态。通过将安全带3插入开口部5ｅ中，锁舌5便能沿着安全带3滑动而被安装在安全带3上。在此状态下，锁定部5ｂ向下侧垂下，第1贴合机构5ｇ和第2贴合机构3ｃ面向同一方向。另外，在此状态下，由于锁舌止动部件3ｂ被锁舌5的开口部5ｅ的缘部卡住，所以锁舌5不会沿安全带3的长度方向向下侧滑落。

通常，在安全带3未被使用时，如图2和图3所示那样，可将第1贴合机构5ｇ与第2贴合机构3ｃ贴合在一起，并将安全带3折叠成Ｎ字状。换言之，在安全带3插入开口部5ｅ中，且第1贴合机构5ｇ与第2贴合机构3ｃ贴合在一起的状态下，可将安全带3的靠近锁舌止动部件3ｂ的一侧翻折到锁定部5ｂ所在的一侧，这样，锁舌5的整体（即，锁舌主体5ａ和锁定部5ｂ）都被安全带3所覆盖。

由此，如图3所示那样，由于锁舌5与周围构件7（例如车门柱装饰物）之间有安全带3，所以，在车辆行驶时即便是因摇晃而使锁舌5接触到周围构件7，安全带3也能够发挥缓冲构件的作用而防止异音（接触音）发生。

本实施方式所涉及的安全带锁舌的防异音结构具有以下优点：由于在锁舌主体5ａ的一主面5ｃ上的、比开口部5ｅ更远离锁定部5ｂ的部位5ｆ设置有第1贴合机构5ｇ，在锁舌止动部件3ｂ上设置有能自由接合或分离地与第1贴合机构5ｇ贴合的第2贴合机构3ｃ，所以，能够将安全带3配置为，在安全带3插入开口部5ｅ中，且第1贴合机构5ｇ与第2贴合机构3ｃ贴合在一起的状态下，将安全带3的靠近锁舌止动部件3ｂ的一侧翻折到锁定部5ｂ所在的一侧，以将锁舌主体5ａ和锁定部5ｂ都覆盖住。这样，在车辆行驶中，即便是锁舌5摇晃，由于将锁舌主体5ａ和锁定部5ｂ都覆盖住的安全带3能够发挥缓冲的作用，所以能够防止锁舌5接触到周围构件7而发出异音（接触音）的情况。

另外，由于第1贴合机构5ｇ具有第1按扣功能，第2贴合机构3ｃ具有第2按扣功能，所以，能够以简单的机制来实现第1贴合机构5ｇ与第2贴合机构3ｃ之间的可自由接合或分离的贴合。

另外，在第1贴合机构5ｇ由魔术胶带（第1魔术胶带）构成，第2贴合机构3ｃ被构成为能自由接合或分离地与第1魔术胶带贴合的魔术胶带（第2魔术胶带）的情况下，利用第1魔术胶带和第2魔术胶带，以简单的机制便能构成第1贴合机构5ｇ和第2贴合机构3ｃ。

Claims (2)

1.一种安全带锁舌的防异音结构，包括安全带和锁舌，所述锁舌具有在一主面上形成有供所述安全带插入的开口部的锁舌主体、及在所述锁舌主体的一端形成的能被规定的锁扣锁定的锁定部，其特征在于：

在所述安全带的一主面上，设置有用于防止所述锁舌沿所述安全带的长度方向滑落的锁舌止动部件，

在所述锁舌主体的所述一主面上的、比所述开口部更远离所述锁定部的部位，设置有第1贴合机构，

在所述锁舌止动部件上，设置有能自由接合或分离地与所述第1贴合机构相贴合的第2贴合机构。

2.如权利要求1所述的安全带锁舌的防异音结构，其特征在于：

所述安全带被配置为，在所述安全带被插入所述开口部中，且所述第1贴合机构与所述第2贴合机构贴合在一起的状态下，所述安全带的靠近所述锁舌止动部件的一侧被翻折到所述锁定部所在的一侧，而将所述锁舌主体和所述锁定部都覆盖住。

Images