CN203462404U - 架桥机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种架桥机，其包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、卷扬小车和运梁小车，其中卷扬小车包括第一卷扬小车和第二卷扬小车，运梁小车包括第一运梁小车和第二运梁小车，第一卷扬小车位于第二卷扬小车的右侧，且第一卷扬小车还包括用于驱动第一卷扬小车沿着横梁长度方向移动的第一驱动机构及控制第一驱动机构的高速端控制器；第一运梁小车和第二运梁小车分别设置在待架桥梁底部的左右两端，且分别设有第二驱动机构和第三驱动机构；第一卷扬小车能够与第一运梁小车同步运动。本实用新型通过第一卷扬小车与第一运梁小车同步运动，确保待架桥梁的尾部喂梁时，设备工作更加稳定，节约人力，简化架桥机的结构，降低造价。

Description

架桥机

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑施工领域，具体涉及一种架桥机。

背景技术

目前，架桥机包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、以及能够沿着横梁长度方向移动的卷扬小车和运梁小车，在施工过程中，将前支撑、后支撑设置在已经浇筑的桥墩上，后支腿采用折叠方式收缩在横梁的端部，前支腿直接设置在地面上，具体的前支撑、后支撑起着主要支撑架桥机的重量，同时采用两辆运梁小车运输着待架桥梁，然后将待架桥梁的两端，采用卷扬小车卷起，使得待架桥梁脱离运梁小车，进一步在卷扬小车的作用下，待架桥梁移动到架梁区，再通过卷扬小车，将待架桥梁放置在架梁区内，从而实现桥梁的架设。

然而，在上述的桥梁架设过程中，采用运梁小车与卷扬小车共同来推动待架桥梁的横移，其存在很大的缺陷：

首先，运梁小车与卷扬小车的移动速度很难同步，使得待架桥梁在运梁小车上的稳定性较差，容易造成待架桥梁的晃动，从而，在尾部喂梁时，使设备工作稳定性不足；

其次，需要运梁小车驾驶员，同时至少还需要一个观察员进行现场监控，调节运梁小车的运行速度，促使其与卷扬小车同步，增加人力成本；

再由，架梁的工作效率也比较低，致使架桥的造价较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的能够在待架桥梁的尾部喂梁时，使设备工作更加稳定的架桥机。

为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种架桥机，其包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、以及能够沿着横梁长度方向移动的卷扬小车和运梁小车，横梁水平设置，卷扬小车包括能够活动设置在横梁上的第一卷扬小车和第二卷扬小车，运梁小车包括分别设置在待架桥梁的两端的第一运梁小车和第二运梁小车，在待架桥梁的左右两端分别设有第一扣件和第二扣件，第一卷扬小车和第二卷扬小车上分别设有与第一扣件和第二扣件能够拆卸连接的第一连接部和第二连接部，且第一卷扬小车和第二卷扬小车能够将待架桥梁吊起并运送至待架桥梁区，

特别是，第一卷扬小车位于第二卷扬小车的右侧，且第一卷扬小车还包括用于驱动第一卷扬小车沿着横梁长度方向移动的第一驱动机构及控制第一驱动机构的高速端控制器；

第一运梁小车和第二运梁小车分别设置在待架桥梁底部的左右两端，且第一运梁小车和第二运梁小车分别设有第二驱动机构和第三驱动机构；

第一卷扬小车能够与第一运梁小车同步运动。

根据本实用新型的一个具体实施或优选方面，第一运梁小车将待架桥梁的右端输送至第一卷扬小车的正下方，第一卷扬小车的第一连接部与第二扣件连接，并将待架桥梁的右端吊起，第一卷扬小车的高速端控制器打开，第一驱动机构停止工作，第一卷扬小车与第一运梁小车同步运动。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过第一卷扬小车与第一运梁小车同步运动，从而确保待架桥梁的尾部喂梁时，设备工作更加稳定，同时节约人力，还简化架桥机的结构，降低架桥的造价。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例，对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为根据本实用新型的架桥机的主视示意图；

图2为根据本实用新型的架桥机的左视放大示意图（待架桥梁位于运梁小车上）；

图3为根据本实用新型的架桥机的左视放大示意图（待架桥梁位于卷扬小车上）；

其中：1、前支腿；2、后支腿；3、前支撑；4、后支撑；5、横梁；6、第一卷扬小车；60、第一连接部；7、第二卷扬小车；70、第二连接部；8、第一运梁小车；9、第二运梁小车；10、待架桥梁；11、第一扣件；12、第二扣件。

具体实施方式

如图1和图2所示，按照本实施例的架桥机，其包括前支腿1、后支腿2、前支撑3、后支撑4、横梁5、以及能够沿着横梁5长度方向移动的卷扬小车和运梁小车，其中横梁5水平设置，卷扬小车包括能够活动设置在横梁5上的第一卷扬小车6和第二卷扬小车7，运梁小车包括分别设置在待架桥梁10的两端的第一运梁小车8和第二运梁小车9，在待架桥梁10的左右两端分别设有第一扣件11和第二扣件12，第一卷扬小车6和第二卷扬小车7上分别设有与第一扣件11和所述第二扣件12能够拆卸连接的第一连接部60和第二连接部70，且第一卷扬小车6和第二卷扬小车7能够将待架桥梁10吊起并运送至待架桥梁区。

本例中，第一卷扬小车6位于第二卷扬小车7的右侧，且第一卷扬小车6还包括用于驱动第一卷扬小车6沿着横梁5长度方向移动的第一驱动机构及控制第一驱动机构的高速端控制器；第一运梁小车8和第二运梁小车9分别设置在待架桥梁10底部的左右两端，且第一运梁小车8和第二运梁小车9分别设有第二驱动机构和第三驱动机构；同时第一卷扬小车6能够与第一运梁小车8同步运动，实现待架桥梁10的稳定输送。

进一步的，为了实现第一卷扬小车6能够与第一运梁小车8同步运动，第一运梁小车8将待架桥梁10的右端输送至第一卷扬小车6的正下方，第一卷扬小车6的第一连接部60与第二扣件12连接，并将待架桥梁的右端吊起，此时的第一卷扬小车6的高速端控制器打开，第一驱动机构停止工作，第一卷扬小车6与第一运梁小车8同步运动。

本实施例的架桥机具体工作如下：

在第二驱动机构和第三驱动机构的作用，第一运梁小车8带动第二运梁小车9输送着待架桥梁10向待架桥梁区移动，当待架桥梁10的右端部运动至第一卷扬小车6的正下方时，由第一卷扬小车6的第一连接部60与第二扣件12的相对锁扣，然后再由第一卷扬小车6将待架桥梁10的右端吊起，使得待架桥梁10的右端脱开第二运梁小车9，同时控制第一驱动机构的高速端控制器打开，第一驱动机构停止工作，由第二驱动机构工作，第一运梁小车8推动待架桥梁10和第一卷扬小车6向待架桥梁区移动，此时，第一卷扬小车6和第一运梁小车8同步，当待架桥梁10的左端部运动至第二卷扬小车7的正下方时，停止第二驱动机构工作，由第二卷扬小车7的第二连接部70与第一扣件11的相对锁扣，然后再由第二卷扬小车7将待架桥梁10的左端吊起，关闭高速端控制器，再次开启第一驱动机构，由第一卷扬小车6和第二卷扬小车7沿着横梁5的长度方向将待架桥梁10输送至待架桥梁区的正上方，然后放下待架桥梁10并将第一扣件11和第二连接部70、第二扣件12与第一连接部60解扣，从而完成待架桥梁10的加工。

综上，本实用新型通过第一卷扬小车与第一运梁小车同步运动，从而确保待架桥梁的尾部喂梁时，设备工作更加稳定，同时节约人力，还简化架桥机的结构，降低架桥的造价。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种架桥机，其包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、以及能够沿着横梁长度方向移动的卷扬小车和运梁小车，所述横梁水平设置，所述的卷扬小车包括能够活动设置在所述横梁上的第一卷扬小车和第二卷扬小车，所述的运梁小车包括分别设置在待架桥梁的两端的第一运梁小车和第二运梁小车，在所述待架桥梁的左右两端分别设有第一扣件和第二扣件，所述第一卷扬小车和所述第二卷扬小车上分别设有与所述第一扣件和所述第二扣件能够拆卸连接的第一连接部和第二连接部，且所述第一卷扬小车和所述第二卷扬小车能够将所述待架桥梁吊起并运送至待架桥梁区，

其特征在于：所述的第一卷扬小车位于所述第二卷扬小车的右侧，且所述的第一卷扬小车还包括用于驱动所述第一卷扬小车沿着所述横梁长度方向移动的第一驱动机构及控制第一驱动机构的高速端控制器；

所述第一运梁小车和所述第二运梁小车分别设置在所述待架桥梁底部的左右两端，且所述的第一运梁小车和所述第二运梁小车分别设有第二驱动机构和第三驱动机构；

所述的第一卷扬小车能够与第一运梁小车同步运动。

2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于：所述的第一运梁小车将所述待架桥梁的右端输送至第一卷扬小车的正下方，所述的第一卷扬小车的第一连接部与所述第二扣件连接，并将所述待架桥梁的右端吊起，所述的第一驱动机构停止工作，第一卷扬小车的高速端控制器打开，处于完全被动驱动状态，所述的第一卷扬小车与第一运梁小车同步运动。

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