CN203461056U - 船体分段运载装置 - Google Patents
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Abstract
船体分段运载装置，属于船舶技术领域，包括车轮、液压马达、底座、第一甲板、第二甲板、液压缸、液压系统、无线遥控模块和转轴，所述底座两侧各安装一组液压马达，液压马达上安装有车轮，底座上安装有四个液压缸，液压缸上安装第一甲板，第一甲板通过转轴安装第二甲板，底座右部安装有液压系统、无线遥控模块，本分段运载装置采用甲板升降式，大大简化了结构，降低了造价，同时运输分段也方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船体分段运载装置，属于船舶技术领域。
背景技术
随着科技的发展，人们已从陆上向海洋扩展，船舶制造业也越来越发达，承担着大陆之间的运输，目前都有上万吨的船舶，在制造时由于体积太大，需要进行分段建造，分段都有专用的平板车进行运输，但这类车结构复杂，造价昂贵，中小型船厂很难买得起，是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船体分段运载装置。
本实用新型要解决的问题是传统专用的平板车结构复杂，造价昂贵的不足。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
船体分段运载装置，包括车轮、液压马达、底座、第一甲板、第二甲板、液压缸、液压系统、无线遥控模块和转轴，所述底座两侧各安装一组液压马达，液压马达上安装有车轮，底座上安装有四个液压缸，液压缸上安装第一甲板，第一甲板通过转轴安装第二甲板，底座右部安装有液压系统、无线遥控模块。
所述液压系统通过油路与液压马达、液压缸相连接，无线遥控模块通过导线与液压系统相连接。
所述第一甲板、第二甲板两者为滑动配合，都呈长方体型，为空心钢架结构。
所述液压马达为外行星针轮摆线结构。
本实用新型的优点是：本分段运载装置采用甲板升降式，大大简化了结构，降低了造价，同时运输分段也方便，具有非常高的应用价值。
附图说明
图1是本实用新型船体分段运载装置的结构示意图；
图中：1、车轮 2、液压马达 3、底座 4、第一甲板 5、第二甲板 6、液压缸 7、液压系统 8、无线遥控模块 9、转轴。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，船体分段运载装置，包括车轮1、液压马达2、底座3、第一甲板4、第二甲板5、液压缸6、液压系统7、无线遥控模块8和转轴9，所述底座3两侧各安装一组液压马达2，液压马达2上安装有车轮1，底座3上安装有四个液压缸6，液压缸6上安装第一甲板4，第一甲板4通过转轴9安装第二甲板5，底座3右部安装有液压系统7、无线遥控模块8；无线遥控模块8可通过手持无线遥控器进行控制。
所述液压系统7通过油路与液压马达2、液压缸6相连接，用于控制液压马达2、液压缸6的动作，无线遥控模块8通过导线与液压系统7相连接，用于控制液压系统7的执行动作。
所述第一甲板4、第二甲板5两者为滑动配合，都呈长方体型，为空心钢架结构，方便有时候分段需要转动调整位置。
所述液压马达2为外行星针轮摆线结构，动力强劲，速度慢。
本实用新型船体分段运载装置的使用方法：通过手持无线遥控器控制无线遥控模块8，使得液压系统7驱动液压缸6收缩，然后驱动液压马达2将本装置开到分段下面，然后液压缸6伸出，分段就脱离地面，这样工作人员就可以控制遥控器开到想要去的地方了，到达地方放下即可，本装置制造简单方便，造价便宜，为同类车型价格的一半。
Claims (4)
1.船体分段运载装置，包括车轮（1）、液压马达（2）、底座（3）、第一甲板（4）、第二甲板（5）、液压缸（6）、液压系统（7）、无线遥控模块（8）和转轴（9），其特征是：所述底座（3）两侧各安装一组液压马达（2），液压马达（2）上安装有车轮（1），底座（3）上安装有四个液压缸（6），液压缸（6）上安装第一甲板（4），第一甲板（4）通过转轴（9）安装第二甲板（5），底座（3）右部安装有液压系统（7）、无线遥控模块（8）。
2.根据权利要求1所述的船体分段运载装置，其特征是：所述液压系统（7）通过油路与液压马达（2）、液压缸（6）相连接，无线遥控模块（8）通过导线与液压系统（7）相连接。
3.根据权利要求1所述的船体分段运载装置，其特征是：所述第一甲板（4）、第二甲板（5）两者为滑动配合，都呈长方体型，为空心钢架结构。
4.根据权利要求1所述的船体分段运载装置，其特征是：所述液压马达（2）为外行星针轮摆线结构。
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