CN203453040U - 超高压油泵主泵体 - Google Patents

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于秀玲
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SHANGHAI DANYU MACHINERY EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了超高压油泵主泵体,包括:主泵体、驱动轴、低压泵、高压柱塞泵、滤网、镀锌管、弯头、高压油管、柱塞泵外壳,所述的驱动轴上安装轴承和偏心垫圈,通过偏心垫圈使驱动轴上的轴承进行偏心运动。轴承在偏心运动时,推动柱塞使高压柱塞泵增压,驱动轴设置在主泵体内部,驱动轴一侧与低压泵连接,另一侧与马达连接。本实用新型通过降低压泵于数个柱塞泵相连接而实现增压功能,在达到100Mpa压力的同时,对油泵的吐出量没有任何影响,并且大大提高了低压泵的使用寿命。

Description

超高压油泵主泵体
技术领域
本实用新型涉及一种油泵,尤其涉及一种超高压油泵主泵体。 
背景技术
现有100Mpa以上超高压油泵主体,是由低压泵连接到增压器上实现达到超高压的效果。这种方法在提高压力的同时,存在降低了油泵吐出量的缺点。本实用新型通过降低压泵于数个柱塞泵相连接而实现增压功能。在达到100Mpa压力的同时,对油泵的吐出量没有任何影响。并且大大提高了低压泵的使用寿命。 
发明内容
针对已有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、寿命长、安全系数高的超高压油泵主泵体。 
实现本实用新型发明目的技术方案如下: 
超高压油泵主泵体,包括:主泵体、驱动轴、低压泵、高压柱塞泵、滤网、镀锌管、弯头、高压油管、柱塞泵外壳,所述的驱动轴上安装轴承和偏心垫圈,通过偏心垫圈使驱动轴上的轴承进行偏心运动。轴承在偏心运动时,推动柱塞使高压柱塞泵增压,驱动轴设置在主泵体内部,驱动轴一侧与低压泵连接,另一侧与马达连接。滤网与镀锌管通过弯头连接,低压泵连接镀锌管。 
所述的高压柱塞泵镶嵌在主泵体上,与主泵体连接,柱塞泵外壳连接高压柱塞泵。马达运作时,低压泵开始工作,以低压的方式向与油泵相连的外部油缸供油,当油缸内部压力超过低压泵所提供的压力时,通过高低压切换阀自动切换,停止低压泵向外部油缸供油,将其变为通过高压油管向连接在主泵体上的高压柱塞泵供油,由高压柱塞泵向外部油缸供油,提供更高的压力。 
附图说明
图1为本实用新型结构示意图 
图中标号说明: 
1-主泵体     2-驱动轴     3-低压泵     4-柱塞泵外壳 
5-滤网       6-镀锌管     7-弯头       8-高压油管 
9-轴承       10-偏心垫圈  11-柱塞      12-高压柱塞泵 
具体实施方式 
下面结合附图进一步说明本实用新型是如何实现的: 
如附图1所示,超高压油泵主泵体,包括:主泵体、驱动轴、低压泵、高压柱塞泵、滤网、镀锌管、弯头、高压油管、柱塞泵外壳,所述的驱动轴2上安装轴承9和偏心垫圈10,通过偏心垫圈10使驱动轴2上的轴承9进行偏心运动。轴承9在偏心运动时,推动柱塞11使高压柱塞泵12增压,驱动轴2设置在主泵体1内部,驱动轴2一侧与低压泵3连 接,另一侧与马达连接。滤网5与镀锌管6通过弯头7连接,低压泵3连接镀锌管6。高压柱塞泵12镶嵌在主泵体1上,与主泵体1连接。柱塞泵外壳4连接高压柱塞泵12,马达运作时,低压泵3开始工作,以低压的方式向与油泵相连的外部油缸供油,当油缸内部压力超过低压泵3所提供的压力时,通过高低压切换阀自动切换,停止低压泵3向外部油缸供油,将其变为通过高压油管8向连接在主泵体1上的高压柱塞泵12供油,由高压柱塞泵12向外部油缸供油,提供更高的压力。 

Claims (5)

1.超高压油泵主泵体,包括:主泵体、驱动轴、低压泵、高压柱塞泵、滤网、镀锌管、弯头、高压油管、柱塞泵外壳,其特征在于:所述的驱动轴上安装轴承和偏心垫圈,通过偏心垫圈使驱动轴上的轴承进行偏心运动,轴承在偏心运动时,推动柱塞使高压柱塞泵增压。
2.根据权利要求1所述的超高压油泵主泵体,其特征在于:所述的驱动轴设置在主泵体内部,驱动轴一侧与低压泵连接,另一侧与马达连接。
3.根据权利要求1所述的超高压油泵主泵体,其特征在于:所述的滤网与镀锌管通过弯头连接,低压泵连接镀锌管。
4.根据权利要求1所述的超高压油泵主泵体,其特征在于:所述的高压柱塞泵镶嵌在主泵体上,与主泵体连接,柱塞泵外壳连接高压柱塞泵。
5.根据权利要求1所述的超高压油泵主泵体,其特征在于:所述的低压泵开始工作,以低压的方式向与油泵相连的外部油缸供油;当油缸内部压力超过低压泵所提供的压力时,通过高低压切换阀自动切换;停止低压泵向外部油缸供油,将其变为通过高压油管向连接在主泵体上的高压柱塞泵供油,由高压柱塞泵向外部油缸供油,提供压力。
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