CN203452519U - 一种新型万向罗拉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型万向罗拉，包括与罗拉滑槽配合设置的罗拉本体，所述的罗拉本体内部设置有罗拉铆钉孔，所述的罗位本体包括方体滑块和导向圆柱，所述的方体滑块包括导向圆柱连接面、工作底面、前侧面、后侧面、左工作面和右工作面，所述的前侧面和后侧面上分别开设有去污槽，所述的工作底面其中两个对角处设置有消音结构。该新型万向罗拉，结构设计独特合理，既保证的罗拉的工作强度，同时还实现了去除罗拉滑槽内部灰尘，减少罗拉运动发涩和异响问题，保证了罗拉在罗拉滑槽内运动顺畅，可靠工作。并且该新型罗拉制作成本低，经济实用。

Description

一种新型万向罗拉

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其是涉及一种新型万向罗拉。

背景技术

汽车齿板式升降器上的一种零部件，铆钉与万向罗拉组合后，装于滑槽之内，在主臂推动下滑动。

罗拉一般都采用圆形结构，内有一球形孔，铆钉球头压入罗拉圆孔内，铆钉再与主臂压铆后，在将罗拉装配在滑槽内，主臂上升下降时，罗拉在滑槽内运动，带动滑槽上下运动。圆形罗拉运动时，如遇到灰尘堆积，超过罗拉与滑槽的配合间隙，会导致运动发涩，异响等问题。

中国专利文献（公开日：2013年2月6日，公开号：CN202718516U）公开了一种车门玻璃升降器滑块，包括一与导轨连接的滑块及一与该滑块相配合的旋转铆钉；所述滑块为一方体；所述滑块包含复数个与导轨滑接的连接面；每所述连接面的上、下两边分别与所述滑块的上、下表面以圆角过渡连接；每相邻两连接面间以倒角过渡连接。

上述技术方案虽然滑块采用了方体结构，但是该方体结构通过圆角和倒角过渡连接，尽管可以清除导轨内的杂质，但是如果杂质较多时还是容易导致滑动不畅。

中国专利文献（公告日：2012年12月12日，公告号：CN202596407U）公开了一种叉臂式玻璃升降器中的方形滑块，包括滑块本体，所述滑块本体的至少一个侧面设有一个平衡装置。

上述技术方案的解决的是滑块与滑槽接触面的间隙发生变化时，间隙得不到平衡，会产生异响的问题。

中国专利文献（公开日： 2012年12月12日，公开号：CN 202596415U）公开了一种滑块，尤其是涉及一种方形滑块。一种方形滑块，包括能在滑槽内滑动的滑块本体，所述滑块本体顶面至少设有四个凸台，所述凸台高度均相等。

上述技术方案结构复杂，制造麻烦，而且，过多的凹槽结构会降低滑块的使用强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中罗拉遇到灰尘堆积，超过罗拉与滑槽的配合间隙，导致运动发涩，异响等问题，而提供一种可以有效铲除灰尘，防止滑块运动发涩和异响的新型万向罗拉。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种新型万向罗拉，包括与罗拉滑槽配合设置的罗拉本体，所述的罗拉本体内部设置有罗拉铆钉孔，所述的罗位本体包括方体滑块和导向圆柱，所述的方体滑块包括导向圆柱连接面、工作底面、前侧面、后侧面、左工作面和右工作面，所述的前侧面和后侧面上分别开设有去污槽，所述的工作底面其中两个对角处设置有消音结构。该新型万向罗拉采用方体滑块，该方体滑块设置了六个不同的面，左右工作面和前后侧面以及工作底面和导向圆柱连接面，在前后侧面上设置有去污槽，由于该项方体滑块在罗拉滑槽内沿滑槽长度方向前进或后退，这样当方体滑块运动时，罗拉滑槽内部的灰尘会在方体滑块的运动过程中，被去污槽铲除并收集，保护了罗拉滑槽内部的整洁卫生，保护了罗拉本体运动顺畅。同时，在方体滑块工作底面上还设置有消音结构，该消音结构可以在罗拉本体前后运动过程中对罗拉滑槽槽底的灰尘进行清除，并减少工作底面与罗拉滑槽槽底之间的摩擦，有效避免了发涩和异响的产生。该成向罗拉体积小，通过在方体滑块四个角进行了合理的设计，既有去污槽，又有消音结构，不同的凹槽，在运动过程中，方体滑块边缘先将灰尘铲掉收集到去污槽或者消音结构内部，这样罗拉本体在罗拉滑槽内运动时就不会有发涩和异响问题。

作为优选，所述的去污槽为通槽，去污槽分别与工作底面和导向圆柱连接面开通，所述的去污槽靠近左工作面或右工作面的边缘开设，并且去污槽靠近左工作面或右工作面侧的槽壁平行于该工作面设置，相对的一条槽壁为斜面并且该斜面由外向内向槽底倾斜，去污槽的开口宽度大于槽底宽度，所述的槽底为弧形结构，前侧面上的去污槽斜面槽壁平行于后侧面上去污槽斜面槽壁。去污槽优选上述结构，既有利于灰尘的清除和收集，同时该结构在保证方体滑块结构强度的前提下，省材，成本低。

作为优选，所述的消音结构沿工作底面对角线对称设置，消音结构沿工作底面对角线由方体滑块边角向方体滑块中心设置，所述的消音结构包括箭头状结构滑面和沿箭头状结构滑面周边开设的开槽，所述的开槽分别向前侧面和右工作面或者是向后侧面和左工作面开设，箭头状结构滑面的端部设置有弧面，所述的开槽与弧面相通。消音结构优选上述结构既能够可以对灰尘进行清除，同时还能够起到消除异响的作用，该结构设计独特，实用可靠，效果显著。

作为优选，所述的开槽开设至二分之一方体滑块高度处。开槽的高度优选二分之一方体滑块高度，这样既能够保证方体滑块的使用强度，又能够起到很好的消音作用。

作为优选，弧面最大直径处距方体滑块中心的距离小于方体滑块对角角端距中心的距离。弧面结构的设置充分保证了消音结构去灰尘消音的作用。

作为优选，前侧面和后侧面上沿方体滑块中心线对称设置有两导向凸块，所述的导向凸块垂直于方体滑块前后侧面设置，所述的导向凸块与方体滑块前后侧面连接处设置有过渡圆弧，导向凸块的每个棱角处设有光滑圆弧。导向凸块方便罗拉本体的安装，这样可以避免罗拉本体方向安装错误，增加不必要的劳动，提高工作效率。设置过渡圆弧和光滑圆弧是为了减少该导向凸块在罗拉本体运动过程的摩擦，保护罗拉本体运行顺畅。

作为优选，方体滑块上面与面的连接处分别设置有光滑工作圆弧。光滑工作圆弧的设置保证了罗拉本体运动顺畅，摩擦阻力小，灵活性高。

作为优选，导向圆柱与方体滑块同轴线设置，导向圆柱的高度大于三分之一方体滑块的高度小于二分之一方体滑块的高度。导向圆柱与方体滑块同轴线设置，保证了罗拉本体工作的可靠性，导向圆柱高度的设置是根据罗拉铆钉的设置以及方便安装。

作为优选，罗拉铆钉孔沿方体滑块和导向圆柱的轴线设置，罗拉铆钉孔在方体滑块内部的部分为球形孔，在导向圆柱内部的部分为锥形孔，锥形孔开口处的直径大于与球形孔连接端的直径。罗拉铆钉孔优选上述结构是为了方便罗拉铆钉的压入安装使用。

本实用新型有益效果是：该新型万向罗拉，结构设计独特合理，既保证的罗拉的工作强度，同时还实现了去除罗拉滑槽内部灰尘，减少罗拉运动发涩和异响问题，保证了罗拉在罗拉滑槽内运动顺畅，可靠工作。并且该新型罗拉制作成本低，经济实用。

附图说明

图1是本实用新型新型万向罗拉的一种结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1中新型万向罗拉的仰视图；

图4本实用新型新型万向罗拉的另一种结构示意图；

图中：1、罗拉本体，2、罗拉铆钉孔，21、球形孔，22、锥形孔，3、方体滑块，31、导向圆柱连接面，32、工作底面，33、前侧面，34、后侧面，35、左工作面，36、右工作面，4、导向圆柱， 5、去污槽，6、消音结构，61、箭头状结构滑面，62、开槽，63、弧面，7、槽底，8、导向凸块。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1所示的实施例中，一种新型万向罗拉，包括与罗拉滑槽配合设置的罗拉本体1，罗拉本体1内部设置有罗拉铆钉孔2，罗位本体1包括方体滑块3和导向圆柱4，方体滑块3包括导向圆柱连接面31、工作底面32、前侧面33、后侧面34、左工作面35和右工作面36，前侧面33和后侧面34上分别开设有去污槽5，工作底面35两个对角设置有消音结构6。

去污槽5为通槽，沿方体滑块3的一条对角线设置，前侧面33和后侧面34上的去污槽5分别开通至工作底面32和导向圆柱连接面31，左工作面35上的去污槽5靠近左工作面35的边缘开设，右工作面36上的去污槽5靠近右工作面36的边缘开设，并且左工作面35上的去污槽5靠近左工作面35的槽壁平行于该工作面设置，左工作面35上的去污槽5相对的另一条槽壁为斜面并且该斜面由外向内向槽底7倾斜，右工作面36上的去污槽5靠近右工作面36侧的槽壁平行于该工作面设置，右工作面上的去污槽5相对的另一条槽壁为斜面并且该斜面由外向内向槽底7倾斜，去污槽5的开口宽度大于槽底宽度，槽底7为弧形结构，前侧面33上的去污槽5斜面槽壁平行于后侧面34上去污槽5斜面槽壁。

消音结构6沿工作底面32对角线对称设置，对角线与设置去污槽5的一条对角线相互垂直，消音结构6沿工作底面32对角线由方体滑块3边角向方体滑块3中心设置，消音结构6包括箭头状结构滑面61和沿箭头状结构滑面61周边开设的开槽62，靠近右工作面36一侧的开槽62分别向前侧面33和右工作面36开设设至二分之一方体滑块3高度处，靠近左工作面35一侧的开槽62分别向后侧面34和左工作面35开设至二分之一方体滑块3高度处，箭头状结构滑面61的端部设置有弧面63，开槽62与弧面63相通。弧面63最大直径处距方体滑块3中心的距离小于方体滑块3对角角端距中心的距离。也就是说，箭头状结构滑面61的端部设置在前后侧面及左右工作面的内下方。

前侧面33和后侧面34上沿方体滑块3中心线对称设置有两导向凸块8，导向凸块8垂直于方体滑块3前后侧面设置，导向凸块8与方体滑块3前后侧面连接处设置有过渡圆弧，导向凸块8的每个棱角处设有光滑圆弧。方体滑块3上面与面的连接处分别设置有光滑工作圆弧。

导向圆柱4与方体滑块3同轴线设置，导向圆柱4的高度大于三分之一方体滑块3的高度小于二分之一方体滑块3的高度。

罗拉铆钉孔2沿方体滑块3和导向圆柱4的轴线设置，罗拉铆钉孔2在方体滑块3内部的部分为球形孔21，在导向圆柱4内部的部分为锥形孔22，锥形孔22开口处的直径大于与球形孔21连接端的直径。

实施例2：

在图4所示的实施例中，一种新型万向罗拉，该万向罗拉与实施例1中的结构基本相同，不同之处在于该万向罗拉的前侧面33和后侧面34上没有设置导向凸块8。

实施例1和实施例2中的万向罗拉分别安装在短罗拉滑槽和长罗拉滑槽内部，应用到汽车升降器中带动主臂滑动。

使用时，首先将罗拉铆钉压入该万向罗拉的罗拉铆钉孔内部，按照去污槽滑动方向将该万向罗拉安装于长短罗拉滑槽内部，连接到升降器上，既可带动主臂滑动，实现汽车玻璃的升降功能。

该新型万向罗拉，采用方体结构，并在造型上做了改革，在四个角设计了不同的凹槽，去污槽和开槽，在运动过程中，该万向罗拉方体滑块的边缘先将灰尘铲掉，保证了方体滑块在罗拉滑槽内部滑动顺畅，不会有发涩和异响现象的产生，保证了汽车玻璃升降器的使用效果和使用寿命。

该新型万向罗拉，结构设计独特合理，既保证的罗拉的工作强度，同时还实现了去除罗拉滑槽内部灰尘，减少罗拉运动发涩和异响问题，保证了罗拉在罗拉滑槽内运动顺畅，可靠工作。并且该新型罗拉制作成本低，经济实用。

Claims (9)

1.一种新型万向罗拉，包括与罗拉滑槽配合设置的罗拉本体（1），所述的罗拉本体（1）内部设置有罗拉铆钉孔（2），其特征在于：所述的罗位本体（1）包括方体滑块（3）和导向圆柱（4），所述的方体滑块（3）包括导向圆柱连接面（31）、工作底面（32）、前侧面（33）、后侧面（34）、左工作面（35）和右工作面（36），所述的前侧面（33）和后侧面（4）上分别开设有去污槽（5），所述的工作底面（32）其中两个对角处设置有消音结构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：所述的去污槽（5）为通槽，去污槽（5）分别与工作底面（33）和导向圆柱连接面（31）开通，所述的去污槽（5）靠近左工作面（35）或右工作面（36）的边缘开设，并且去污槽（5）靠近左工作面（35）或右工作面（36）侧的槽壁平行于该工作面设置，相对的另一条槽壁为斜面并且该斜面由外向内向槽底（7）倾斜，去污槽（5）的开口宽度大于槽底（7）宽度，所述的槽底（7）为弧形结构，前侧面（33）上的去污槽斜面槽壁平行于后侧面（34）上去污槽斜面槽壁。

3.根据权利要求1所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：所述的消音结构（6）沿工作底面（32）对角线对称设置，消音结构（6）沿工作底面（6）对角线由方体滑块（3）边角向方体滑块（3）中心设置，所述的消音结构（6）包括箭头状结构滑面（61）和沿箭头状结构滑面（61）周边开设的开槽（62），所述的开槽（62）分别向前侧面（33）和右工作面（36）或者是向后侧面（34）和左工作面（35）开设，箭头状结构滑面（61）的端部设置有弧面（63），所述的开槽（62）与弧面（63）相通。

4.根据权利要求3所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：所述的开槽（62）开设至二分之一方体滑块（3）高度处。

5.根据权利要求3所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：弧面（63）最大直径处距方体滑块（3）中心的距离小于方体滑块对角角端距中心的距离。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：前侧面（33）和后侧面（34）上沿方体滑块（3）中心线对称设置有两导向凸块（8），所述的导向凸块（8）垂直于方体滑块（3）前后侧面设置，所述的导向凸块（8）与方体滑块前后侧面连接处设置有过渡圆弧，导向凸块（8）的每个棱角处设有光滑圆弧。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：方体滑块（3）上面与面的连接处分别设置有光滑工作圆弧。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：导向圆柱（4）与方体滑块（3）同轴线设置，导向圆柱（4）的高度大于三分之一方体滑块的高度小于二分之一方体滑块的高度。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种新型万向罗拉，其特征在于：罗拉铆钉孔（2）沿方体滑块（3）和导向圆柱（4）的轴线设置，罗拉铆钉孔（2）在方体滑块（3）内部的部分为球形孔（21），在导向圆柱（4）内部的部分为锥形孔（22），锥形孔（22）开口处的直径大于与球形孔（21）连接端的直径。

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