CN203450204U - 低摩擦转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆转向系统组件，尤其是一种低摩擦转向节。该转向节包括一法兰盘及一传动轴，所述的传动轴安装于该法兰盘中，所述的法兰盘与传动轴之间设有一轴承，所述的轴承的外圈固定于法兰盘上，所述的轴承的内圈固定于传动轴上。本实用新型的低摩擦转向节将法兰盘与传动轴通过轴承连接，使得在转向过程中，传动轴工作时不与法兰盘之间产生硬性摩擦，将此摩擦转变为轴承的滚动摩擦，大幅降低了转动阻力，避免了因摩擦而产生的高温，从而使得转向节的工作更加稳定，提高了使用的稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆转向系统组件，尤其是一种转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
现有的转向节上包括有一法兰盘及安装于该法兰盘中的传动轴，工作时，通过传动轴的传动来实现转向。现有的法兰盘与传动轴之间为硬性连接，在车辆频繁高速变向时，由于车速的影响，转向节的复合较大，传动轴与转向节之间的摩擦也较大，接触部位容易产生高温，从而影响局部配合的稳态，严重时存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种避免具体因摩擦产生高温，提高使用稳定性和安全性的低摩擦转向节。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
包括一法兰盘及一传动轴，所述的传动轴安装于该法兰盘中，其改进在于：所述的法兰盘与传动轴之间设有一轴承，所述的轴承的外圈固定于法兰盘上，所述的轴承的内圈固定于传动轴上。
优选地，所述的传动轴安装于法兰盘上的安装孔内，所述的轴承的外圈安装于安装孔内壁。
优选地，所述的轴承的内圈安装于传动轴外壁。
由于采用了上述结构，本实用新型的低摩擦转向节将法兰盘与传动轴通过轴承连接，使得在转向过程中，传动轴工作时不与法兰盘之间产生硬性摩擦，将此摩擦转变为轴承的滚动摩擦，大幅降低了转动阻力，避免了因摩擦而产生的高温，从而使得转向节的工作更加稳定，提高了使用的稳定性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型截面结构示意图；
图2是本实用新型侧面结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的低摩擦转向节包括一法兰盘1及一传动轴1，所述的传动轴2安装于该法兰盘1中，所述的法兰盘1与传动轴2之间设有一轴承3，所述的轴承3的外圈31固定于法兰盘1上，所述的轴承3的内圈32固定于传动轴2上。
具体的，本实施例中，所述的传动轴2安装于法兰盘1上的安装孔内，所述的轴承3的外圈31安装于安装孔内壁。
具体的，本实施例中，所述的轴承3的内圈32安装于传动轴2外壁。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.低摩擦转向节，包括一法兰盘及一传动轴，所述的传动轴安装于该法兰盘中，其特征在于：所述的法兰盘与传动轴之间设有一轴承，所述的轴承的外圈固定于法兰盘上，所述的轴承的内圈固定于传动轴上。
2.如权利要求1所述的低摩擦转向节，其特征在于：所述的传动轴安装于法兰盘上的安装孔内，所述的轴承的外圈安装于安装孔内壁。
3. 如权利要求2所述的低摩擦转向节，其特征在于：所述的轴承的内圈安装于传动轴外壁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320570008.2U CN203450204U (zh) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | 低摩擦转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203450204U true CN203450204U (zh) | 2014-02-26 |
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| CN201320570008.2U Expired - Fee Related CN203450204U (zh) | 2013-09-13 | 2013-09-13 | 低摩擦转向节 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203450204U (zh) |
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2013
- 2013-09-13 CN CN201320570008.2U patent/CN203450204U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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