CN203449510U - 二次顶出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二次顶出机构，包括下底板、与所述的下底板固定连接的型芯以及设置在下底板和型芯间的第一顶针板和第二顶针板，所述的第一顶针板受驱可上下移动且其上设置有一次顶针，所述的第二顶针板设置在第一顶针板上方且其上设置有二次顶针，在所述的第一顶针板上可旋转地设置有旋转块，所述的旋转块的内端位于第二顶针板下方且外端可与型芯相顶持以将第二顶针板顶起；在所述的第一顶针板和第二顶针板间还设置有用以将两者拉近的弹簧机构。本实用新型采用第一顶针板驱动而第二顶针板与第一顶针板联动的方式，可以实现产品的二次顶出，整体机构简单稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制备技术领域，特别是涉及一种结构简单成本低的二次顶出机构。
背景技术
长期以来保险杠模具的顶出动力是液压油缸提供动力，因为产品结构和生产的需要保险杠模具基本上都是二次顶出结构的方式设计加工的。为了满足顶出平衡的要求。油缸设计都是按对称设计排布的，也就是说，油缸是按两两对称设计排布，那么模具的一次顶出就需要4个油缸。加一次顶出就需要再加4个油缸。这样一套保险杠模具的顶出系统就需要8个油缸。模具顶出时包括以下步骤，
a、两套油缸分别安装在两副顶针板上，第一次顶出的油缸借力点在底板上，第二次顶出的油缸借力点在第一次顶出的顶针板上。
b、当模具需要顶出时，第一次顶出的油缸控制系统接到开始供油信号，油路输入液压油，油缸开始顶出工作，两副顶针板一起向前运动。当油缸顶出到设定距离后，控制系统接受到停止供油信号。油路停止输油，控制系统并需要封锁此条油路，保证油路压力，使油缸不会后退，为第二次顶出做好准备。
c、第一次顶出完成后，第二次顶出的油缸控制系统接到开始供油信号，油路输入液压油，油缸开始顶出工作，顶针板向前运动。当油缸顶出到设定距离后，控制系统接受到停止供油信号，完成了第二次顶出。
d、顶针板回退时需要按反向顺序一一回位。
但是，8个油缸的总价格会过10万，这极大增大了模具的制作成本，同时在顶出时当第一次顶出行程到位后，液压系统需要封锁，不允许有漏油情况。而且只有当第一次顶出液压系统锁死后，低二次顶出系统才可以工作，模具回位时第二次出的顶针板需要先回到第一次顶出的顶针板上，然后和第一次顶出的顶针板锁到一起，然后跟着第一次顶出的顶针板一起回到起始状态，这就导致油缸的控制系统复杂，繁琐，从而使模具的生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种结构简单成本低的二次顶出机构。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
一种二次顶出机构，包括下底板、与所述的下底板固定连接的型芯以及设置在下底板和型芯间的第一顶针板和第二顶针板，所述的第一顶针板受驱可上下移动且其上设置有一次顶针，所述的第二顶针板设置在第一顶针板上方且其上设置有二次顶针，在所述的第一顶针板上可旋转地设置有旋转块，所述的旋转块的内端位于第二顶针板下方且外端可与型芯相顶持以将第二顶针板顶起；在所述的第一顶针板和第二顶针板间还设置有用以将两者拉近的弹簧机构。
所述的第一顶针板两侧对称地设置有两个顶出机构，在所述的第二顶针板两侧下方的第一顶针板上对称地设置有两个旋转块。
所述的顶出机构为油缸，所述的油缸缸体与第一顶针板固定连接，所述的油缸的活塞杆端部与下底板固定连接。
在所述的型芯和第二顶针板与旋转块接触处分别设置有加硬撞块。
所述的弹簧机构包括穿过所述的第一顶针板并且端部与第二顶针板固定连接的螺钉以及设置在螺钉螺母与第一顶针板间的弹簧。
所述的第一顶针板上形成有凹槽，所述的旋转块设置在凹槽处以利用凹槽为其动作提供空间，在所述的型芯下表面形成有可将第二顶针板或部分第二顶针板容纳其中的凹腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用第一顶针板驱动而第二顶针板与第一顶针板联动的方式，可以实现产品的二次顶出，整体机构简单稳定性高，且节省了二次顶出的驱动机构，降低了生产成本，同时简化了控制，使整体控制流畅，提高了顶出效率。
附图说明
图1所示为本实用新型的二次顶出机构结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型的二次顶出机构包括下底板1、与所述的下底板通过方铁3固定连接的型芯2以及设置在下底板和型芯间的第一顶针板4和第二顶针板5，所述的第一顶针板受驱可上下移动且其上设置有一次顶针41，所述的第二顶针板设置在第一顶针板上方且其上设置有二次顶针51，在所述的第一顶针板上可旋转地设置有旋转块6，所述的旋转块的内端位于第二顶针板下方且外端可与型芯相顶持以将第二顶针板顶起；在所述的第一顶针板和第二顶针板间还设置有用以将两者拉近的弹簧机构。其中，所述的一次顶针和二次顶针的设置数量和位置按需要顶出的产品进行设计，此处不再详细描述。所述的旋转块可为任意使用形状，如V形或者一端呈弧形翘起等形状，优选地，所述的旋转块结构和材质以耐受性强且不易形变为宜。
本实用新型采用第一顶针板驱动而第二顶针板与第一顶针板联动的方式，可以实现产品的二次顶出，整体机构简单稳定性高，且节省了二次顶出的驱动机构，降低了生产成本，同时简化了控制，使整体控制流畅，提高了顶出效率。
优选地，为适应于长条形，如保险杠等产品的顶出，所述的第一顶针板两侧对称地设置有两个顶出机构，在所述的第二顶针板两侧下方的第一顶针板上对称地设置有两个旋转块。这样采用二次顶针通过第二顶针板驱动一起顶出，在产品8顶出时能保证产品脱模平衡，对于产条形产品，通过设置多组该机构即可实现其多点顶出而不需要加设油缸。其中所述的顶出机构为油缸12，所述的油缸缸体与第一顶针板固定连接，所述的油缸的活塞杆端部与下底板固定连接。即相对于现有技术，从原来8个油缸简化为4个油缸，模具的顶出成本设计节省了40%；从双套油路的设计控制简化为单套油路的设计控制，因为是单套油路的设计，很大程度上方便了加工，节省了加工工作量；从间隙性顶出简化为联动性顶出，使顶出时间有了明显的缩短，从而大大的提高了生产效率；因为结构简化可靠，操作简单，所以对操作人员的技术要求就相对可以降低些。从单套模具的节省成本来分析,可以节省7万元以上，模具生产周期可以缩短5-10秒。
进一步地，为提高顶出精度和耐用性，在所述的型芯和第二顶针板与旋转块接触处分别设置有加硬撞块9，所述的加硬撞块可以采用螺接等方式与第二顶块或型芯固定连接，所述的加硬撞块可采用硬度高变形小的材料制成以避免撞击形变影响顶出，采用加硬撞块增强其耐磨性，又方便磨损后更换，保证了其功能的延续性。
具体地说，所述的弹簧机构10包括穿过所述的第一顶针板并且端部与第二顶针板固定连接的螺钉以及设置在螺钉螺母与第一顶针板间的弹簧，优选，在所述的第一顶针板下侧开设一个弹簧腔，所述的螺钉，优选为塞打螺丝穿过弹簧腔顶壁上的通孔并且尾部与第二顶针板螺接，被限位在弹簧腔内的弹簧套设在螺钉之上即可实现将第一顶针板和第二顶针板拉近并靠拢复位的效果。
优选地，为进一步减小整体体积，所述的第一顶针板上形成有凹槽，所述的旋转块设置在凹槽处以利用凹槽为其动作提供空间，同时在所述的型芯下表面形成有可将第二顶针板或部分第二顶针板容纳其中的凹腔，这样在保证二次顶针行程的基础上能有效降低模具的厚度，降低成本，提高安装便利性。
当模具顶出时,油缸控制系统接到开始供油信号，油路输入液压油，油缸开始顶出工作，第一顶针板和第二顶针板一起向前运动。到旋转块碰到型芯的加硬撞块后,旋转块通过转轴力的转换撬块的另一端会撬起安装在第二顶针板下的加硬撞块,实现了第二次顶出。随着第二次顶出距离的加大，安装在塞打螺丝上的弹簧就越压越紧，直到油缸顶出到设定的距离停止，同时完成了两次顶出。需要第一顶针板和第二顶针板回退时,只需油缸驱动第一顶针板回退到位即可，第二顶针板会通过弹簧力的释放回位。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种二次顶出机构，其特征在于，包括下底板、与所述的下底板固定连接的型芯以及设置在下底板和型芯间的第一顶针板和第二顶针板，所述的第一顶针板受驱可上下移动且其上设置有一次顶针，所述的第二顶针板设置在第一顶针板上方且其上设置有二次顶针，在所述的第一顶针板上可旋转地设置有旋转块，所述的旋转块的内端位于第二顶针板下方且外端可与型芯相顶持以将第二顶针板顶起；在所述的第一顶针板和第二顶针板间还设置有用以将两者拉近的弹簧机构。
2.如权利要求1所述的二次顶出机构，其特征在于，所述的第一顶针板两侧对称地设置有两个顶出机构，在所述的第二顶针板两侧下方的第一顶针板上对称地设置有两个旋转块。
3.如权利要求2所述的二次顶出机构，其特征在于，所述的顶出机构为油缸，所述的油缸缸体与第一顶针板固定连接，所述的油缸的活塞杆端部与下底板固定连接。
4.如权利要求1-3任一项所述的二次顶出机构，其特征在于，在所述的型芯和第二顶针板与旋转块接触处分别设置有加硬撞块。
5.如权利要求4所述的二次顶出机构，其特征在于，所述的弹簧机构包括穿过所述的第一顶针板并且端部与第二顶针板固定连接的螺钉以及设置在螺钉螺母与第一顶针板间的弹簧。
6.如权利要求5所述的二次顶出机构，其特征在于，所述的第一顶针板上形成有凹槽，所述的旋转块设置在凹槽处以利用凹槽为其动作提供空间，在所述的型芯下表面形成有可将第二顶针板或部分第二顶针板容纳其中的凹腔。
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