CN203445032U - 可自动复位的按钮式切换开关 - Google Patents
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Abstract
为解决现有技术按钮式切换开关存在着容易造成上、下半部分同时按动，操作较为复杂和防错能力较差等问题，本实用新型提出一种可自动复位的按钮式切换开关，包括壳体、防误桥、按钮、复位弹簧、钢珠、压紧弹簧、动触点组合和静触点组合，在按钮的中心位置底面设置有复位弹簧，在复位弹簧的底部设置有钢珠，按钮旋转方向的两个侧面以及壳体的对应面均为弧面，与钢珠接触的壳体底面为弧面；在按钮的中间位置的外侧横向设置有防误桥。本实用新型可自动复位的按钮式切换开关的有益技术效果是不论是按动按钮的上、下半部分，切换开关都会自动复位，并且，能有效避免按钮两端被同时按动的可能。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种切换开关，特别涉及到一种可自动复位的按钮式切换开关。
背景技术
在各种电动控制装置中，需要改变触点的连接方式使其输出不同连接信号，实现不同的控制效果。通常，将这种改变触点连接方式的开关称之为切换开关。例如，在具有电动换档功能摩托车需要切换档位时，按动档位切换开关使其内部的动触点与静触点接触形成电连接，经过换档控制器的判断，再通过换档电动机带动换档机构实现档位变换。换档控制器所判断的即为动、静触点之间的接通关系，并通过判断结果控制换档电机的转向和幅度，从而带动发动机换档机构实现不同档位的变换。按钮切换开关为较为常用的一种切换开关，通过按动按钮的上、下半部分分别实现不同的操作，即将动触点分别与不同的静触点相接触，实现不同的电连接。现有技术按钮式切换开关在按钮处未设置任何防护措施，很容易造成上、下半部分同时按动的可能，造成误操操作。另外，现有技术按钮式切换开关的复位按钮单独设置，当需要使开关处于动、静触点相互不连接的位置（即复位）时，则需要单独按动复位按钮，使得操作较为复杂。显然，现有技术按钮式切换开关存在着容易造成上、下半部分同时按动，操作较为复杂和防错能力较差等问题。
发明内容
为解决现有技术按钮式切换开关存在着容易造成上、下半部分同时按动，操作较为复杂和防错能力较差等问题，本实用新型提出一种可自动复位的按钮式切换开关。本实用新型可自动复位的按钮式切换开关包括壳体、防误桥、按钮、复位弹簧、钢珠、压紧弹簧、动触点组合和静触点组合，在按钮的中心位置底面设置有复位弹簧，在复位弹簧的底部设置有钢珠，按钮旋转方向的两个侧面以及壳体的对应面均为弧面，与钢珠接触的壳体底面为弧面；在按钮的中间位置的外侧横向设置有防误桥。
进一步的，本实用新型可自动复位的切换开关的切换按钮为连体结构，且按钮上、下半部分的边角为弧面结构。
进一步的，本实用新型可自动复位的切换开关的防误桥采用四个卡口结构与壳体连接。
本实用新型可自动复位的按钮式切换开关的有益技术效果是不论是按动按钮的上、下半部分，切换开关都会自动复位，并且，能有效避免按钮两端被同时按动的可能。
附图说明
附图1是按钮式切换开关的触点结构示意图；
附图2是本实用新型可自动复位的按钮式切换开关的正视示意图；
附图3是附图2的A-A剖视示意图；
附图4是附图2的B-B剖视示意图。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型可自动复位的按钮式切换开关作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是按钮式切换开关的触点结构示意图，图中，1为动触点， 2为静触点。由图可知，现有技术按钮切换开关通过按动按钮的上、下半部分分别实现不同的操作，即将动触点分别与不同的静触点相接触，实现不同的电连接。现有技术按钮式切换开关在按钮处未设置任何防护措施，很容易造成上、下半部分同时按动的可能，造成误操操作。另外，现有技术按钮式切换开关的复位按钮单独设置，当需要使开关处于动、静触点相互不连接的位置（即复位）时，则需要单独按动复位按钮，使得操作较为复杂。显然，现有技术按钮式切换开关存在着容易造成上、下半部分同时按动，操作较为复杂和防错能力较差等问题。
附图2是本实用新型可自动复位的按钮式切换开关的正视示意图，附图3是附图2的A-A剖视示意图，附图4是附图2的B-B剖视示意图，图中，3为壳体，4为按钮，5为防误桥，6为复位弹簧，7为静触点组合，8为压紧弹簧，9为动触点组合，10为钢珠。由图可知，本实用新型可自动复位的切换开关包括壳体3、按钮4、防误桥5、复位弹簧6、静触点组合7、压紧弹簧8、动触点组合9和钢珠10，在按钮4的中心位置底面设置有复位弹簧6，在复位弹6的底部设置有钢珠10，按钮4按钮旋转方向的两个侧面以及壳体3的对应面均为弧面，与钢珠10接触的壳体底面为弧面；在按钮4的中间位置的外侧横向设置有防误桥5。在实际使用时，不论是按动按钮的上、下半部分，由于在按钮的中心位置底面设置有复位弹簧，在复位弹的底部设置有钢珠，按钮按钮旋转方向的两个侧面以及壳体的对应面均为弧面，与钢珠接触的壳体底面为弧面，一旦松开按钮，按钮将在复位弹簧的作用下自动回复到中间位置，从而实现复位，保证了切换开关复位的可靠性。为增加操作的可靠性，本实用新型可自动复位的切换开关的按钮为连体结构，且按钮上、下半部分的边角为弧面结构。切换按钮上、下半部分的边角为弧面结构能增加到位感且按动时不易打滑。为简化安装结构，本实用新型可自动复位的切换开关的防误桥采用四个卡口结构与壳体连接。由于防误桥安装在切换按钮的中间位置的外侧且横向设置，能够有效避免切换按钮两端被同时按动的可能。
显然，本实用新型可自动复位的按钮式切换开关不仅可以用于具有电动换档功能摩托车的档位切换，还可用于电动绞盘的收放、电动推杆的升降等多个技术领域。
显然，本实用新型可自动复位的按钮式切换开关的有益技术效果是不论是按动按钮的上、下半部分，切换开关都会自动复位，并且，能有效避免按钮两端被同时按动的可能。
Claims (3)
1.一种可自动复位的按钮式切换开关，其特征在于：该切换开关包括壳体、防误桥、按钮、复位弹簧、钢珠、压紧弹簧、动触点组合和静触点组合，在按钮的中心位置底面设置有复位弹簧，在复位弹簧的底部设置有钢珠，按钮旋转方向的两个侧面以及壳体的对应面均为弧面，与钢珠接触的壳体底面为弧面；在按钮的中间位置的外侧横向设置有防误桥。
2.根据权利要求1所述可自动复位的按钮式切换开关，其特征在于：按钮为连体结构，且按钮上、下半部分的边角为弧面结构。
3.根据权利要求1所述可自动复位的按钮式切换开关，其特征在于：防误桥采用四个卡口结构与壳体连接。
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| CN201320259260.1U CN203445032U (zh) | 2013-05-14 | 2013-05-14 | 可自动复位的按钮式切换开关 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105655172A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-06-08 | 长安马自达汽车有限公司 | 一种封闭型汽车背门开关 |
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2013
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Granted publication date: 20140219 Termination date: 20170514 |