CN205828240U - 方向盘开关 - Google Patents

Abstract

一种方向盘开关，包括内置有电路板的壳体，壳体的面板上设置有多个功能按钮，至少有一个功能按钮是跷板式按钮，跷板式按钮的下端面设有空心柱，带复位弹簧的档位销置于空心柱中移动配合，在壳体内部还设置有波浪轨道面，档位销的端部和波浪轨道面弹性接触配合，形成多档定位结构。本实用新型的结构合理，由于波浪轨道面有多个起伏凹凸，档位销和波浪轨道面的配合定位有多档，复位弹簧的弹力使档位销定位稳定，不易摇晃，不会误触发，并且档位销在波浪轨道面上滑动切换流畅简单，功能控制丰富方便。

Description

方向盘开关

技术领域：本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车方向盘上使用的整体式功能控制开关。

背景技术：在汽车方向盘上一般都安装有整体式功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能。由于方向盘开关需要布置的功能按钮较多，开关面板布局紧凑，采用跷板式的功能按钮可以在相同面板上尽量增加控制功能。但是，跷板式按钮一般只有开、关二档位，控制功能数量还是不够，而且现有的跷板定位结构也不合理，按压过程中会出现摇晃现象，档位稳定性不够强，容易引起误触发。另外，按钮的按压力会直接作用在对应的电路控制元件上，使电路控制元件及电路板的频繁受力损坏可能性增大，影响开关可靠性。

发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，跷板按钮定位多档的方向盘开关。

本实用新型包括内置有电路板的壳体，壳体的面板上设置有多个功能按钮，至少有一个功能按钮是跷板式按钮，跷板式按钮的下端面设有空心柱，带复位弹簧的档位销置于空心柱中移动配合，在壳体内部还设置有波浪轨道面，档位销的端部和波浪轨道面弹性接触配合，形成多档定位结构。

本实用新型的结构合理，由于波浪轨道面有多个起伏凹凸，档位销和波浪轨道面的配合定位有多档，复位弹簧的弹力使档位销定位稳定，不易摇晃，不会误触发，并且档位销在波浪轨道面上滑动切换流畅简单，功能控制丰富方便。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

附图说明：图1是实施例的主示意图。

图2是跷板式按钮的结构示意图。

图3是图2的按动换档状态示意图。

图4是拨叉片和拨动开关的配合状态立体示意图。

具体实施方式：如图1至图3所示，壳体1内置有电路板4，壳体1的面板上设置有多个功能按钮2，至少有一个功能按钮2是跷板式按钮3，跷板式按钮3的下端面设有空心柱5，带复位弹簧6的档位销7置于空心柱5中移动配合，在壳体1内部还设置有波浪轨道面8，档位销7的端部和波浪轨道面8弹性接触配合，形成多档定位结构。由于方向盘一般是双手操作，本实施例的壳体1、电路板4和各功能按钮2组成的开关装置有独立的二套，通过线束11互相连接，这样安装到方向盘上双手可以分别控制不同功能，更加方便。

在对跷板式按钮3进行按压时，空心柱5及档位销7随之转动，档位销7在复位弹簧6的弹力作用下贴着波浪轨道面8滑动切换，到达新档位处可稳定配合，换档需要外力按动跷板式按钮3才可完成。一般情况下，跷板式按钮3设置三个稳定的档位即可满足使用要求。

本实施例中，如图4所示，在电路板4上和跷板式按钮3相对应的电路控制元件是拨动开关9，跷板式按钮3的下端面固定设有开口的拨叉片10，该拨叉片10卡合在拨动开关9的拨动部位，形成开关拨动控制结构。在跷板式按钮3受力换档时，拨叉片10随之转动，即可操作拨动开关9通断切换。由于操作者对跷板式按钮3的按压力不会直接作用在拨动开关9上，拨动开关9及电路板4所受的操作力很小，频繁受力损坏的可能性小，提高开关的整体可靠性。

Claims (3)

1.一种方向盘开关，包括内置有电路板的壳体，壳体的面板上设置有多个功能按钮，其特征为：至少有一个功能按钮（2）是跷板式按钮（3），跷板式按钮（3）的下端面设有空心柱（5），带复位弹簧（6）的档位销（7）置于空心柱（5）中移动配合，在壳体（1）内部还设置有波浪轨道面（8），档位销（7）的端部和波浪轨道面（8）弹性接触配合，形成多档定位结构。

2.根据权利要求1所述的方向盘开关，其特征为：在电路板（4）上和跷板式按钮（3）相对应的电路控制元件是拨动开关（9），跷板式按钮（3）的下端面固定设有开口的拨叉片（10），该拨叉片（10）卡合在拨动开关（9）的拨动部位，形成开关拨动控制结构。

3.根据权利要求1或2所述的方向盘开关，其特征为：所述的壳体（1）、电路板（4）和各功能按钮（2）组成的开关装置有独立的二套，通过线束（11）互相连接。