CN203442339U - 一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，有一个管节本体，其中，所述管节本体有一个可与舰船舷侧钢板连接的外环、一个铜质内环，外环套在铜质内环的外圆面上，铜质内环的一端是与舰船舷侧内铜合金通海阀连接的法兰端，铜质内环的另一端是伸出舰船舷侧外的外侧端，所述外环由一个可与舰船舷侧钢板焊接的钢环和两个铜环组成，两个铜环分别紧密贴附在钢环的两个侧面，两个铜环的外侧下端与铜质内环焊接。由于采用了铜、钢复合的杯形管节，与海水接触的部位采用了与通海阀材质一样的铜合金，杜绝了法兰盘处的电位差腐蚀，同时管节内壁防腐和防海生物性能比铸钢管节大大提高，整体工作寿命不低于10年，大大节省了舰船的维修费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及管节，特别涉及一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，通过使用两种不同材料组合结构，减少海水对管节的腐蚀，提高管节的使用寿命。
背景技术
无论是民用船舶还是军用舰船，尤其是潜艇，其动力系统的主机运转时均需要海水冷却，而且各型舰船的压载水系统也需要完成大量的进排海水的工作。因此各型舰船均设计有大量舷侧阀或通海阀，用以控制海水的进排。而舷侧阀杯形管节（以下称杯形管节）作为舷侧阀的支撑结构，与艇体焊为一体(见图１)，在设计建造时，杯形管节在选材方面主要考虑其机械和焊接等方面的性能，常采用与船体结构材料性能相近的钢材制造，而与杯形管节相连的舷侧阀的法兰通常为铜合金(如BIO、B30等材料)。杯形管节内壁直通海水，一旦该部位发生腐蚀穿孔即使在舷侧阀处于关闭状态，海水仍然能够由穿孔部位进人舱内，影响艇内其他设备的正常运行，危及舰船和艇的安全，因而危害极大。
发明内容
本实用新型的目的是为很好的解决海水对杯形管节腐蚀问题而提出一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，通过使用两种不同材料组合结构，减少海水对管节的腐蚀，提高管节的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，有一个管节本体，其中，所述管节本体有一个可与舰船舷侧钢板连接的外环、一个铜质内环，外环套在铜质内环的外圆面上，铜质内环的一端是与舰船舷侧内铜合金通海阀连接的法兰端，铜质内环的另一端是伸出舰船舷侧外的外侧端，所述外环由一个可与舰船舷侧钢板焊接的钢环和两个铜环组成，两个铜环分别紧密贴附在钢环的两个侧面，两个铜环的外侧下端与铜质内环焊接。
方案进一步是：所述两个铜环和钢环是铜钢铜三层爆炸焊接复合板。
本实用新型是采用铜钢铜三层爆炸复合板过渡的新型杯形管节，杯形管节主体部分采用防腐性能较好的铜合金材料（B10或B30），创造性应用三层爆炸复合特种焊接工艺材料，将三层复合板通过机械加工成形，做为杯形管节与船体之间的过渡板，可以用传统熔焊的方法将过渡板与铜管节连成一体，通过过渡板中的钢环可实现与船体之间可靠的烧焊连接。
由于与海水接触的部位采用了与通海阀材质一样的铜合金，从根本上杜绝了法兰盘处的电位差腐蚀。管节内壁防腐和防海生物性能比铸钢管节大大提高。同时又能保证与船体钢之间的可靠连接。整体工作寿命不低于 10年，大大节省了舰船的维修费用。
附图说明
图1是杯形管节在船体上的工作状态示意图；
图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
我国舰船和艇上目前所使用的杯形管节的设计和生产一直执行CB540-2004《舷侧杯形管节规范》，标准规定管节的材料应采用607A铸钢，如图1所示，该种材料的杯形管节1，虽然能够很好的解决管节与船体舷侧钢板2之间的焊接，但铸钢材料在海水中极易被海水腐蚀，尤其是钢制杯形管节的内壁被海水直接腐蚀情况较为严重。另外，由于通海阀为铜合金，与钢质杯形管节之间存在很强的电位腐蚀。因此，杯形管节的使用寿命一般为3到5年，整船就要进坞坐墩才能修理，代价很大，图1中舷外侧2-1是与海水直接接触的面，舷内侧2-2的甲板上固定有与杯形管节相连的铜合金通海阀。
由于铜质品可以抵抗海水腐蚀，为了提高杯形管节的使用寿命提出了使用铜质品的杯形管节，然而全铜铜质杯形管节无法与钢制船舷焊接，为了解决管节与船舷焊接，因此产生了本实施例方式的钢铜复合的杯形管节。
参见图2，一种含有铜钢铜夹板的新型舰船舷侧杯形管节，有一个管节本体，其中，所述管节本体有一个可与舰船舷侧钢板连接的外环1-1、一个铜质内环1-2，外环套在铜质内环的外圆面上，铜质内环的一端1-2-1是与舰船舷侧内铜合金通海阀连接的法兰端，铜质内环的另一端是伸出舰船舷侧外的外侧端1-2-2，所述外环由一个可与舰船舷侧钢板焊接的钢环1-1-1和两个铜环组成1-1-2，两个铜环分别紧密贴附在钢环的两个侧面，两个铜环的外侧下端与铜质内环焊接。
为了将外环与铜质内环牢固的连接在一起，本实施例所述两个铜环和钢环采用的是铜钢铜三层爆炸焊接形成的复合板。
由于采用了铜、钢复合的杯形管节，与海水接触的部位采用了与通海阀材质一样的铜合金，杜绝了法兰盘处的电位差腐蚀，同时管节内壁防腐和防海生物性能比铸钢管节大大提高，整体工作寿命不低于10年，大大节省了舰船的维修费用。
Claims (2)
1.一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，有一个管节本体，其特征在于，所述管节本体有一个可与舰船舷侧钢板连接的外环、一个铜质内环，外环套在铜质内环的外圆面上，铜质内环的一端是与舰船舷侧内铜合金通海阀连接的法兰端，铜质内环的另一端是伸出舰船舷侧外的外侧端，所述外环由一个可与舰船舷侧钢板焊接的钢环和两个铜环组成，两个铜环分别紧密贴附在钢环的两个侧面，两个铜环的外侧下端与铜质内环焊接。
2.根据权利要求1所述的一种含有铜钢铜复合板的新型舰船舷侧杯形管节，其特征在于，所述两个铜环和钢环是铜钢铜三层爆炸焊接复合板。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104085146A (zh) * | 2014-06-05 | 2014-10-08 | 宁波宇能复合铜带有限公司 | 采用铜/钢复合板防止海洋生物附着腐蚀的方法及该种铜/钢复合板的制备方法 |
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2013
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