CN203439043U - 铁路客车用凹型污物箱 - Google Patents
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Abstract
铁路客车用凹型污物箱属于铁路客车枕外污物箱领域,该污物箱包括箱体、两个吊座、两个冲洗排污装置和一个电气控制装置;箱体由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座分别焊接在箱体顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置分别固定在箱体的左右两侧板上,电气控制装置固定在箱体前侧板上的右侧位置。应用本实用新型凹型污物箱的铁路客车车型,为维修车钩及其钩尾框预留出操作空间。在需要维修车钩及其钩尾框时,不会受到污物箱的阻挡,无需拆卸和复位污物箱,因此大幅提高了车钩检修作业的效率,还同时节约了检修人员的时间和精力。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路客车枕外污物箱领域,具体涉及一种铁路客车用凹型污物箱。
背景技术
现有的铁路客车设计中,作为车载厕所集便器的枕外污物箱普遍位于列车厕所的下方,采用悬吊结构吊装固定在车体转向架的钢结构下方,污物箱容积根据车辆定员计算,正常硬卧列车的污物箱容积约为400升,其宽度约650毫米。对于装有15号车钩的铁路客车车型,其污物箱较宽的部分还同时位于车钩及其钩尾框的下方。然而车钩属于易损件,在检修和维护时,就需要先将遮挡在其下方的污物箱从车体上完全拆卸下来,然后才能开始对车钩的检修和维护,维修完成后,还需再将污物箱安装复位。
对于这种车钩下方被污物箱挡住的铁路客车车型来说,其污物箱较宽的部分挡住车钩,严重影响了车钩的正常检修过程,不但降低了检修效率,还浪费了检修人员的时间和精力。
实用新型内容
为了解决现有铁路客车车型,其车钩下方被污物箱挡住,在检修和维护车钩时,需要先将遮挡在其下方的污物箱从车体上完全拆卸下来,车钩维修完成后,还需再将污物箱安装复位。因此污物箱较宽的部分严重影响了车钩的正常检修过程,不但降低了检修效率,还浪费了检修人员的时间和精力的技术问题,本实用新型提供一种铁路客车用凹型污物箱。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
铁路客车用凹型污物箱包括箱体、两个吊座、两个冲洗排污装置和一个电气控制装置;箱体由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座分别焊接在箱体顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置分别固定在箱体的左右两侧板上,电气控制装置固定在箱体前侧板上的右侧位置。
本实用新型的有益效果是:该铁路客车用凹型污物箱,其长方形箱体的长边一端沿竖直方向开有凹字型结构,安装污物箱时,将该凹字型结构置于车钩及其钩尾框的下方,从而给维修车钩及其钩尾框预留出操作空间。应用该凹型污物箱的铁路客车车型在需要维修车钩及其钩尾框时,不会受到污物箱的阻挡,无需拆卸和复位污物箱,因此大幅提高了车钩检修作业的效率,还同时节约了检修人员的时间和精力。
附图说明
图1是本实用新型铁路客车用凹型污物箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型的铁路客车用凹型污物箱包括箱体1、两个吊座2、两个冲洗排污装置3和一个电气控制装置4。箱体1由多块不锈钢板焊接而成的长方体,其长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型结构。两个吊座2分别焊接在箱体1顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置3分别固定在箱体1的左右两侧板上,电气控制装置4固定在箱体1前侧板上的右侧位置。
安装本实用新型的铁路客车用凹型污物箱时,分别通过两个吊座2将箱体1以悬吊的方式固定在列车转向架下端的横梁上,并使箱体1的凹字型结构位于车钩及其钩尾框的下方,从而给维修车钩及其钩尾框预留出操作空间,满足车钩的正常检修和维护。
Claims (1)
1.铁路客车用凹型污物箱,其特征在于,该污物箱包括箱体(1)、两个吊座(2)、两个冲洗排污装置(3)和一个电气控制装置(4);箱体(1)由多块不锈钢板焊接而成,其是在长方体的长边一端沿竖直方向开有凹字型的箱体结构;两个吊座(2)分别焊接在箱体(1)顶板的左右两侧,两个冲洗排污装置(3)分别固定在箱体(1)的左右两侧板上,电气控制装置(4)固定在箱体(1)前侧板上的右侧位置。
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Cited By (3)
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CN106080636A (zh) * | 2016-08-19 | 2016-11-09 | 宁波中车时代电气设备有限公司 | 一种污物箱的吊挂装置 |
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- 2013-09-02 CN CN201320541650.8U patent/CN203439043U/zh not_active Expired - Fee Related
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