CN203431672U - 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯 - Google Patents

一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯 Download PDF

Info

Publication number
CN203431672U
CN203431672U CN201320465657.6U CN201320465657U CN203431672U CN 203431672 U CN203431672 U CN 203431672U CN 201320465657 U CN201320465657 U CN 201320465657U CN 203431672 U CN203431672 U CN 203431672U
Authority
CN
China
Prior art keywords
led
light
area
headlamp
microlens array
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
CN201320465657.6U
Other languages
English (en)
Inventor
王洪
陈赞吉
葛鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
South China University of Technology SCUT
Original Assignee
South China University of Technology SCUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by South China University of Technology SCUT filed Critical South China University of Technology SCUT
Priority to CN201320465657.6U priority Critical patent/CN203431672U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203431672U publication Critical patent/CN203431672U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,包括LED芯片、铝基板和散热器,其还包括准直器和自由曲面微透镜阵列,LED芯片焊接在铝基板上,铝基板、准直器和自由曲面微透镜阵列安装于散热器上,LED芯片的发光面朝向准直器的入射面,光线经准直器后以平行光束出射,并垂直入射自由曲面微透镜阵列的入射面。本实用新型提供的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯零配件少、结构简单稳定、便于安装、散热效率高、而且不需要挡光板进行配光,减少了配光系统对光能的损耗,提高了光能利用率;采用自由曲面光学设计,可以有效控制光线走向,抑制眩光效应,同时又能达到国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。

Description

一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯
技术领域
本实用新型涉及LED汽车前照灯照明技术领域,特别涉及LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯。 
背景技术
LED光源具有寿命长、高效节能、体积小、环保等优点,目前已经在车辆的刹车灯、转向灯、尾灯以及仪表用灯等方面广泛得到应用,在前照灯应用上的研究也越来越多,LED即将成为车灯光源市场的主流。随着LED在车辆照明系统中的应用不断扩展,应用技术的不断提高,LED必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯,成为车灯的“第四代”光源,这也将是今后车辆照明应用的发展趋势。 
由于LED相比于其他光源,发光特性有很大的差别,芯片阵列的排布和灯具结构的设计都会影响到最终效果,使LED光源应用于摩托车前照灯时要面临更加复杂的光学设计问题。目前,使用得比较广泛的是投射式LED前照灯设计,这种光学设计可以形成很好的光型效果,但在近光灯设计时还需加上挡光板,整个光学系统复杂,光能利用率较低。 
实用新型内容
本实用新型针对上述存在的问题,提供了一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,该前照灯不需要挡光板,光学系统仅包括LED芯片、抛物面反射器和自由曲面微透镜阵列,解决了投射式LED前照灯设计光能利用率较低的问题,同时能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。本实用新型采用如下技术方案: 
一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,包括LED芯片、铝基板和散热器,其还包括准直器和自由曲面微透镜阵列,LED芯片焊接在铝基板上,铝基板、准直器和自由曲面微透镜阵列安装于散热器上,LED芯片的发光面朝向准直器的入射面,光线经准直器后以平行光束出射,并垂直入射自由曲面微透镜阵列的入射面。 
进一步的,所述准直器采用抛物面反射器。 
进一步的,所述散热器包括散热器主体和布设于散热器主体背面的鳍片式结构,LED光源通过铝基板安置于该散热器的主体上,通过散热器主体背面的鳍片式结构能更好地将LED光源工作时产生的热量传导并散发到空气中。良好的散热条件保证了LED光源能在正常环境温度工作的基础上,结合二次光学部件的优化设计使LED汽车前照灯达到配光性能要求。同时,热量的及时散发出去,才不会导致LED芯片性能的变化与衰减,提高车灯的使用寿命,保障了驾驶的安全性。 
进一步的,所述抛物面反射器由电镀塑胶材料制成,反射器的内表面是抛物面,构成光学反射面。抛物面反射器的作用是将LED芯片发出的光进行准直配光,使光线经过抛物面反射器反射后以平行光束射出。 
进一步改进的,自由曲面光学微透镜阵列由光学透明材料制成,自由曲面光学微透镜阵列将经过准直器准直后的光再次进行配光,产生的光型能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。 
进一步改进的,所述自由曲面微透镜阵列由若干个自由曲面微透镜紧凑排列布满整个所述平行光束的截面构成。 
进一步改进的,所有自由曲面微透镜为一体形成;所述自由曲面微透镜的入射面为平面,出射面为自由曲面;所述自由曲面微透镜的入射面为矩形平面。 
进一步改进的,所述自由曲面微透镜的出射面即自由曲面确定如下: 
LED光源发出的光采用准直器进行准直,LED光源发出的光经过准直后以平行光束射出,该光束的截面为半圆形,在该半圆内选取一个微小区域,该微小区域的照度是视为等照度;该微小区域内的光经过透镜在照明面上形成一个等照度的光斑,根据能量守恒定律有: 
Eo·So=Ev·Sv
Eo表示出射平行光束某一小区域内的照度值,So表示该微小区域的面积,Ev表示照明面上光斑的照度值,Sv表示该光斑的面积,则Ev可表示为: 
Ev=Eo·t 
式中t为微小区域的面积So与光斑的面积Sv的比值; 
然后,依据对LED汽车前照灯的配光要求,照明面上形成一个非等照度的光斑;首先令整个LED汽车前照灯的光轴为z轴,那么xoy平面为照明面,对照明区域进行网格划分;在x轴的方向上均匀划分成m列,在y轴的方向上均匀划分成n行,对每一小格进行编号,其中第i列第j行小格的编号为G(i,j),则照明面上第i列的能量为: 
Q ( i , 0 ) = Σ j = 1 n E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足: 
E v · S v = Σ i = 1 m Q ( i , 0 )
上面两式中,S(i,j)表示照明面上G(i,j)的面积;根据国家标LED汽车前照灯的配光要求设置照度控制因子k(i,j)来控制照明面上指定区域的照度值大小,用以形成满足标准的照度分布,Ev·k(i,j)表示照明面上G(i,j)的照度值,k(i,j)的取值大小需根据照明面上照度要求进行设定,对于照度越大的区域k(i,j)的取值越大,对于照度越小的区域k(i,j)的取值越小; 
照明面上第j行的能量为: 
Q ( 0 , j ) = Σ i = 1 m E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足: 
E v · S v = Σ j = 1 n Q ( 0 , j )
然后对应于照明面上的网格划分,通过能量守恒定律对出射平行光束的一个微小小区域进行网格划分,令该微小区域为长为a、宽为b的微小矩形区域;首先对该微小矩形区域进行列划分,对应于照明面上第i列的能量分布,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第i列的能量为: 
Eo·b·pi=Q(i,0)
式中,pi为该微小矩形区域第i列的宽度,联合上述几式可求解出pi; 
同理,对该微小矩形区域进行行划分,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第j行的能量为: 
Eo·a·qj=Q(0,j)
式中,qj为该微小矩形区域第j行的宽度,联合上述几式求解出qj;由这两个等式计算得到的pi和qj完成该微小矩形区域的网格划分;同样的,对每一小格进行编号,其中第i列第j行小格的编号为g(i,j); 
最后,根据照明区域和光束截面微小矩形区域的网格划分,利用折射定律计算微透镜的自由曲面,微透镜对入射到微小矩形区域的光线进行配光,使照明面上形成满足照明标准的光斑,微小矩形区域内g(i,j)与照明面上G(i,j)相对应。 
将该自由曲面设为微透镜的出射面,做成一个入射面为平面的微透镜,再对若干个这样的微透镜进行阵列排布,排列布满整个入射平行光束的截面,并组合成一个实体,即可得到LED汽车前照灯用的自由曲面微透镜阵列。 
与现有技术相比,本实用新型具有如下优点和技术效果:本实用新型提供的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯零配件少、结构简单稳定、便于安装、散热效率高、而且不需要挡光板进行配光,减少了配光系统对光能的损耗,提高了光能利用率;采用自由曲面光学设计,可以有效控制光线走向,抑制眩光效应,同时又能达到国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求,而且自由曲面微透镜阵列的每一个微透镜都是独立的,而且能形成多种形状的光斑,设计灵活性高。 
附图说明
图1为实施方式中LED汽车前照灯的结构爆炸图。 
图2为实施方式中LED汽车前照灯的配光原理示意图。 
图3为实施方式中近光灯的照明区域网格划分示意图。 
图4为实施方式中平行光束内的微小矩形区域网格划分示意图。 
图5为实施方式中照明区域和微小矩形区域的能量对应示意图。 
图6a、图6b分别为实施方式中微透镜实体的两种不同视角的三维示意图。 
图7为实施方式中自由曲面微透镜阵列的三维示意图。 
图8a为实施方式中LED芯片、铝基板和散热器的安装示意图; 
图8b为实施方式中铝基板和散热器的结构示意图。 
图9为实施方式中LED芯片和抛物面反射器的安装示意图。 
图10a、图10b为实施方式中LED汽车前照灯的两种不同视角的整灯安装结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明,但本实用新型的实施和保护不限于此。 
如图1所示,本实用新型提供的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯是由LED芯片100、铝基板200、散热器300、抛物面反射器400和自由曲面微透镜阵列500组成的。LED芯片焊接在铝基板固定的位置上,铝基板、抛物面反射器和自由曲面微透镜阵列通过相应的装配方式安装于散热器上。 
本实用新型提供的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯配光原理如图2所示,该前照灯不需要挡光板,光学系统仅包括LED芯片100、抛物面反射器400和自由曲面微透镜阵列500。抛物面反射器由电镀塑胶材料制成,反射器的内表面是抛物面,构成光学反射面。抛物面反射器的作用是将LED芯片发出的光进行准直配光,使光线经过抛物面反射器反射后以平行光束射出。自由曲面光学微透镜阵列由光学透明材料制成,自由曲面光学微透镜阵列将经过抛物面反射器准直后的光再次进行配光,产生的光型能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。 
因此,自由曲面光学微透镜阵列500的光学设计是本实用新型里面的重点,下面将主要讲述自由曲面光学微透镜阵列的光学设计。由于国家标准GB25991-2010对LED汽车前照灯的近光和远光都进行了配光要求,特别对近光的要求比较严苛,则该具体实施方式以近光的设计为例进行说明。 
首先,对照明区域进行网格划分,如图3所示。依据国家标准GB25991-2010对LED汽车前照灯近光的配光要求,照明面上要形成一个非等照度的不对称光斑。先设定整个光学系统的光轴为z轴,那么xoy平面为照明面。对照明区域进行网格划分,在x轴的方向上均匀划分成m列,在y轴的方向上均匀划分成n 行,对每一小格进行编号,例如第i列第j行小格的编号为G(i,j)。当然,网格划分得越小,即m和n的数值越大,计算的精度会越高。照明面上第i列的能量为: 
Q ( i , 0 ) = Σ j = 1 n E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足: 
E v · S v = Σ i = 1 m Q ( i , 0 )
上面两式中,Ev表示照明面上光斑的平均照度值,Sv表示该光斑的面积,S(i,j)表示照明面上G(i,j)的面积;根据国家标准GB25991-2010,设置照度控制因子k(i,j)来控制照明面上指定区域的照度值大小,用以形成满足标准的照度分布,则Ev·k(i,j)表示照明面上G(i,j)的照度值,k(i,j)的取值大小需根据照明面上照度要求进行设定,如对于照度越大的区域k(i,j)的取值越大,对于照度越小的区域k(i,j)的取值越小。 
同理,照明面上第j行的能量为: 
Q ( 0 , j ) = Σ i = 1 m E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足: 
E v · S v = Σ j = 1 n Q ( 0 , j )
然后,对应于照明面上的网格划分,通过能量守恒定律对入射平行光束的一个小区域进行网格划分,为了方便计算,该小区域设定为长为a(如8mm),宽为b(如4mm)的矩形。根据能量守恒关系计算完成该微小矩形区域的网格划分。例如,对应于照明面上第i列的能量分布,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第i列的能量为: 
Eo·b·pi=Q(i,0)
式中,Eo表示出射平行光束某一小区域内的照度值,pi为该微小矩形区域 第i列的宽度,联合上述几式可求解出pi。 
同理,对该微小矩形区域进行行划分,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第j行的能量为: 
Eo·a·qj=Q(0,j)
式中,qj为该微小矩形区域第j行的宽度,联合上述几式可求解出qj。由这两个等式计算得到的pi和qj可以完成该微小矩形区域的网格划分。同样的,对每一小格进行编号,例如第i列第j行小格的编号为g(i,j),如图4所示,其中半圆形虚线边框为入射平行光束的范围。 
最后,根据照明区域和微小矩形区域的网格划分,可以利用折射定律计算微透镜的自由曲面,微透镜对入射到微小矩形区域的光线进行配光,使照明面上形成满足照明标准的光斑,微小矩形区域内g(i,j)与照明面上G(i,j)相对应,如图5所示。 
在迭代计算时,首先需要确定一个计算的起始点,例如,以微小矩形区域内g(1,1)的中心点为起始点,g(1,1)对应着照明面上G(1,1),通过g(1,1)中心点的坐标和G(1,1)中心点的坐标可以得到出射光线的方向向量,利用折射定律计算可以得出g(1,1)中心点的法向向量,从而确定该点的切平面,该切平面与入射到g(1,2)中心点的光线相交从而确定下一个计算点,通过这个计算点的坐标和G(1,2)中心点的坐标可以得到下一个出射光线的方向向量,再通过上述的计算方法求出该点的切平面和再下一个计算点,以此类推,通过计算机迭代可得出所有计算点的坐标,由这一系列计算点可拟合成微透镜的自由曲面5011,如图6a、图6b所示。 
将迭代计算得到自由曲面5011设为微透镜的出射面,做成一个入射面为平面5012的微透镜501,如图6 a所示。对该微透镜进行阵列排布,排列布满整个入射平行光束的半圆形截面,并组合成一个实体模型,即可得到LED汽车前照灯用的自由曲面微透镜阵列500,如图7所示。 
散热器300包括散热器主体和布设于散热器主体背面的鳍片式结构,LED芯片100通过铝基板200安置于该散热器主体上,通过散热器主体背面的鳍片式 结构将LED光源工作时产生的热量传导并散发到空气中,如图8a、图8b所示。良好的散热条件保证了LED光源能在正常环境温度工作的基础上,结合二次光学部件的优化设计使LED摩托车前照灯达到配光性能要求。同时,热量的及时散发出去,才不会导致LED芯片性能的变化与衰减,提高车灯的使用寿命,保障了驾驶的安全性。 
抛物面反射器400和自由曲面微透镜阵列500通过相应的装配方式安装于散热器300上,其中,抛物面反射器的焦点位于LED芯片100发光面的中心处,如图9所示,自由曲面微透镜阵列的入射平面垂直于经抛物面反射器反射后射出的平行光束,如图10a、图10b所示。 
以上对本实用新型所提供的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯进行了详细介绍,该LED汽车前照灯零配件少、结构简单稳定、便于安装、散热效率高、而且不需要挡光板进行配光,减少了配光系统对光能的损耗,提高了光能利用率;采用自由曲面光学设计,可以有效控制光线走向,抑制眩光效应,同时又能达到国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求,而且自由曲面微透镜阵列的每一个微透镜都是独立的,而且能形成多种形状的光斑,设计灵活性高。本实用新型中应用了各种模型图对具体实施方式进行了阐述,以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例子而已。对于本领域的技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改善之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 

Claims (8)

1.一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,包括LED芯片、铝基板和散热器,其特征在于还包括准直器和自由曲面微透镜阵列,LED芯片焊接在铝基板上,铝基板、准直器和自由曲面微透镜阵列安装于散热器上,LED芯片的发光面朝向准直器的入射面,光线经准直器后以平行光束出射,并垂直入射自由曲面微透镜阵列的入射面。
2.根据权利要求1所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所述准直器采用抛物面反射器。
3.根据权利要求1所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所述散热器包括散热器主体和布设于散热器主体背面的鳍片式结构,LED光源通过铝基板安置于该散热器的主体上。
4.根据权利要求2所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所述抛物面反射器由电镀塑胶材料制成,反射器的内表面是抛物面,构成光学反射面。
5.根据权利要求1所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于自由曲面光学微透镜阵列由光学透明材料制成,自由曲面光学微透镜阵列将经过准直器准直后的光再次进行配光,产生的光型能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。
6.根据权利要求1所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所述自由曲面微透镜阵列由若干个自由曲面微透镜紧凑排列布满整个所述平行光束的截面构成。
7.根据权利要求6所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所有自由曲面微透镜为一体形成;所述自由曲面微透镜的入射面为平面,出射面为自由曲面;所述自由曲面微透镜的入射面为矩形平面。
8.根据权利要求7所述的LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯,其特征在于所述自由曲面微透镜的出射面即自由曲面确定如下:
LED光源发出的光采用准直器进行准直,LED光源发出的光经过准直后以平行光束射出,该光束的截面为半圆形,在该半圆内选取一个微小区域,该微小区域的照度是视为等照度;该微小区域内的光经过透镜在照明面上形成一个等照度的光斑,根据能量守恒定律有:
Eo·So=Ev·Sv
Eo表示出射平行光束某一小区域内的照度值,So表示该微小区域的面积,Ev表示照明面上光斑的照度值,Sv表示该光斑的面积,则Ev可表示为:
Ev=Eo·t
式中t为微小区域的面积So与光斑的面积Sv的比值;
然后,依据对LED汽车前照灯的配光要求,照明面上形成一个非等照度的光斑;首先令整个LED汽车前照灯的光轴为z轴,那么xoy平面为照明面,对照明区域进行网格划分;在x轴的方向上均匀划分成m列,在y轴的方向上均匀划分成n行,对每一小格进行编号,其中第i列第j行小格的编号为G(i,j),则照明面上第i列的能量为:
Q ( i , 0 ) = Σ j = 1 n E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足:
E v · S v = Σ i = 1 m Q ( i , 0 )
上面两式中,S(i,j)表示照明面上G(i,j)的面积;根据国家标LED汽车前照灯的配光要求设置照度控制因子k(i,j)来控制照明面上指定区域的照度值大小,用以形成满足标准的照度分布,Ev·k(i,j)表示照明面上G(i,j)的照度值,k(i,j)的取值大小需根据照明面上照度要求进行设定,对于照度越大的区域k(i,j)的取值越大,对于照度越小的区域k(i,j)的取值越小;
照明面上第j行的能量为:
Q ( 0 , j ) = Σ i = 1 m E v · k ( i , j ) · S ( i , j )
同时,上述等式要满足:
E v · S v = Σ j = 1 n Q ( 0 , j )
然后对应于照明面上的网格划分,通过能量守恒定律对出射平行光束的一个微小小区域进行网格划分,令该微小区域为长为a、宽为b的微小矩形区域;首先对该微小矩形区域进行列划分,对应于照明面上第i列的能量分布,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第i列的能量为:
Eo·b·pi=Q(i,0)
式中,pi为该微小矩形区域第i列的宽度,联合上述几式可求解出pi
同理,对该微小矩形区域进行行划分,根据能量守恒定律,该微小矩形区域第j行的能量为:
Eo·a·qj=Q(0,j)
式中,qj为该微小矩形区域第j行的宽度,联合上述几式求解出qj;由这两个等式计算得到的pi和qj完成该微小矩形区域的网格划分;同样的,对每一小格进行编号,其中第i列第j行小格的编号为g(i,j)
最后,根据照明区域和光束截面微小矩形区域的网格划分,利用折射定律计算微透镜的自由曲面。
CN201320465657.6U 2013-07-31 2013-07-31 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯 Withdrawn - After Issue CN203431672U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320465657.6U CN203431672U (zh) 2013-07-31 2013-07-31 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320465657.6U CN203431672U (zh) 2013-07-31 2013-07-31 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203431672U true CN203431672U (zh) 2014-02-12

Family

ID=50060707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320465657.6U Withdrawn - After Issue CN203431672U (zh) 2013-07-31 2013-07-31 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203431672U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103363418A (zh) * 2013-07-31 2013-10-23 华南理工大学 Led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯
WO2015014062A1 (zh) * 2013-07-31 2015-02-05 华南理工大学 Led汽车前照灯及其自由曲面微透镜阵列
CN104949024A (zh) * 2014-03-27 2015-09-30 丽清汽车科技(上海)有限公司 侧投全反射led车灯
CN108302507A (zh) * 2016-09-28 2018-07-20 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 光图案化装置与车灯
WO2021195309A1 (en) * 2020-03-25 2021-09-30 Flex-N-Gate Advanced Product Development, Llc Hybrid lamp for a vehicle

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103363418A (zh) * 2013-07-31 2013-10-23 华南理工大学 Led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯
WO2015014062A1 (zh) * 2013-07-31 2015-02-05 华南理工大学 Led汽车前照灯及其自由曲面微透镜阵列
CN104949024A (zh) * 2014-03-27 2015-09-30 丽清汽车科技(上海)有限公司 侧投全反射led车灯
CN108302507A (zh) * 2016-09-28 2018-07-20 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 光图案化装置与车灯
WO2021195309A1 (en) * 2020-03-25 2021-09-30 Flex-N-Gate Advanced Product Development, Llc Hybrid lamp for a vehicle
US11629839B2 (en) 2020-03-25 2023-04-18 Flex-N-Gate Advanced Product Development, Llc Hybrid lamp for a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102330948B (zh) Led汽车照明用反射器及组合式前照灯
CN103363418B (zh) Led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯
CN203431672U (zh) 一种led汽车照明用的微透镜阵列型前照灯
CN102322603B (zh) 近光带有明暗截止线的汽车前照灯led光学组件
CN204730067U (zh) 远近光一体的汽车前照灯
CN102606977B (zh) 用于led汽车远光灯的自由曲面光学透镜
JP2019502245A (ja) ロービームのヘッドライトモジュールに用いられる集光器
CN102353017B (zh) Led汽车近光灯光学透镜
CN103206668A (zh) 用于投射式led汽车近光灯的自由曲面透镜
CN203363990U (zh) 一种led汽车前照灯用的自由曲面微透镜阵列
CN1952470A (zh) 投射式光学系统结构
CN103383094B (zh) 一种led摩托车前照灯用光学透镜自由曲面的形成方法
CN102777856A (zh) 用于led摩托车远光灯的自由曲面光学透镜
CN207702375U (zh) 自行车前照灯组合透镜
CN103363444B (zh) Led汽车前照灯用的自由曲面微透镜阵列
CN203082793U (zh) 用于投射式led汽车近光灯的自由曲面透镜
CN105371235A (zh) 一种led汽车后雾灯用的自由曲面反射镜的设计方法
CN102777857A (zh) 用于led摩托车远光灯的自由曲面光学反射器
CN109357235A (zh) 一种基于倒装led白光芯片的矩阵车灯系统
CN203995913U (zh) 车灯
CN202813210U (zh) 一种用于led摩托车远光灯的自由曲面光学透镜
CN203823624U (zh) 一种高效率节能型汽车led近光灯结构
CN202432389U (zh) Led汽车照明用反射器及组合式前照灯
TWI414726B (zh) 多曲率複合曲面之集光透鏡、集光模組及燈具
CN104501061A (zh) 一种汽车前照灯反射器设计方法

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20140212

Effective date of abandoning: 20160106

C25 Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting