CN203431103U - 校平机中的齿轮传动组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种校平机中的齿轮传动组件，包括与动力装置连接的主动轴、与分配箱连接的从动轴，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有从动齿轮，其特征在于：所述从动轴上还设有辅助齿轮组件，辅助齿轮组件包括辅助齿轮轴、副齿轮和辅助齿轮，辅助齿轮轴与分配箱连接，副齿轮固设在从动轴上，副齿轮位于从动齿轮与分配箱之间，辅助齿轮固设在辅助齿轮轴上且与所述副齿轮啮合。本实用新型具有配合更紧密、传动更均衡、工作效率更高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对金属板材压平定型的校平机，尤其是校平机中的齿轮传动组件。
背景技术
校平机主要应用于矫正各种片状的金属板材，校平机能适用于各种冷、热轧板材的矫平。由于其操作方便、简单，校平机广泛应用于机械、冶金、建材、化工、电子、电力、轻工等多个行业。校平机一般包括机架，机架上设有工作辊机构、传动机构和动力机构，工作辊机构包括安装座、上压辊组件和下压辊组件，传动机构包括动力装置、分配器以及万向节连接轴，动力装置通过齿轮传动组件将扭矩传递到分配器，分配器通过万向节连接轴将扭矩传递到上压辊组件和下压辊组件，上述齿轮传动组件包括主动轴和从动轴，主动轴与动力装置连接，从动轴与分配器连接，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。主动轴通过主动齿轮和两个从动齿轮的配合将扭矩传递到从动轴上，上述结构的齿轮传动组件会存在主动齿轮和从动齿轮的配合不稳定、从动齿轮走位造成传动效果差等问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术配合更紧密、传动更均衡、工作效率更高的校平机中的齿轮传动组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种校平机中的齿轮传动组件，包括与动力装置连接的主动轴、与分配箱连接的从动轴，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有从动齿轮，其特征在于：所述从动轴上还设有辅助齿轮组件，辅助齿轮组件包括辅助齿轮轴、副齿轮和辅助齿轮，辅助齿轮轴与分配箱连接，副齿轮固设在从动轴上，副齿轮位于从动齿轮与分配箱之间，辅助齿轮固设在辅助齿轮轴上且与所述副齿轮啮合。
作为本实用新型的进一步设置，所述主动轴上设有定位件，定位件一端与主动轴连接，定位件另一端与分配箱连接。
作为本实用新型的进一步设置，所述定位件包括定位块和定位板，定位块一端套设在所述主动轴朝向动力装置的一端，定位块另一端与定位板固定连接，定位板固设在分配箱上，定位块与定位板互相垂直相交。
作为本实用新型的进一步设置，所述主动轴上开设有环形槽，所述定位块上开设有通孔，定位块通过通孔套设在主动轴上并嵌设于环形槽中，所述环形槽壁和定位块的通孔壁之间设有垫圈。
作为本实用新型的进一步设置，所述副齿轮与主动齿轮之间设有垫片，副齿轮和分配箱之间设有垫片，所述两个垫片均套设在所述从动轴。
作为本实用新型的进一步设置，所述辅助齿轮、副齿轮、主动齿轮之间的直径之比为，1：1：2～1：1：3。
采用上述方案，分配箱上一般连接有两根分置于主动轴两侧的从动轴，每根从动轴上设有从动齿轮和副齿轮，副齿轮的设置使得从动齿轮与分配箱之间的配合更紧密，限制了从动齿轮沿着从动轴轴向走位现象的发生；从动齿轮与副齿轮之间以及副齿轮与分配箱箱体侧壁之间设置的垫片可以在一定程度上降低副齿轮的安装误差；另外，副齿轮通过辅助齿轮轴和辅助齿轮将扭矩传递到分配箱，起到了传递扭矩的作用，提高了从动轴将扭矩从主动轴传递到分配箱的工作效率，同时传动更均衡。定位块和定位板的设置可以起到稳定主动轴和从动轴的功能，使主动轴和从动轴不会在高速转动时出现晃动现象从而导致从动齿轮走位现象的发生。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型校平机的结构示意图；
附图2为本实用新型具体实施例结构示意图；
附图3为本实用新型附图1局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-3所示校平机中的齿轮传动组件，包括与动力装置1连接的主动轴2、与分配箱3连接的从动轴4，主动轴2上设有主动齿轮21，从动轴4上设有从动齿轮41，从动轴41上还设有辅助齿轮组件，辅助齿轮组件包括辅助齿轮轴42、副齿轮43和辅助齿轮44，辅助齿轮轴42与分配箱3连接，副齿轮43固设在从动轴4上，副齿轮43位于从动齿轮41与分配箱3之间，辅助齿轮44固设在辅助齿轮轴42上且与副齿轮43啮合。副齿轮43与主动齿轮21之间设有垫片，副齿轮43和分配箱3之间设有垫片，两个垫片均套设在从动轴4。辅助齿轮44、副齿轮43、主动齿轮21之间的直径之比为，1：1：2～1：1：3。本实施例中辅助齿轮44、副齿轮43、主动齿轮21之间的直径之比为1：1：2.5。
上述主动轴2上设有定位件，定位件一端与主动轴连接，定位件另一端与分配箱连接。该定位件包括定位块51和定位板52，定位块51一端套设在主动轴2朝向动力装置1的一端，定位块51另一端与定位板52通过螺栓固定连接，定位板52通过螺栓固设在分配箱3的箱体上，定位块51与定位板52互相垂直相交呈横置的“7”型结构。主动轴2上开设有环形槽，定位块上开设有通孔，定位块51通过通孔套设在主动轴2上并嵌设于环形槽中，环形槽壁和通孔侧壁之间设有垫圈53来减小主动轴2转动时与定位块51之间的磨损。
本实用新型中，分配箱3上一般连接有两根分置于主动轴2两侧的从动轴4，每根从动轴4上设有从动齿轮41和副齿轮43，副齿轮43的设置使得从动齿轮41与分配箱3之间的配合更紧密，限制了从动齿轮41沿着从动轴4轴向走位现象的发生；从动齿轮41与副齿轮43之间以及副齿轮43与分配箱3箱体侧壁之间设置的垫片可以在一定程度上降低副齿轮43的安装误差；另外，副齿轮43通过辅助齿轮轴42和辅助齿轮44将扭矩传递到分配箱3，起到了传递扭矩的作用，提高了从动轴4将扭矩从主动轴2传递到分配箱3的工作效率，同时传动更均衡。定位块51和定位板52的设置可以起到稳定主动轴2和从动轴4的功能，使主动轴2和从动轴4不会在高速转动时出现晃动现象从而导致从动齿轮41走位现象的发生。
Claims (6)
1.一种校平机中的齿轮传动组件，包括与动力装置连接的主动轴、与分配箱连接的从动轴，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有从动齿轮，其特征在于：所述从动轴上还设有辅助齿轮组件，辅助齿轮组件包括辅助齿轮轴、副齿轮和辅助齿轮，辅助齿轮轴与分配箱连接，副齿轮固设在从动轴上，副齿轮位于从动齿轮与分配箱之间，辅助齿轮固设在辅助齿轮轴上且与所述副齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的校平机中的齿轮传动组件，其特征在于：所述主动轴上设有定位件，定位件一端与主动轴连接，定位件另一端与分配箱连接。
3.根据权利要求2所述的校平机中的齿轮传动组件，其特征在于：所述定位件包括定位块和定位板，定位块一端套设在所述主动轴朝向动力装置的一端，定位块另一端与定位板固定连接，定位板固设在分配箱上，定位块与定位板互相垂直相交。
4.根据权利要求3所述的校平机中的齿轮传动组件，其特征在于：所述主动轴上开设有环形槽，所述定位块上开设有通孔，定位块通过通孔套设在主动轴上并嵌设于环形槽中，所述环形槽壁和定位块的通孔壁之间设有垫圈。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的校平机中的齿轮传动组件，其特征在于：所述副齿轮与主动齿轮之间设有垫片，副齿轮和分配箱之间设有垫片，所述两个垫片均套设在所述从动轴。
6.根据权利要求5所述的校平机中的齿轮传动组件，其特征在于：所述辅助齿轮、副齿轮、主动齿轮之间的直径之比为，1：1：2～1：1：3。
Priority Applications (1)
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| CN201320534634.6U CN203431103U (zh) | 2013-08-29 | 2013-08-29 | 校平机中的齿轮传动组件 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104226737A (zh) * | 2014-10-06 | 2014-12-24 | 苏州蓝王机床工具科技有限公司 | 一种金属板料校平机 |
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2013
- 2013-08-29 CN CN201320534634.6U patent/CN203431103U/zh not_active Expired - Fee Related
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