CN203429529U - 沥青路面综合养护车上的保温料仓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,包括料仓仓体(1)、保温层(3)、红外加热装置(5)、出料槽(6)和料仓门(9),料仓仓体底部设置出料槽,在料仓仓体上部设有料仓门,料仓仓体外部设置保温层,料仓仓体的下部设有红外加热装置,还包括风机和螺旋通道层(2),螺旋通道层设置在在料仓仓体与保温层之间,风机的风口位于料仓仓体的下部。本实用新型采用螺旋通道层,可以将料仓仓体整体包裹,使加热烟气经过螺旋通道层对仓体内混料整体循环加热,加热均匀,提高加热效率;螺旋通道层外还设有一保温层,在保温层内填充有保温介质,对加热好的物料起到保温作用;兼具加热和保温功能,保证道路养护的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面养护车,具体是一种沥青路面综合养护车上的保温料仓。
背景技术
现有养护车保温料仓的结构,一般是在料仓仓体外包一层保温层,保温层中填充有保温介质,对加热好的物料起到保温作用,在沥青路面的综合养护施工中,对沥青料的温度要求非常高,即使放在保温仓中保存,也难免造成热量的损耗,因此在道路养护过程中,经常是保温仓和加热仓结合使用,这就需要将保温仓中的沥青料输送至加热仓中,不单增加了施工步骤,降低工作效率,且在输送过程中也会产生热量的损耗,使得在施工时沥青料难以到达最佳粘合温度,同时造成能源浪费。目前已设计出具有加热保温双重功能的料仓,但其其只在料仓底部或两侧有加热点,存在加热不均匀的问题,沥青料达不到最佳温度,这就会影响施工质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,兼具加热和保温功能,能够满足综合养护施工中的需求,且加热均匀,加热效率提高,保证道路养护的质量。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是: 一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,包括料仓仓体、保温层、红外加热装置、出料槽和料仓门,料仓仓体底部设置出料槽,在料仓仓体上部设有料仓门,料仓仓体外部设置保温层,料仓仓体的下部设有红外加热装置,还包括风机和螺旋通道层,螺旋通道层设置在在料仓仓体与保温层之间,所述风机的风口位于料仓仓体的下部。
优选的,螺旋通道层为双向螺旋结构。
优选的,风机设有两个,两风机的风口分别位于料仓仓体的下部两侧。
优选的,螺旋通道层内径为40mm。
优选的,料仓门内设有循环烟道,在料仓门上同时设有通道口,循环烟道通过所述通道口与螺旋通道层连通。
进一步的,料仓门两侧门上分别设有烟囱口,两烟囱口分别与两侧门的循环烟道连通。
进一步的,出料槽上方设有一螺旋出料装置,螺旋出料装置由驱动马达通过链条带动旋转。
进一步的,料仓门上设有液压启闭机构。
进一步的,料仓门与料仓仓体之间设有密封胶条。
本实用新型在料仓仓体的下部设有和风机,风机将红外加热装置产生的加热烟气送进螺旋通道层内,由于采用了螺旋通道层,可以将料仓仓体整体包裹,使加热烟气经过螺旋通道层对仓体内混料整体循环加热,加热均匀,与不设置螺旋通道层相比大大提高了加热的效率;螺旋通道层外还设有一保温层,在保温层内填充有保温介质,对加热好的物料起到保温作用,而现有保温料仓仅有保温介质单层保温,仅仅能够满足短时间内保温需求,本实用新型可根据实际需要,现场加热保温;综上本实用新型兼具加热和保温功能,能够满足综合养护施工中的需求,且加热速度快,加热均匀,保证道路养护的质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图。
图中:1、料仓仓体,2、螺旋通道层,3、保温层,4、螺旋出料装置,5、红外加热装置,6、出料槽,7、三角支撑梁, 8、循环烟道,9、料仓门,10、驱动马达,11、链条,12、烟囱口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,包括料仓仓体1、保温层3、红外加热装置5、出料槽6和料仓门9,料仓仓体1底部设置出料槽6,在料仓仓体1上部设有料仓门9,料仓仓体1外部设置保温层3,还包括风机和螺旋通道层2,料仓仓体1的下部设有红外加热装置5和风机,螺旋通道层2设置在在料仓仓体1与保温层3之间。
螺旋通道层2可以为单向螺旋结构,但是其加热面积不如双向螺旋结构大,因此本实用新型螺旋通道层2优选为双向螺旋结构,进而实现双向螺旋烟气加热,从而使料仓加热无死角。
优选的,风机设有两个,两风机的风口分别位于料仓仓体的下部两侧,能够更好的配合双向螺旋结构。
为了更好的实现热量传递的速度、温升速率,进而设定螺旋通道层内径为40mm。
料仓门9内设有循环烟道8,在料仓门9上同时设有通道口,循环烟道8通过所述通道口与螺旋通道层2连通,螺旋通道层2中的烟气通过料仓门9上的通道口进入到料仓门9中的循环烟道8中,实现料仓门的保温,从而实现保温料仓的整体保温。
为了使加热烟气更好的排出,料仓门9两侧门上分别设有烟囱口12,两烟囱口12分别与两侧门的循环烟道8连通,烟气进入循环烟道8,经烟囱口12排出。
为了出料干净、均匀、提高出料速度,本实用新型优选在料仓仓体1下部设有一螺旋出料装置4,螺旋出料装置4由驱动马达10通过链条11带动旋转。
料仓门9上设有液压启闭机构,通过控制两液压缸料仓门的自动启闭。
料仓门9与料仓仓体1之间设有密封胶条。当料仓门9关闭时,保证料仓门9与料仓仓体1之间的密封,进而更好的实现保温效果。
作为本实用新型的又一改进,料仓仓体1内,出料槽6上方设有三角支撑梁7。该三角支撑梁7在加强料仓仓体1的强度的同时,能够对加入到料仓仓体1的物料分流导向到两侧落到料仓底部,防止物料直接堆压到螺旋出料装置4上,导致螺旋卡死,影响出料。
本实用新型加热原理:当关闭料仓门9、启动红外加热装置5后,通过料仓仓体1下部两侧风机的作用,热风进入螺旋通道层2,以及料仓门9上的循环烟道内,进行热风循环加热,并通过料仓门9上的烟囱口排出到外部,而在料仓门9与料仓仓体之间设有密封结构,进而实现保温料仓的完全密封加热。
本实用新型保温原理:在螺旋通道层2外设有厚保温层3,在保温层3内填充有保温介质,在料仓门9和料仓仓体之间设有密封胶条,进而可实现对已加热好的物料起到保温作用,这种结构能够实现每小时温降小于2℃,保温时间能够达到8小时,相比现有保温料仓,本实用新型可根据实际需要,现场加热保温。
Claims (9)
1. 一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,包括料仓仓体(1)、保温层(3)、红外加热装置(5)、出料槽(6)和料仓门(9),料仓仓体(1)底部设置出料槽(6),在料仓仓体(1)上部设有料仓门(9),料仓仓体(1)外部设置保温层(3),料仓仓体(1)的下部设有红外加热装置(5),其特征在于,还包括风机和螺旋通道层(2),螺旋通道层(2)设置在在料仓仓体(1)与保温层(3)之间,所述风机的风口位于料仓仓体(1)的下部。
2. 根据权利要求1所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的螺旋通道层(2)为双向螺旋结构。
3. 根据权利要求2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的风机设有两个,两风机的风口分别位于料仓仓体(1)的下部两侧。
4. 根据权利要求1或2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的螺旋通道层(2)内径为40mm。
5. 根据权利要求1或2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的料仓门(9)内设有循环烟道(8),在料仓门(9)上同时设有通道口,循环烟道(8)通过所述通道口与螺旋通道层(2)连通。
6. 根据权利要求5所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的料仓门(9)两侧门上分别设有烟囱口(12),两烟囱口(12)分别与两侧门的循环烟道(8)连通。
7. 根据权利要求1或2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的出料槽(6)上方设有一螺旋出料装置(4),螺旋出料装置(4)由驱动马达(10)通过链条(11)带动旋转。
8. 根据权利要求1或2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的料仓门(9)上设有液压启闭机构。
9. 根据权利要求1或2所述的一种沥青路面综合养护车上的保温料仓,其特征在于,所述的料仓门(9)与料仓仓体(1)之间设有密封胶条。
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