CN203427106U - 可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，该可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具包括：相互分离的中间地毯模、前地毯模及后地毯模，中间地毯模、前地毯模及后地毯模分别为可替换的不同规格的多组，中间地毯模、前地毯模及后地毯模通过固定装置与模框连接，中间地毯模、前地毯模及后地毯模通过限位装置与模框限位。本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，同一副模具通过互换前地毯模，实现左驾驶和右驾驶两款车型的地毯的制作；通过互换后地毯模，实现统一驾驶的长版和短版的地毯的制作；通过多滑块集成，将难实现冲切的孔位通过滑块进行切割，方便操作；提高了模具的利用率，降低了生产了成本。

Description

可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具

技术领域

本实用新型涉及产品生产模具，尤其涉及一种提高了模具的利用率的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

目前，同一系列不同规格的汽车地毯，需要采用不同的模具进行冲压，因此，每种规格的地毯均需要配置相应规格的整个模具，模具利用率低，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上的不足，提供了一种提高了模具的利用率的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具。

本实用新型提供的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具包括：模框及模仁，其特征在于，模仁包括：相互分离的中间地毯模、前地毯模及后地毯模，中间地毯模、前地毯模及后地毯模分别为可替换的不同规格的多组，中间地毯模、前地毯模及后地毯模通过固定装置与模框连接，中间地毯模、前地毯模及后地毯模通过限位装置与模框限位。

在一些实施方式中，模框包括上模框及下模框；模仁包括上模仁及下模仁；中间地毯模包括上中间地毯模及下中间地毯模；前地毯模包括上前地毯模及下前地毯模；后地毯模包括上后地毯模及下后地毯模。

在一些实施方式中，包括一组中间地毯模，上中间地毯模与上模框固定连接，下中间地毯模与下模框固定连接。

在一些实施方式中，前地毯模及后地毯模分别为可替换的不同规格的多组；上前地毯模及上后地毯模通过固定装置可拆卸与上模框连接；下前地毯模及下后地毯模通过固定装置可拆卸与下模框连接。

在一些实施方式中，固定装置为固定螺栓。

在一些实施方式中，限位装置包括设置于上模框及下模框的限位滑块及设置于上前地毯模、下前地毯模、上后地毯模及下后地毯模的限位滑槽，限位滑块与限位滑槽位置对应。

本实用新型的的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具与现有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，同一副模具通过互换前地毯模，实现左驾驶和有驾驶两款车型的地毯的制作。

2.本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，通过互换后地毯模，实现统一驾驶的长版和短版的地毯的制作

3.本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，通过多滑块集成，将难实现冲切的孔位通过滑块进行切割，方便操作。

4.本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，提高了模具的利用率，降低了生产了成本。 

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具中下模框的结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具中上模仁的分解示意图；

图3为本实用新型第一种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具中下模仁的分解示意图。

图4为本实用新型第二种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具中上模仁的分解示意图；

 图5为本实用新型第二种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具中下模仁的分解示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例及附图对本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具作进一步的详细说明。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的两种实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图5所示，本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，包括模框1及模仁2，其中，模仁2包括：相互分离的中间地毯模10、前地毯模20及后地毯模30，中间地毯模10、前地毯模20及后地毯模30分别为可替换的不同规格的多组，中间地毯模10、前地毯模20及后地毯模30通过固定装置与模框1连接，中间地毯模10、前地毯模20及后地毯模30通过限位装置与模框1限位。

在本实用新型以下两种实施方式中，包括一组中间地毯模10，及两组可替换的不同规格的前地毯模20及后地毯模30。

如图所示，模框1包括上模框11及下模框；模仁2包括上模仁21及下模仁22；中间地毯模10包括上中间地毯模101及下中间地毯模102；前地毯模20包括上前地毯模201及下前地毯模202；后地毯模30包括上后地毯模301及下后地毯模302。

如图所示，上中间地毯模101及下中间地毯模102分别与上模框11及下模框固定连接，形成一整体。

如图，上模框11上中间地毯模101两侧分别形成一上模仁腔110，上前地毯模201及上后地毯模301通过固定装置可拆卸与上模框11连接，连接于上模仁腔110；同上模框11，下前地毯模202及下后地毯模302通过固定装置可拆卸与下模框连接，连接于下模仁腔。在本实用新型的以下两种实施方式中，固定装置为固定螺栓。

如图所示，前地毯模20及后地毯模30在于模框1连接的同时还通过限位装置限位。限位装置包括设置于上模框11及下模框的限位滑块121及设置于上前地毯模201、下前地毯模202、上后地毯模301及下后地毯模302的限位滑槽，限位滑块121与限位滑槽位置对应，限位滑槽图中未示出。

下面结合图2至图5示意性的显示了本实用新型的两种不同实施例：

实施例1：

图2和图3示意性的显示了本实用新型的此实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具为RHD型地毯模具。

实施例2：

图4和图5示意性的显示了本实用新型的此实施方式的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具为LHD型地毯模具。

综上所述，本实用新型的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，同一副模具通过互换前地毯模，实现左驾驶和有驾驶两款车型的地毯的制作；通过互换后地毯模，实现统一驾驶的长版和短版的地毯的制作；通过多滑块集成，将难实现冲切的孔位通过滑块进行切割，方便操作；提高了模具的利用率，降低了生产了成本。

Claims (6)

1.可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，包括模框（1）及模仁（2），其特征在于，所述模仁（2）包括：相互分离的中间地毯模（10）、前地毯模（20）及后地毯模（30），所述中间地毯模（10）、前地毯模（20）及后地毯模（30）分别为可替换的不同规格的多组，所述中间地毯模（10）、前地毯模（20）及后地毯模（30）通过固定装置与所述模框（1）连接，所述中间地毯模（10）、前地毯模（20）及后地毯模（30）通过限位装置与所述模框（1）限位。

2.根据权利要求1所述的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，其特征在于，所述模框（1）包括上模框（11）及下模框；所述模仁（2）包括上模仁（21）及下模仁（22）；所述中间地毯模（10）包括上中间地毯模（101）及下中间地毯模（102）；所述前地毯模（20）包括上前地毯模（201）及下前地毯模（202）；所述后地毯模（30）包括上后地毯模（301）及下后地毯模（302）。

3.根据权利要求2所述的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，其特征在于，包括一组中间地毯模（10），所述上中间地毯模（101）与所述上模框（11）固定连接，所述下中间地毯模（102）与所述下模框固定连接。

4.根据权利要求3所述的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，其特征在于，所述前地毯模（20）及后地毯模（30）分别为可替换的不同规格的多组；所述上前地毯模（201）及上后地毯模（301）通过固定装置可拆卸与所述上模框（11）连接；所述下前地毯模（202）及下后地毯模（302）通过固定装置可拆卸与所述下模框连接。

5.根据权利要求2或4所述的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，其特征在于，所述固定装置为固定螺栓。

6.根据权利要求2或4所述的可互换镶块的多产品同模具的汽车地毯集成模具，其特征在于，所述限位装置包括设置于所述上模框（11）及下模框的限位滑块（121）及设置于所述上前地毯模（201）、下前地毯模（202）、上后地毯模（301）及下后地毯模（302）的限位滑槽，所述限位滑块（121）与所述限位滑槽位置对应。

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