CN203356537U - 一种汽车前悬置支架模具 - Google Patents

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俞家华
盛忠顺
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前悬置支架模具,包括模具板,其特征在于:还包括两个前悬置支架型腔和两个浇铸口,所述每个前悬置支架型腔包括位于模具板正面的正面型腔和位于模具板反面的反面型腔,所述两个正面型腔相配合组成三角形型腔,在模具板背面设置有两个浇铸口,所述一侧浇铸口通过流道与对应的反面型腔相连接。本实用新型解决了现有技术中汽车前悬置支架模具一次浇铸只能制造一个汽车前悬置支架,制造效率极低,速度慢,极大的浪费人力和物力资源,无法满足大规模集成化的生产需要的问题,提供了一种结构简单,使用方便,加工速度快,制造效率高,能够一次成型两个汽车前悬置支架的模具。

Description

一种汽车前悬置支架模具
技术领域
本实用新型涉及一种浇铸模具,特别是涉及一种汽车前悬置支架模具。
背景技术
目前的汽车前悬置支架模具一次浇铸只能制造一个汽车前悬置支架,制造效率极低,速度慢,极大的浪费人力和物力资源,无法满足大规模集成化的生产需要,且每次浇铸完成后,每个模具需要单独进行冷却,加工效率较低。
实用新型内容
为了解决现有技术中汽车前悬置支架模具一次浇铸只能制造一个汽车前悬置支架,制造效率极低,速度慢,极大的浪费人力和物力资源,无法满足大规模集成化的生产需要的问题,本实用新型提供了一种结构简单,使用方便,加工速度快,制造效率高,能够一次成型两个汽车前悬置支架的模具。
为了解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种汽车前悬置支架模具,包括模具板,其特征在于:还包括两个前悬置支架型腔和两个浇铸口,所述每个前悬置支架型腔包括位于模具板正面的正面型腔和位于模具板反面的反面型腔,所述两个正面型腔相配合组成三角形型腔,在模具板背面设置有两个浇铸口,所述一侧浇铸口通过流道与对应的反面型腔相连接。
前述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:两个浇铸口位于两个反面型腔之间。
前述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:所述两个前悬置支架型腔对称设置。
前述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:所述两个浇铸口对称设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车前悬置支架模具,在模具板上对称设置有两个前悬置支架型腔,这样可通过浇铸口对两个前悬置支架型腔同时进行浇铸成型,大大提高了成型速度,同时两个产品也可以同时冷却,提高了产品的冷却效率,这样制造前悬置支架整体速度大大加快,能够满足大规模成批量的生产需要。
附图说明
图1是本实用新型汽车前悬置支架模具的正面结构示意图。
图2是本实用新型汽车前悬置支架模具的背面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1-2所示,一种汽车前悬置支架模具,包括模具板1、两个前悬置支架型腔2和两个浇铸口3,在模具板1上对称设置有两个前悬置支架型腔2,每个前悬置支架型腔2包括位于模具板1正面的正面型腔3和位于模具板1反面的反面型腔4,所述两个正面型腔3相配合组成三角形型腔,在模具板1背面设置有两个浇铸口5,两个浇铸口5位于两个反面型腔4之间,且两个浇铸口5对称设置。所述一侧浇铸口5通过流道与对应的反面型腔4相连接。
本实用新型汽车前悬置支架模具,在模具板1上对称设置有两个前悬置支架型腔2,这样可通过浇铸口5对两个前悬置支架型腔2同时进行浇铸成型,大大提高了成型速度,同时两个产品也可以同时冷却,提高了产品的冷却效率,这样制造前悬置支架整体速度大大加快,能够满足大规模成批量的生产需要。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车前悬置支架模具,包括模具板,其特征在于:还包括两个前悬置支架型腔和两个浇铸口,所述每个前悬置支架型腔包括位于模具板正面的正面型腔和位于模具板反面的反面型腔,所述两个正面型腔相配合组成三角形型腔,在模具板背面设置有两个浇铸口,所述一侧浇铸口通过流道与对应的反面型腔相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:两个浇铸口位于两个反面型腔之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:所述两个前悬置支架型腔对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前悬置支架模具,其特征在于:所述两个浇铸口对称设置。
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