CN203419006U - 一种后排带簧侧及前排锁止侧u型架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架。一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，包括面板，其特征在于：面板左侧设有前排锁止侧安装孔，面板右侧设有后排带簧侧安装孔，面板的中央设有基准孔，基准孔的四周分别设有折弯孔。同现有技术相比，分别取后排带簧侧U型架及前侧锁止侧U型架的优点，并且进行组合，能够有效减轻振动噪音，提高性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架。
背景技术
传统汽车后排带簧侧及前侧锁止侧分别安装在配套的U型架上，然后进行组合安装，此组合安装在工作时，会产生很大的振动噪音，并且影响其性能。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，分别取后排带簧侧U型架及前侧锁止侧U型架的优点，并且进行组合，能够有效减轻振动噪音，提高性能。
为实现上述目的，设计一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，包括面板，其特征在于：面板左侧设有前排锁止侧安装孔，面板右侧设有后排带簧侧安装孔，面板的中央设有基准孔，基准孔的四周分别设有折弯孔。
所述的前排锁止侧安装孔的左下侧设有敏感器安装孔，前排锁止侧安装孔的右上侧设有限位钩。
位于基准孔下方的面板上设有大定位孔。
所述的面板前端的左右两侧分别设有装配固定杆，面板的左右两端分别设有另一装配固定杆。
所述的面板上设有若干小定位孔。
本实用新型同现有技术相比，分别取后排带簧侧U型架及前侧锁止侧U型架的优点，并且进行组合，能够有效减轻振动噪音，提高性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
参见图1，1为敏感器安装孔，2为前排锁止侧安装孔，3为面板，4为限位钩，5为折弯孔，6为基准孔，7为装配固定杆，8为另一装配固定杆，9为后排带簧侧安装孔，10为大定位孔。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，面板3左侧设有前排锁止侧安装孔2，面板3右侧设有后排带簧侧安装孔9，面板3的中央设有基准孔6，基准孔6的四周分别设有折弯孔5。
前排锁止侧安装孔2的左下侧设有敏感器安装孔1，前排锁止侧安装孔2的右上侧设有限位钩4。
位于基准孔6下方的面板3上设有大定位孔10。
面板3前端的左右两侧分别设有装配固定杆7，面板3的左右两端分别设有另一装配固定杆8。
面板3上设有若干小定位孔。
分别取后排带簧侧U型架及前侧锁止侧U型架的优点，并且进行组合，能够有效减轻振动噪音，提高性能。
Claims (5)
1.一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，包括面板，其特征在于：面板（3）左侧设有前排锁止侧安装孔（2），面板（3）右侧设有后排带簧侧安装孔（9），面板（3）的中央设有基准孔（6），基准孔（6）的四周分别设有折弯孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，其特征在于：所述的前排锁止侧安装孔（2）的左下侧设有敏感器安装孔（1），前排锁止侧安装孔（2）的右上侧设有限位钩（4）。
3.根据权利要求1所述的一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，其特征在于：位于基准孔（6）下方的面板（3）上设有大定位孔（10）。
4.根据权利要求1所述的一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，其特征在于：所述的面板（3）前端的左右两侧分别设有装配固定杆（7），面板（3）的左右两端分别设有另一装配固定杆（8）。
5.根据权利要求1所述的一种后排带簧侧及前排锁止侧U型架，其特征在于：所述的面板（3）上设有若干小定位孔。
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