CN202243330U - 一种偏心连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种偏心连接板,包括连接板本体、大圆孔、小圆孔、槽口、椭圆孔和挂钩。连接板本体的下部右侧设有一大圆孔,该大圆孔上方的连接板本体设有一垂直向内的弯折,连接板本体的中下部设有另一大圆孔,连接板本体的中上部设有一小圆孔,该小圆孔上方的连接板本体设有一倾斜向外的弯折,该倾斜向外的弯折上设有一槽口,连接板本体的上部中心设有一椭圆孔,该椭圆孔的左侧设有一垂直向内的挂钩。本实用新型同现有技术相比,设计了偏心连接板,解决了ESA4.0标准型型卷收器无法在老款车型上安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种偏心连接板。
背景技术
目前,安全带由原来的ESA3.5MS型优化为ESA4.0标准型。然而,一些老款车型由于U型架的限制,导致这些老款车型无法安装上新型的ESA4.0标准型卷收器。因此,设计了一种使ESA4.0标准型卷收器能够在老款车型上安装的偏心连接板是至关重要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种使ESA4.0标准型卷收器能够在老款车型上安装的偏心连接板。
为了达到上述目的,本实用新型包括连接板本体、大圆孔、小圆孔、槽口、椭圆孔和挂钩,其特征在于:连接板本体的下部右侧设有一大圆孔,该大圆孔上方的连接板本体设有一垂直向内的弯折,连接板本体的中下部设有另一大圆孔,连接板本体的中上部设有一小圆孔,该小圆孔上方的连接板本体设有一倾斜向外的弯折,该倾斜向外的弯折上设有一槽口,连接板本体的上部中心设有一椭圆孔,该椭圆孔的左侧设有一垂直向内的挂钩。
所述的另一个大圆孔与所述的小圆孔的圆心位于同一中心线上。
所述的大圆孔与所述的椭圆孔的圆心位于同一中心线上。
所述的倾斜向外的弯折与所述的连接板本体中部的夹角为120°。
本实用新型同现有技术相比,设计了偏心连接板,解决了ESA4.0标准型型卷收器无法在老款车型上安装的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图的A-A剖视图。
参见图1,1为连接板本体;2为大圆孔;3为小圆孔;4为槽口;5为椭圆孔;6为挂钩。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1和图2,本实用新型包括连接板本体、大圆孔、小圆孔、槽口、椭圆孔和挂钩。连接板本体1的下部右侧设有一大圆孔2,该大圆孔2上方的连接板本体1设有一垂直向内的弯折,连接板本体1的中下部设有另一大圆孔2,连接板本体1的中上部设有一小圆孔3,所述的另一个大圆孔2与该小圆孔3的圆心位于同一中心线上,该小圆孔3上方的连接板本体1设有一倾斜向外的弯折,该倾斜向外的弯折上设有一槽口4,该倾斜向外的弯折与所述的连接板本体1中部的夹角为120°。连接板本体1的上部中心设有一椭圆孔5,所述的大圆孔2与该椭圆孔5的圆心位于同一中心线上,该椭圆孔5的左侧设有一垂直向内的挂钩6。
本实用新型通过大圆孔2和椭圆孔5将连接板本体1固定在老款车型的B柱下钣金件上,通过另一大圆孔2和小圆孔3将ESA4.0标准型型卷收器固定在连接板本体1上,从而解决了ESA4.0标准型型卷收器无法在老款车型上安装的问题。
Claims (4)
1.一种偏心连接板,包括连接板本体、大圆孔、小圆孔、槽口、椭圆孔和挂钩,其特征在于:连接板本体(1)的下部右侧设有一大圆孔(2),该大圆孔(2)上方的连接板本体(1)设有一垂直向内的弯折,连接板本体(1)的中下部设有另一大圆孔(2),连接板本体(1)的中上部设有一小圆孔(3),该小圆孔(3)上方的连接板本体(1)设有一倾斜向外的弯折,该倾斜向外的弯折上设有一槽口(4),连接板本体(1)的上部中心设有一椭圆孔(5),该椭圆孔(5)的左侧设有一垂直向内的挂钩(6)。
2.根据权利要求1所述的一种偏心连接板,其特征在于:所述的另一个大圆孔(2)与所述的小圆孔(3)的圆心位于同一中心线上。
3.根据权利要求1所述的一种偏心连接板,其特征在于:所述的大圆孔(2)与所述的椭圆孔(5)的圆心位于同一中心线上。
4.根据权利要求1所述的一种偏心连接板,其特征在于:所述的倾斜向外的弯折与所述的连接板本体(1)中部的夹角为120°。
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- 2011-09-08 CN CN2011203358640U patent/CN202243330U/zh not_active Expired - Fee Related
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