CN107554297A - 汽车仪表盘面板的固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车仪表盘面板的固定结构，包括有面板，所述面板为半圆形形，所述面板的中部设置有卡槽，所述面板的外端面上均匀设置有卡扣，在所述卡扣的两侧设置有加强筋，在所述面板的平面端上设置有方形安装槽；本发明通过在面板的周边加设有加强筋来调整间隙同时达到限位的效果，使得镜片与面板配合前后左右不会晃动，以及防止振动异响的产生。

Description

汽车仪表盘面板的固定结构

技术领域

本发明涉及汽车仪表盘技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘面板的固定结构。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，现有的汽车仪表盘面板都是与镜片相连接固定的，但是传统的面板与镜片之间的配合间隙较大，并没有限位机构，导致面板与镜片配合前、后及左、右容易晃动，发生异响声，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车仪表盘面板的固定结构，通过在面板的周边加设有加强筋来调整间隙，以解决现有面板与镜片配合产生异响的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车仪表盘面板的固定结构，包括有面板，所述面板为半圆形形，所述面板的中部设置有卡槽，所述面板的外端面上均匀设置有卡扣，在所述卡扣的两侧设置有加强筋，在所述面板的平面端上设置有方形安装槽。

进一步改进在于：在所述面板的的弧面端上设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔。

进一步改进在于：所述面板的下端均匀设置有方形定位块，所述方形定位块的中部设置有开口，所述方形定位块垂直的安装在面板上。

进一步改进在于：所述加强筋的高度与面板侧端的高度一样。

本发明的有益效果是：本发明通过在面板的周边加设有加强筋来调整间隙同时达到限位的效果，使得镜片与面板配合前后左右不会晃动，以及防止振动异响的产生。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是本发明的正视图。

其中：1-面板，2-卡槽，3-卡扣，4-加强筋，5-方形安装槽，6-安装块，7-安装孔，8-方形定位块，9-开口。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供了一种汽车仪表盘面板的固定结构，包括有面板1，所述面板1为半圆形形，所述面板1的中部设置有卡槽2，所述面板1的外端面上均匀设置有卡扣3，在所述卡扣3的两侧设置有加强筋4，在所述面板1的平面端上设置有方形安装槽5。在所述面板1的的弧面端上设置有安装块6，所述安装块6上设置有安装孔7。所述面板1的下端均匀设置有方形定位块8，所述方形定位块8的中部设置有开口9，所述方形定位块8垂直的安装在面板1上。所述加强筋4的高度与面板1侧端的高度一样。

本发明通过在面板1的周边加设有加强筋4来调整间隙同时达到限位的效果，使得镜片与面板配合前后左右不会晃动，以及防止振动异响的产生。

Claims (4)

1.一种汽车仪表盘面板的固定结构，包括有面板（1），所述面板（1）为半圆形形，所述面板（1）的中部为卡槽（2），其特征在于：所述面板（1）的外端面上均匀设置有卡扣（3），在所述卡扣（3）的两侧设置有加强筋（4），在所述面板（1）的平面端上设置有方形安装槽（5）。

2.如权利要求1所述的汽车仪表盘面板的固定结构，其特征在于：在所述面板（1）的的弧面端上设置有安装块（6），所述安装块（6）上设置有安装孔（7）。

3.如权利要求1所述的汽车仪表盘面板的固定结构，其特征在于：所述面板（1）的下端均匀设置有方形定位块（8），所述方形定位块（8）的中部设置有开口（9），所述方形定位块（8）垂直的安装在面板（1）上。

4.如权利要求1所述的汽车仪表盘面板的固定结构，其特征在于：所述加强筋（4）的高度与面板（1）侧端的高度一样。