CN203418056U - 一种用于锻造支重轮的模具 - Google Patents

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刘斌
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Abstract

本实用新型涉及锻造模具制造技术领域,具体的涉及一种用于锻造支重轮的模具。该种用于锻造支重轮的模具,其特征在于:包括上模、下模、限位台阶和顶杆,所述上模底部设有用于冲压出支重轮工作油腔的上凸块、下模顶部设有与上凸块相对应的下凸块,所述限位台阶设置于上凸块或下凸块上、且布置于上凸块与下凸块的接触面上,所述顶杆贯穿于上凸块和/或下凸块内。上述用于锻造支重轮的模具,在上模与下模之间设置了一层限位台阶,使得上凸块、下凸块和限位台阶共同形成支重轮工作油腔型腔的一部分,锻造时上模与下模在限位台阶处便开始将料冲断,能有效防止拉料现象的产生,缩短了锻造时间、提高工作效率、减少能源消耗。

Description

一种用于锻造支重轮的模具
技术领域
本实用新型涉及锻造模具制造技术领域,具体的涉及一种用于锻造支重轮的模具。
背景技术
支重轮是挖掘机、推土机等工程机械中与履带配合使用的零件,用于支撑机器的重量,让履带沿着轮子前进,因此要求支重轮具有高强度和耐磨性。现有的支重轮一般通过锻造方式加工支重轮坯体,在锻造工艺中,模具性能的好坏直接影响到支重轮的加工质量。支重轮中间形成有一贯通的工作油腔,该工作油腔在锻造时通过模具冲压成型,冲压该工作油腔时上模与下模的接触面小,容易产生拉料,导致加工时间长、加工效率低。
实用新型内容
为了克服现有用于锻造支重轮的模具的不足,本实用新型提供了一种能有效防止锻造过程中出现拉料的支重轮锻造模具,其特征在于:包括上模、下模、限位台阶和顶杆,所述上模底部设有用于冲压出支重轮工作油腔的上凸块、下模顶部设有与上凸块相对应的下凸块,所述限位台阶设置于上凸块或下凸块上、且布置于上凸块与下凸块的接触面上,所述顶杆贯穿于上凸块和/或下凸块内。
进一步的,还包括左模和右模,所述上模、下模、左模、右模共同形成与支重轮相适配的型腔。
进一步的,限位台阶与上凸块或下凸块一体成型。
进一步的,限位台阶设置于下凸块上,且顶杆贯穿于下凸块内。
由上述对本实用新型的描述可知,与现有技术相比,本实用新型提供的用于锻造支重轮的模具,在上模与下模之间设置了一层限位台阶,使得上凸块、下凸块和限位台阶共同形成支重轮工作油腔型腔的一部分,锻造时上模与下模在限位台阶处便开始将料冲断,能有效防止拉料现象的产生,缩短了锻造时间、提高工作效率、减少能源消耗。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例用于锻造支重轮的模具的剖视图。
图2为本实用新型具体实施例用于锻造支重轮的模具冲压时的剖视图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1、图2所示,一种支重轮锻造模具,包括上模1、下模2、左模3、右模4、限位台阶5和顶杆6。上模1底部设有上凸块11、下模2顶部设有与上凸块11相对应的下凸块21,限位台阶5设置于下凸块21上,且布置于上凸块11与下凸块21的接触面上,该限位台阶5与下凸块21一体成型,顶杆6贯穿于下凸块21内。
参照图1、图2所示,上述支重轮锻造模具的上模1、下模2、左模3、右模4共同形成与支重轮相适配的型腔,上凸块11、下凸块21和限位台阶5共同形成支重轮工作油腔型腔的一部分,锻造时上模1与下模2在限位台阶5处便开始将料冲断,能有效防止拉料现象的产生,实现缩短锻造时间、提高工作效率、减少能源消耗的目的。
上述仅为本实用新型的一个具体实施方式,但本实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (4)

1.一种用于锻造支重轮的模具,其特征在于:包括上模、下模、限位台阶和顶杆,所述上模底部设有用于冲压出支重轮工作油腔的上凸块、下模顶部设有与上凸块相对应的下凸块,所述限位台阶设置于上凸块或下凸块上、且布置于上凸块与下凸块的接触面上,所述顶杆贯穿于上凸块和/或下凸块内。
2.据权利要求1所述的用于锻造支重轮的模具,其特征在于:还包括左模和右模,所述上模、下模、左模、右模共同形成与支重轮相适配的型腔。
3.根据权利要求1或2所述的用于锻造支重轮的模具,其特征在于:所述限位台阶与上凸块或下凸块一体成型。
4.根据权利要求3所述的用于锻造支重轮的模具,其特征在于:所述限位台阶设置于下凸块上,且顶杆贯穿于下凸块内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108393422A (zh) * 2018-02-14 2018-08-14 襄阳唐福机电科技有限公司 一种线圈架锻造模具

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