CN203413106U - 汽车变速箱从动轴新型润滑结构 - Google Patents
汽车变速箱从动轴新型润滑结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体地说是一种汽车变速箱从动轴新型润滑结构，所述从动轴（1）端部的内壁上设置有凹槽（2），所述凹槽（2）设有至少两个以上，所述凹槽（2）沿从动轴（1）内壁周向均匀分布；本实用新型同现有技术相比，结构新颖，设计合理，通过对汽车变速箱从动轴的口部结构进行改进，具体是在从动轴端部的内壁上设置有凹槽，该凹槽沿从动轴内壁周向均匀分布，可设置为六个，从而避免了出现上述因润滑油进不到内部、润滑不充分而导致的部件磨损过快、变速时怠速时间变长等不利因素的出现，而且结构简单，易于实现，不会增加铸造和机加工的成本。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体地说是一种汽车变速箱从动轴新型润滑结构。
[背景技术]
变速箱是汽车中的重要传动部件，主要是给汽车变速提供转动作用的。汽车变速箱里的从动轴作为转动部件，一直都在旋转，良好的润滑能够确保其变速的稳定。然而，根据目前所使用的传统的汽车变速箱从动轴，由于其传动一端的设计通常会设计成光孔（如附图4和附图5所示），这会出现润滑油进不到内部的问题，而润滑不充分则容易导致部件磨损过快，即变速时怠速时间变长，影响了使用性能。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车变速箱从动轴新型润滑结构，通过对从动轴口部结构进行改进，避免了出现上述因润滑油进不到内部、润滑不充分而导致的部件磨损过快、变速时怠速时间变长等不利因素的出现。
为实现上述目的设计一种汽车变速箱从动轴新型润滑结构，包括从动轴1，所述从动轴1端部的内壁上设置有凹槽2，所述凹槽2设有至少两个以上，所述凹槽2沿从动轴1内壁周向均匀分布。
所述凹槽2设有六个。
本实用新型同现有技术相比，结构新颖，设计合理，通过对汽车变速箱从动轴的口部结构进行改进，具体是在从动轴端部的内壁上设置有凹槽，该凹槽沿从动轴内壁周向均匀分布，可设置为六个，从而避免了出现上述因润滑油进不到内部、润滑不充分而导致的部件磨损过快、变速时怠速时间变长等不利因素的出现；此外，本实用新型所述的汽车变速箱从动轴新型润滑结构结构简单，易于实现，且不会增加铸造和机加工的成本，值得推广应用。
[附图说明]
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中Ⅰ处的局部放大示意图；
图3是图1端部纵向的部分结构示意图；
图4是现有技术中汽车变速箱从动轴的结构示意图；
图5是图4端部纵向的部分结构示意图；
图中：1、从动轴2、凹槽。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：
如附图1至附图3所示，本实用新型包括从动轴1，所述从动轴1端部的内壁上设置有凹槽2，所述凹槽2设有至少两个以上，如可以设计为六个，所述凹槽2沿从动轴1内壁周向均匀分布。
如附图4和附图5所示，为现有技术中汽车变速箱的从动轴示意图，其传动一端设计成光孔，从而会出现润滑油进不到内部，而润滑不充分则容易导致部件磨损过快，即变速时怠速时间变长。
本实用新型中，在从动轴的设计时，将其端部的内壁设置有六个凹槽，从而不改变机械加工的方法，加工完后六个凹槽可以使润滑油传递充分；在铸造该内壁时，只需修改铸造内壁的模具，从而不影响机械加工，加工非常方便，易于实现。
本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车变速箱从动轴新型润滑结构，包括从动轴（1），其特征在于：所述从动轴（1）端部的内壁上设置有凹槽（2），所述凹槽（2）设有至少两个以上，所述凹槽（2）沿从动轴（1）内壁周向均匀分布。
2.如权利要求1所述的汽车变速箱从动轴新型润滑结构，其特征在于：所述凹槽（2）设有六个。
Priority Applications (1)
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| CN201320480816.XU CN203413106U (zh) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | 汽车变速箱从动轴新型润滑结构 |
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| CN203413106U true CN203413106U (zh) | 2014-01-29 |
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2013
- 2013-08-06 CN CN201320480816.XU patent/CN203413106U/zh not_active Expired - Fee Related
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