CN203413100U - 电驱动装置及其齿轮罩组件 - Google Patents
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Abstract
提供了一种电驱动装置及其齿轮罩组件,所述齿轮罩组件包括:金属制成的齿轮罩,所述齿轮罩形成有贯通的缺口;和电连接器,其包括绝缘主体和由所述绝缘主体承载的导电端子,所述绝缘主体固定于所述齿轮罩,所述电连接器覆盖或穿过所述缺口。这种齿轮罩组件具有高刚度和强度。
Description
技术领域
本申请涉及一种电驱动装置及其齿轮罩组件。
背景技术
具有电机的电驱动装置,例如车辆风挡玻璃雨刮系统的雨刮电机组件,通常集成有齿轮机构,用于将电机的高速低扭矩输出转换为低速高扭矩输出。齿轮机构通常至少包括输入齿轮和输出齿轮。齿轮机构容纳在齿轮箱中,齿轮箱连接着电机的壳体部分。齿轮箱的一侧具有开口,齿轮罩封闭该开口。齿轮罩的主要功能包括封闭齿轮机构,实现密封以抵抗水和灰尘,以及提供电气界面。
现有技术中的齿轮罩通常通过注射成型由塑料材料形成。对于某些应用而言,这种塑料齿轮罩的刚度和强度可能不足。
实用新型内容
本申请的一个目的是提供一种改进的用于电驱动装置的齿轮罩组件,用以克服前面描述的现有技术中的缺陷。
为此,根据本申请的一个方面,提供了一种用于罩盖电驱动装置的齿轮机构的齿轮罩组件,其包括:金属制成的齿轮罩,所述齿轮罩形成有贯通的缺口;和电连接器,其包括绝缘主体和由所述绝缘主体承载的导电端子,所述绝缘主体固定于所述齿轮罩,所述电连接器覆盖或穿过所述缺口。
根据本申请的优选实施方式,所述齿轮罩由冲压形成,所述齿轮罩包括平坦的中央本体和用于与齿轮箱上的相应锁定结构配合以将齿轮罩锁定于齿轮箱的锁定突片。
根据本申请的优选实施方式,所述齿轮罩还包括围绕所述中央本体的外部沟槽,所述锁定突片从界定所述外部沟槽的外侧竖直壁朝向所述齿轮箱延伸。
根据本申请的优选实施方式,所述齿轮罩还包括从所述外侧竖直壁延伸、用于将齿轮罩相对于齿轮箱定位的定位突片,每个锁定突片包括贯穿孔,齿轮箱上的锁定突起形式的所述相应锁定结构接合于所述贯穿孔中。
根据本申请的优选实施方式,所述齿轮罩还包括位于所述中央本体和外部沟槽之间的内部沟槽,所述内部沟槽背对着所述齿轮箱。
根据本申请的优选实施方式,所述中央本体形成有分布在所述缺口的外周的定位孔,所述电连接器的绝缘主体形成有分别穿过所述定位孔以将电连接器相对于齿轮罩定位的定位销。
根据本申请的优选实施方式,所述定位销形成有用于将电连接器固定于齿轮罩的结构。
根据本申请的优选实施方式,所述齿轮罩组件还包括密封在齿轮罩和电连接器的绝缘主体之间的密封件,所述密封件围绕所述缺口和定位孔。
根据本申请的优选实施方式,所述电连接器包括接地板,所述接地板电连接齿轮罩。
据本申请的另一个方面,提供了一种电驱动装置,其包括:电机;传递电机输出运动的齿轮机构;以及如前所述的齿轮罩组件,其罩盖所述齿轮机构,其中,所述电连接器构成电机回位电路的一部分。
根据本申请,电驱动装置的齿轮罩组件包括金属制成的齿轮罩,其具有比塑料齿轮罩高的刚度和强度。同时,金属制成的齿轮罩可以附加地用作接地件。
附图说明
图1是根据本申请优选实施方式的齿轮罩组件的示意性前侧透视图;
图2是齿轮罩组件的示意性后侧透视图;
图3是齿轮罩组件的冲压金属齿轮罩的示意性前侧透视图;
图4是齿轮罩组件的冲压金属齿轮罩的示意性后侧透视图;
图5是齿轮罩组件的电连接器的示意性前侧透视图;
图6时电连接器沿着与图5不同角度所作的另一示意性前侧透视图;
图7是电连接器的弹性触头的示意性透视图;以及
图8是电连接器的接地板的示意性透视图。
具体实施方式
下面参照附图描述本申请的优选实施方式。
本申请总体上涉及用于电驱动装置的齿轮罩组件,其尤其适用于车辆雨刮系统。因此,下面参照车辆雨刮系统的雨刮电机组件进行描述,但本申请同样适用于其它应用场合。
雨刮电机组件包括电机和集成于电机的齿轮机构,所述齿轮机构用于将电机的高速低扭矩输出转换为低速高扭矩输出,用以驱动雨刮系统连杆。齿轮机构至少包括输入齿轮,例如蜗杆,和输出齿轮,例如蜗轮。输出齿轮可以与输入齿轮直接啮合,或在必要时通过一或多个中间齿轮间接啮合。
齿轮机构容纳在齿轮箱中,齿轮箱连接着电机的壳体部分或与电机的壳体部分形成为一体。齿轮箱在一侧是开口的,用于拆装齿轮机构。输出齿轮的第一侧穿过齿轮箱的开口侧面向外面,相反的第二侧背对所述开口侧。输出齿轮形成有输出轴,其从第二侧垂直地延伸并且穿过齿轮箱,用以驱动雨刮系统连杆。雨刮系统的回位系统的导电接触板由输出齿轮的第一侧承载。雨刮系统的回位系统在现有技术中是已知的,用于在雨刮系统的刮水操作结束后将雨刮片移回它们的回位位置或原位。
齿轮箱的开口侧由根据本申请优选实施方式的齿轮罩组件封闭。如图1和2中所示,齿轮罩组件主要包括适于被组装到齿轮箱上的齿轮罩1和由齿轮罩1承载的电连接器2。
根据本申请的基本构思,齿轮罩1由冲压的金属片材制成。如图1至4所示,齿轮罩1具有平坦的中央本体4,其带有缺口6,电连接器2适于从缺口6中穿过,以将电连接器2安装到齿轮罩1。中央本体4的外周被第一或内部沟槽8围绕。所述内部沟槽8由从中央本体4的外周向下延伸的第一竖直壁10、从中央本体4的外周底缘向外延伸的底壁12、从底壁12的外缘向上延伸的第二竖直壁14界定。内部沟槽8优选为连续的,但也可以是不连续的。第二或外部沟槽16围绕第一沟槽8形成,并且由第二竖直壁14、从第二竖直壁14的上边缘向外延伸的顶壁18、从顶壁18的外缘向下延伸的第三竖直壁20界定。第二沟槽16优选为连续的,但也可以是不连续的。
第一、第二和第三竖直壁10、14和20大致相互平行,且垂直于底壁12。第二和第三竖直壁14和20的高度可以分别小于第一竖直壁10的高度。在齿轮罩1被组装到齿轮箱上的状态下,第一沟槽8背对齿轮箱,而第二沟槽16面向齿轮箱。齿轮箱的沿着其开口侧的上缘插入第二沟槽16中。密封件可以布置在第二沟槽16中,以在齿轮箱和齿轮罩1之间形成紧密密封。
沿着第三竖直壁20的下缘形成有至少两个(在所示出的实施方式中为三个)锁定突片22,用于将齿轮罩1锁定至齿轮箱。例如,每个锁定突片22形成有贯穿孔24,齿轮箱上的相应锁定突起可以接合在贯穿孔24中。锁定突片22沿着第二沟槽16的下缘分布,彼此之间具有间隔,并且向下延伸,大致垂直于中央本体4。为了便于将突起接合到贯穿孔24中,每个锁定突片22可以从第三竖直壁20向外偏置一小段距离,并且是可向外挠曲的。
此外,沿着第三竖直壁20的下缘形成有多个定位突片26,以便于齿轮罩1相对于齿轮箱定位。
此外,沿着缺口6的外周形成有穿通齿轮罩1的定位孔28,以便于电连接器2相对于齿轮罩1定位,如后面所描述。
从图1和2中可以看出,并且参照图5和6,电连接器2包括绝缘主体30和雨刮系统的回位系统的部分回位电路,所述部分回位电路由主体30承载。主体30通过注射成型由塑料材料形成,并且包括基部32和形成在基部32上的上侧部分34。上侧部分34穿过齿轮罩1的缺口6而露出到外部。上侧部分34和缺口6具有彼此互补的形状。
定位销36在与齿轮罩1的定位孔28对应的位置形成在基部32的上表面上。当上侧部分34穿过缺口6时,定位销36分别穿过定位孔28,以将电连接器2精确定位于齿轮罩1。定位销36可以具有固定结构(未图示)。例如,定位销36可以具有倒刺、钩或类似物,以将电连接器2固定到齿轮罩1上;另外,也可以定位销36的穿过定位孔28的部分熔化变形而铆接固定。
连续槽38围绕着上侧部分34和定位销36形成在基部32的上表面上。密封件(未示出)部分地接纳于槽38中,并被压缩在基部32和中央本体4的下表面之间,以便密封上侧部分34和中央本体4之间位于缺口6和定位孔28周围的界面。
回位电路部分的外部端子40暴露在上侧部分34的上表面上。
如图2中所示,由主体30承载的回位电路部分包括三个弹性触头50,即阳极触头、阴极触头和接地触头,它们与输出齿轮上的导电接触板接触,以检测输出齿轮的操作状态,藉此确定雨刮系统的回位状态。有关回位状态的信息可被用于控制雨刮系统的回位动作。
如图7中所示,每个弹性触头50包括固定部分52,其用于被固定在基板32的底表面上,后侧接触部分54,其从固定部分52后侧竖直延伸并且电连接着电源的阳极或阴极或是电连接着接地线,挠性臂部分56,其从固定部分52的前侧倾斜延伸,和接触突起58,其形成在臂部分56的末端,用以接触接触导电接触板。
还如图2中所示,回位电路部分还包括接地板60和两个电容器70。如图8中所示,接地板60包括第一固定部分62,其用于被固定在基板32的底表面上,第一接触部分64,其从第一固定部分62的一侧延伸,用于与接地弹性触头50的后侧接触部分54电连接,第二接触部分66,其从第一固定部分62的另一侧延伸,用于与每个电容器70的引脚电连接,和第二固定部分68,其用于被固定到齿轮罩1,特别是固定到第一沟槽8的底壁12。通过这种方式,齿轮罩1用作回位电路部分的接地部分。
电容器70可由收缩套管72保护。
电连接器2可通过具有锁定结构的定位销36固定在齿轮罩1上,和/或通过单独的紧固件固定在齿轮罩1上。
齿轮罩1通过冲压金属片材而形成。具体地讲,在齿轮罩1的制造过程中,平坦金属片材被冲压而形成缺口6、定位孔28、带有贯穿孔24的锁定突片22、定位突片26(如果有的话)等等。此时,锁定突片22和定位突片26仍与中央本体4大致共面。
另外,通过拉伸和弯折,第一和第二沟槽8和16、锁定突片22和定位突片26被形成。
以这种方式形成的齿轮罩1的刚度和强度高于现有技术中使用的塑料齿轮罩。同时,由齿轮罩和齿轮箱限定的内部空间的密封性提高了。
另外,齿轮罩1本身可用作回位系统的接地部分。
本申请还涉及一种电驱动装置,其包括:电机;传递电机输出运动的齿轮机构;以及如前所述的齿轮罩组件,其罩盖所述齿轮机构,其中,所述电连接器构成电机回位电路的一部分。
本申请的电驱动装置及其齿轮罩组件为本领域提供了一种有益的选择。
虽然这里描述了一些特定实施方式,但这些实施方式只是以示例的方式给出的,而不意于限制本申请的范围。本申请的精神和范围旨在涵盖本领域技术人员所能做出的所有修改、替换和变化。
Claims (10)
1.一种用于罩盖电驱动装置的齿轮机构的齿轮罩组件,其特征在于,包括:
金属制成的齿轮罩,所述齿轮罩形成有贯通的缺口;和
电连接器,其包括绝缘主体和由所述绝缘主体承载的导电端子,所述绝缘主体固定于所述齿轮罩,所述电连接器覆盖或穿过所述缺口。
2.如权利要求1所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述齿轮罩由冲压形成,所述齿轮罩包括平坦的中央本体和用于与齿轮箱上的相应锁定结构配合以将齿轮罩锁定于齿轮箱的锁定突片。
3.如权利要求2所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述齿轮罩还包括围绕所述中央本体的外部沟槽,所述锁定突片从界定所述外部沟槽的外侧竖直壁朝向所述齿轮箱延伸。
4.如权利要求3所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述齿轮罩还包括从所述外侧竖直壁延伸、用于将齿轮罩相对于齿轮箱定位的定位突片,每个锁定突片包括贯穿孔,齿轮箱上的锁定突起形式的所述相应锁定结构接合于所述贯穿孔中。
5.如权利要求3所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述齿轮罩还包括位于所述中央本体和外部沟槽之间的内部沟槽,所述内部沟槽背对着所述齿轮箱。
6.如权利要求2所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述中央本体形成有分布在所述缺口的外周的定位孔,所述电连接器的绝缘主体形成有分别穿过所述定位孔以将电连接器相对于齿轮罩定位的定位销。
7.如权利要求6所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述定位销形成有用于将电连接器固定于齿轮罩的结构。
8.如权利要求6所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述齿轮罩组件还包括密封在齿轮罩和电连接器的绝缘主体之间的密封件,所述密封件围绕所述缺口和定位孔。
9.如权利要求1至8中任一项所述的齿轮罩组件,其特征在于,所述电连接器包括接地板,所述接地板电连接齿轮罩。
10.一种电驱动装置,其特征在于,包括:
电机;
传递电机输出运动的齿轮机构;以及
如权利要求1至9中任一项所述的齿轮罩组件,其罩盖所述齿轮机构,其中,所述电连接器构成电机回位电路的一部分。
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