CN203404289U - 多功能淬火吊制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能淬火吊制动器，包括制动架，制动架的杠杆（3）与连杆（8）相连接，在连杆上部设置滑槽（22），销轴（6）穿过滑槽（22）与接头（23）连接，弹簧拉杆（7）纵向穿在接头（23）上，所述制动器还包括电动脱盘装置（9），电动脱盘装置通过连接轴（24）与连杆（8）相连，连接轴连接两个轴承（25），电动脱盘装置（9）下部设置电机（26），电机分别与连接轴（24）和弹簧管（27）相连，弹簧管内部设置弹簧下座（28），弹簧下座（28）上方设置弹簧（29），弹簧套接在弹簧拉杆（7）上。本实用新型能够通过电动脱盘装置、手动脱盘装置或是电力液压推动器来实现制动器的松闸或抱闸，能够实现远距离操作，结构紧凑，操作方便快捷。

Description

多功能淬火吊制动器

技术领域

本实用新型属于机械制动领域，具体涉及一种多功能淬火吊制动器。

背景技术

制动器主要用于起重、运输、冶金、港口、建筑等多种与建筑驱动配套的机械制动。

现有技术中的YWZ系列液压推杆制动器由制动架和相匹配的YT1型电力液压推动器两大部分组成。当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆作用把制动瓦打开（松闸）；当断电时，电力液压推动器的推杆在弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。

YPL1型电力液压盘式制动器的工作原理为：当机构驱动电机断电停止驱动时，推动器也同时断电并失去推力，一次制动弹簧力经杠杆和制动瓦作用到制动轮上产生一次制动力矩，对机构进行第一步制动，二次制动弹簧在单向液压阻尼缸的反力作用下缓慢下移释放，待机构完全停止后二次制动弹簧释放到位并将弹簧力施加到制动轮上产生二次制动力矩，实施停车(防风)制动；当机构通电驱动时，推动器同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆(此时单向液压阻尼缸无阻尼作用),使制动臂向两侧外张,制动瓦制动覆面脱离制动轮，停止制动作用。制动器可根据需要增设紧急制动短路电磁阀，在遇到突发性大风或其它紧急情况时，电磁阀通电使阻尼缸短路，实现二次制动弹簧无阻尼释放，进行快速紧急制动。

现有的电力液压制动器在在开闸闭闸运动过程中都由电力液压推动器的推杆带动杠杆进行运动，以实现制动瓦的打开或闭合，手动脱盘装置也可实现常规制动器的打开或闭合操作，但是，现有的制动器的制动距离长，进行远距离操作时，需人工在制动架上撬动手柄或千斤顶才能实现，因此，操作极为不便。

实用新型内容

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种多功能淬火吊制动器，可实现在电网断电情况下，将制动器的制动力矩按要求逐步减小，直至将悬吊在空中的工件缓慢放下，而不需人工在制动架上撬动手柄或千斤顶，且能够通过电动脱盘装置、手动脱盘装置或是电力液压推动器来实现制动器的松闸或抱闸，能够实现远距离操作，结构紧凑，操作方便快捷。

 本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案如下所描述：

一种多功能淬火吊制动器，包括制动架，制动架的杠杆与连杆相连接，其特征在于：在连杆上部设置滑槽，销轴穿过滑槽与接头连接，弹簧拉杆纵向穿在接头上，所述制动器还包括电动脱盘装置，电动脱盘装置包括连接轴，电动脱盘装置通过连接轴与连杆相连，所述连接轴连接两个轴承，电动脱盘装置下部设置电机，所述电机分别与连接轴和弹簧管相连，弹簧管内部设置弹簧下座，弹簧下座上方设置弹簧，弹簧套接在弹簧拉杆上。

 进一步，所述电动脱盘装置在连接轴的外部设置套筒，所述套筒的顶端通过螺钉与端盖相固定，套筒下部与电机之间通过螺栓固定，所述轴承分别设置在套筒与连接轴所构成的空隙的上下端部。

 进一步，电机与连接轴之间通过键相连，电机与弹簧管之间通过连接支架相连。

 进一步，在连杆的下部外侧分别设置用于控制弹簧拉杆限位的第一撞板与第二撞板，在第一撞板与第二撞板上分别设置下限位显示装置与上限位显示装置。

 进一步，所述制动器包括电力液压推动器，电力液压推动器的推杆与制动架的杠杆相连接。

 进一步，所述制动器还包括手动脱盘装置，所述手动脱盘装置包括顶块及手柄，顶块通过销轴设置在接头一侧，手柄设置在与顶块同一侧的弹簧管上。

 进一步，所述制动架包括制动轮，制动轮的两侧设置制动瓦，每个制动瓦的外侧中间部位分别连接第一制动臂与第二制动臂，第一制动臂的端部与拉杆活动连接，第二制动臂的端部与杠杆活动连接，拉杆与杠杆相连。

 进一步，在第一制动臂的下部与第二制动臂的下部分别通过螺栓固定连接退距均等装置的左右连板，退距均等装置的左右连板通过销轴与第一制动臂的下端部与第二制动臂的下端部相连接。 

 再进一步，所述制动器还包括制动瓦随位调整装置，制动瓦随位调整装置通过螺栓设置在制动瓦的外侧下部。

 本实用新型的有益效果如下：本发明可实现在电网断电情况下，将制动器的制动力矩按要求逐步减小，直至将悬吊在空中的工件缓慢放下，而不需人工在制动架上撬动手柄或千斤顶，且能够通过电动脱盘装置、手动脱盘装置或是电力液压推动器来实现制动器的松闸或抱闸，能够实现远距离操作，结构紧凑，操作方便快捷。

 附图说明

图1 为本实用新型的结构图；

图2 为本实用新型的手动脱盘装置的结构示意图；

图3为弹簧管组件的连接示意图；

图4 为电动脱盘装置的结构示意图。

 具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行描述。

多功能淬火吊制动器主要用于起重、运输、冶金、港口、建筑等多种建筑驱动配套的机械制动，产品符合GB6333-86标准。

本实用新型的多功能淬火吊制动器的具体结构如图1所示，包括制动架，制动架的杠杆3与连杆8相连接，在连杆上部设置滑槽22，销轴6穿过滑槽22与接头23连接（接头23的位置如图2所示），弹簧拉杆7纵向穿在接头23上，所述制动器还包括电动脱盘装置9，电动脱盘装置9包括连接轴24，电动脱盘装置通过连接轴24与连杆8相连，所述连接轴24连接两个轴承25，电动脱盘装置9下部设置电机26，所述电机分别与连接轴24和弹簧管27相连（如图3所示），电机与连接轴24之间通过键34相连（如图2所示），弹簧管内部设置弹簧下座28，弹簧下座28上方设置弹簧29，弹簧29套接在弹簧拉杆7上，弹簧管内部还包括用于观察弹簧拉伸长度的刻度板35，在弹簧拉杆7与接头23之间通过隔套36与垫连接（如图3所示）。

如图4所示，电动脱盘装置9在连接轴24的外部设置套筒30，所述套筒30的顶端通过螺钉与端盖31相固定，所述轴承25分别设置在套筒30与连接轴24所构成的空隙的上下端部，端盖31与连接轴24连接处通过型圈38密封，套筒30与端盖31之间通过螺钉39固定，套筒30下部与电机26之间通过螺栓40与垫圈相固定，电机26驱动电动脱盘装置9内的连接轴24通过丝杆丝杠原理径向转动。

如图1所示，在连杆8的下部外侧分别设置用于控制弹簧拉杆7限位的第一撞板5与第二撞板10，在第一撞板5与第二撞板10上分别设置下限位显示装置4与上限位显示装置11。

本实用新型所述制动器还包括电力液压推动器，电力液压推动器的推杆21与制动架的杠杆3相连接。电力液压推动器的推杆在固定行程内作轴向运动，电力液压推动器的器身上部外侧设置溢流螺塞1，在器身上靠近溢流螺塞1的顶部设置注油螺塞2。

如图2所示，本实用新型所述制动器还包括手动脱盘装置20，所述手动脱盘装置20包括顶块32及手柄33，顶块32通过销轴6设置在接头23一侧，手柄33通过轴42设置在与顶块32同一侧的弹簧管27上。连杆8与销轴6之间通过螺钉43与垫圈相连，在连杆8与杠杆3之间的销轴6外层设置隔套45，电机26为直流减速方箱电机，电机26与弹簧管27之间设置连接支架46，并通过螺栓47和垫圈相固定，套筒30下部与电机26之间通过螺栓40与垫圈相固定。

所述制动架包括制动轮，制动轮的两侧设置制动瓦13，每个制动瓦13的外侧中间部位分别连接第一制动臂14与第二制动臂15，第一制动臂14的端部与拉杆12活动连接，第二制动臂15的端部与杠杆3活动连接，拉杆12与杠杆3相连。

在第一制动臂14的下部与第二制动臂15的下部分别通过螺栓19固定连接退距均等装置16的左右连板，退距均等装置16的左右连板通过销轴18与第一制动臂14的下端部与第二制动臂15的下端部相连接。 

所述制动器还包括制动瓦随位调整装置17，制动瓦随位调整装置17通过螺栓设置在制动瓦13的外侧下部。

 本实用新型的工作原理为：多功能淬火吊制动器由制动架和相匹配的Ed系列电力液压推动器、电动脱盘装置及手动脱盘装置四大部分组成。在主机带电，正常工作状态下，电动脱盘装置不作用，制动器在开闸闭闸运动过程中带动销轴6在连杆8的长槽22内运动，工作性质等同于普通的电力液压制动器。手动脱盘装置像常规制动器一样也可实现制动器打开操作。

多功能淬火吊用制动器配备电控系统，可实现在电网断电情况下，可由操作人员通过操作按钮，将制动器制动力矩按要求逐步减小，直至将悬吊在空中的工件缓慢放下，而不需人工在制动架上撬动手柄或千斤顶，实现远距离操作，方便快捷。

 在一个实施例中，由于销轴6通过丝扣与接头23连接成一个整体，弹簧拉杆7穿在接头上，而连杆8穿在销轴6上，弹簧拉杆7通过接头23一方面与杠杆3相连接，另一方面与弹簧管27及弹簧29连接在一起，因此，当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，（即带着杠杆3向上运动），压缩弹簧29（弹簧装在弹簧拉杆7上），在杠杆3及制动臂作用下通过杠杆作用使得制动瓦开闸（松闸）；当断电时，电力液压推动器断电时，电力液压推动器的推杆在制动弹簧力的作用下，带动杠杆3迅速下降，制动臂在杠杆3作用下，通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。

在一个实施例中，由于手动脱盘装置20安装在弹簧管上，在接头23一侧安装有顶块32，扳起手柄，随即抬起顶块32，由顶块带动接头和杠杆运动，来实现制动器开闸和抱闸。

在另一个实施例中，在主机系统非正常断电或断电检修情况下，淬火吊制动器与配套的电控系统结合使用，电控系统配备有两块24V直流电源，电动脱盘装置9是由一台方箱减速电机旋转，由于丝杆丝杠原理，驱动连杆8做轴向运动，制动器杠杆3在连杆8的作用下克服弹簧力，将制动器打开或闭合，由于杠杆3连着电力液压推动器，电力液压推动器有着固定的行程，所以加装电动脱盘装置下限位显示装置4和电动脱盘装置上限位显示装置11，来掌握连杆8上升和下降的行程。在制动器开闸情况下，调整电动脱盘装置上限位显示开关位置，直至其处于“显示”状态，制动器闭闸情况下，调整电动脱盘装置下限位显示开关位置，直至其处于“显示”状态。电机正传，连杆8带动杠杆3向上运动，制动器缓慢脱盘，这时电动脱盘装置上限位开关处于“显示”状态，电机停转。电机反传，连杆8带动杠杆3向下运动，制动器缓慢抱盘，直至电动脱盘装置下限位开关处于“显示”状态，电机停转。

本实用新型不管由电动脱盘装置还是手动脱盘装置或是电力液压推动器来实现松闸或抱闸，其原理都是相通的，都是驱动接头23带动杆杠3上下运动来实现。

 本实用新型的使用条件为：环境温度应为-20℃—+50℃，当低于-20℃时，需加装加热器或使用YH-10航空液压油；周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体，空气相对温度不大于90%；一般用于三相交流电源：380V、50HZ，请注意推动器铭牌；使用地点的海拔高度符合GB755-2000。

图1 为本实用新型的整体结构图，由于规格不同和产品在不断的改进中，具体结构和尺寸可能与图1有差异，但不影响使用。

本实用新型所述多功能淬火吊制动器的安装与调整方法如下：

1.安装前的检查：

检查制动器在运输或储存过程中是否有损坏或缺件；

检查制动轮表面是否清洁，若有油污或其它脏物，应彻底清除干净。

2.制动器的安装：

制动器的安装请参照图1，按下列规定和步骤进行：

根据制动器在主机的安装位置，确定出制动器的维修、调整空间较大或较方便的一侧。如果瓦块随位调整装置15和退距均等装置16不在维修空间的同一侧时，可将其卸下装在同侧。

纵装时：首先旋转弹簧拉杆7，使制动弹簧力达到最小值，然后转动拉杆12撑开两制动臂，再将制动器套装在制动轮上。

横装时：当制动轮已装在电机或其它机件之间时，首先卸下螺栓19背面的螺母，使其与退距均等装置16的左右连板脱离，然后打出销轴18，将制动臂14向上掀起，从侧面装到制动轮上，安装好后再将以上卸掉的零件重新装上。

制动器安放在主机底座上后，松松地拧上地脚螺栓，将瓦块随位调整装置17中的调整螺栓与制动瓦脱离，旋转，使两侧制动瓦与制动轮贴合，若贴合不好，继续旋转，当制动瓦与制动轮表面贴合达到最佳状态时停止旋转。

电力液压推动器在出厂前已加好液压油，用户可直接使用，在维修时，用户可加注DB-25KGN (SY2536-1990)油液至溢流螺塞1处。

制动器安装好后，应对制动器的各个性能进行检验。

3.制动器的调整：

电力液压推动器工作行程的调整：首先应将弹簧力释放到最小值，然后再旋转拉杆12，使制动器处于闭合状态，继续旋转，这时电力液压推动器的推杆21慢慢升起，当升起行程Ｈ1＝17时，即完成工作行程调整。随着制动，衬垫的磨损，Ｈ１的值会逐渐减小，当Ｈ１的值减小到Ｈ１min时，需及时按以上方法重新调整。注意：当电力液压推动器的升起行程Ｈ１为０时，制动力矩将减小为０，若不及时调整仍继续使用，可造成制动失效。

瓦块随位的调整：在制动器处于抱闸状态时，旋转瓦块随位调整装置17中的螺栓，使其顶端与制动瓦筋板轻轻接触，并背紧螺母。

制动力距的调整：旋转弹簧拉杆7，使弹簧压缩，并使弹簧下座上边沿对准把所对应需要的制动力矩值。

退距均等装置的调整：首先松开螺栓19，让制动器抱闸，然后再旋紧螺栓19。

手动脱盘装置的调整：当电力液压推动器不工作时，可通过扳动手动装置20使制动器打开（以便停电检修）。

上、下限位显示装置：用来显示制动器弹簧拉杆7的上、下极限位工作状态，请用户按行程开关铭牌参数接线。上下调整第一撞板与第二撞板，使行程开关能正确显示制动器的工作状态。

4.制动器运行前的检查及试运行：

运行前的检查：制动器在运行前应进行全面检查，检查各项调整是否正确无误，各部分的锁紧螺母是否锁紧，电力液压推动器接线是否正确。

试运行：通过检查，一切正常后，制动器应在主机上无载试运行数次，让制动衬垫进行一定的磨合，从而使之与制动轮的贴合良好。

5.使用和维修：

要定期检查制动器的工作状况。检查时应着重以下各项：

各铰接处是否磨损；

制动器的构件运动是否正常，调整螺母是否紧固；

定期检查电力液压推动器的升起行程是否在H1min-H1之间，若不符合规定需及时调整； 

制动力矩值是否变动，若有变动请按上述相关内容进行调整；

电力液压推动器的工作是否正常，液压油是否足量，有无漏油和渗油现象，引入电线的绝缘是否良好；

制动器存放半年以上时间时，在使用前应对铰接销轴进行润滑； 

销轴及心轴磨损量超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时应更新；

制动瓦是否正常的贴合在制动轮上，摩擦表面的状态是否完好，有无油腻、脏物痕迹，当制动衬垫厚度§达到§min=4时(插入式闸瓦摩擦片不包括凸台厚度数值)，则应更换新的制动衬垫。

 本实用新型的优点在于: 本实用新型可实现在电网断电情况下，将制动器的制动力矩按要求逐步减小，直至将悬吊在空中的工件缓慢放下，而不需人工在制动架上撬动手柄或千斤顶，且能够通过电动脱盘装置、手动脱盘装置或是电力液压推动器来实现制动器的松闸或抱闸，能够实现远距离操作，结构紧凑，操作方便快捷。

 需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形（例如将闸门舱体内保持高于安全壳内压力变为保持舱体内低于安全壳外的负压等），而这些改进或者变形均落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种多功能淬火吊制动器，包括制动架，制动架的杠杆（3）与连杆（8）相连接，其特征在于：在连杆上部设置滑槽（22），销轴（6）穿过滑槽（22）与接头（23）连接，弹簧拉杆（7）纵向穿在接头（23）上，所述制动器还包括电动脱盘装置（9），电动脱盘装置（9）包括连接轴（24），电动脱盘装置通过连接轴（24）与连杆（8）相连，所述连接轴（24）连接两个轴承（25），电动脱盘装置（9）下部设置电机（26），所述电机分别与连接轴（24）和弹簧管（27）相连，弹簧管内部设置弹簧下座（28），弹簧下座（28）上方设置弹簧（29），弹簧套接在弹簧拉杆（7）上。

2.如权利要求1所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，所述电动脱盘装置（9）在连接轴的外部设置套筒（30），所述套筒（30）的顶端通过螺钉与端盖（31）相固定，套筒（30）下部与电机（26）之间通过螺栓（40）固定，所述轴承（25）分别设置在套筒（30）与连接轴（24）所构成的空隙的上下端部。

3.如权利要求2所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，电机与连接轴（24）之间通过键（34）相连，电机（26）与弹簧管（27）之间通过连接支架（46）相连。

4.如权利要求3所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，在连杆（8）的下部外侧分别设置用于控制弹簧拉杆（7）限位的第一撞板（5）与第二撞板（10），在第一撞板（5）与第二撞板（10）上分别设置下限位显示装置（4）与上限位显示装置（11）。

5.如权利要求4所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，所述制动器包括电力液压推动器，电力液压推动器的推杆（21）与制动架的杠杆（3）相连接。

6.如权利要求4或5所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，所述制动器还包括手动脱盘装置（20），所述手动脱盘装置（20）包括顶块（32）及手柄（33），顶块（32）通过销轴（6）设置在接头（23）一侧，手柄（33）设置在与顶块（32）同一侧的弹簧管（27）上。

7.如权利要求6所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，所述制动架包括制动轮，制动轮的两侧设置制动瓦（13），每个制动瓦（13）的外侧中间部位分别连接第一制动臂（14）与第二制动臂（15），第一制动臂（14）的端部与拉杆（12）活动连接，第二制动臂（15）的端部与杠杆（3）活动连接，拉杆（12）与杠杆（3）相连。

8.如权利要求7所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，在第一制动臂（14）的下部与第二制动臂（15）的下部分别通过螺栓（19）固定连接退距均等装置（16）的左右连板，退距均等装置（16）的左右连板通过销轴（18）与第一制动臂（14）的下端部与第二制动臂（15）的下端部相连接。

9.如权利要求8所述的多功能淬火吊制动器，其特征在于，所述制动器还包括制动瓦随位调整装置（17），制动瓦随位调整装置（17）通过螺栓设置在制动瓦的外侧下部。

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