CN203401998U - 一种汽车座椅解锁钢丝机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅解锁钢丝机构,包括有拉索线、拉索头、塑料弯管、拉索管和拉环,其特征在于:所述拉索管内穿设有拉索线,所述拉索管左端压接一塑料接头,拉索管右端与塑料弯管压接,所述拉索线左端铆接拉索头,拉索线右端与拉环铆接;所述拉索管上设有软套管;所述塑料弯管的弯口处设有卡接位。本实用新型通过对关联件进行了改进而增加配合件的牢固性、使得拉索线滑动顺畅,解决了塑料接头和塑料弯管与拉索管脱落,造成拉线行程不足或损坏;拉索线发生卡滞现象,拉索头和拉环与拉索线脱落造成功能失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明,尤其涉及一种汽车座椅解锁钢丝机构的改进发明。
背景技术
目前使用的汽车座椅解锁钢丝机构为汽车座椅的解锁装置,通常由于塑料接头和塑料弯管与拉索管脱落,造成拉线行程不足或损坏;拉索线发生卡滞现象,拉索头和拉环与拉索线脱落造成功能失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种抗拉强度好,滑动顺畅,安全可靠的汽车座椅解锁钢丝机构。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车座椅解锁装置,包括有拉索线、拉索头、塑料弯管、拉索管和拉环,其特征在于:所述拉索管内穿设有拉索线,所述拉索管左端压接一塑料接头,拉索管右端与塑料弯管压接,所述拉索线左端铆接拉索头,拉索线右端与拉环铆接。
所述拉索管上设有软套管。
所述塑料弯管的弯口处设有卡接位。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅解锁钢丝机构结构合理,配合连接件牢固可靠,拉索线抗拉强度好,滑动顺畅,安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅解锁钢丝机构,包括有拉索线2、拉索头1、塑料弯管6、拉索管4和拉环7,所述拉索管4内穿设有拉索线2,所述拉索管4左端压接一塑料接头3,拉索管4右端与塑料弯管6压接,所述拉索线2左端铆接拉索头1,拉索线2右端与拉环7铆接;所述拉索管4上设有软套管5;所述塑料弯管6的弯口处设有卡接位。
本实用新型中塑料接头3和塑料弯管6与拉索管4固定铆接,牢固可靠,无松动脱落,抗拉力远超出标准值;拉索线2与拉索头1和拉环7铆接,牢固性强,抗拉力远超出标准值;塑料弯管6和塑料接头3为外部耐磨、内部润滑,出口大小与拉索线2相匹配,可以确保拉索管4无杂物侵入,消除了滑动的拉索线2磨损,又防止了卡滞现象;增加软套管5,防止车辆长期颠簸使拉索管4磨损,造成机构失效;塑料弯管6上设计了卡接位,便于用户装配。本实用新型在使用时,拉动拉环7,拉索线2在拉索管4内滑动,带动拉索头1移动。
Claims (3)
1.一种汽车座椅解锁钢丝机构,包括有拉索线(2)、拉索头(1)、塑料弯管(6)、拉索管(4)和拉环(7),其特征在于:所述拉索管(4)内穿设有拉索线(2),所述拉索管(4)左端压接一塑料接头(3),拉索管(4)右端与塑料弯管(6)压接,所述拉索线(2)左端铆接拉索头(1),拉索线(2)右端与拉环(7)铆接。
2.如权利要求1所述的汽车座椅解锁钢丝机构,其特征在于:所述拉索管(4)上设有软套管(5)。
3.如权利要求1所述的汽车座椅解锁钢丝机构,其特征在于:所述塑料弯管(6)的弯口处设有卡接位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320518050.XU CN203401998U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车座椅解锁钢丝机构 |
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CN203401998U true CN203401998U (zh) | 2014-01-22 |
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CN (1) | CN203401998U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107985152A (zh) * | 2016-10-26 | 2018-05-04 | 株式会社泰极爱思 | 车辆用座椅 |
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2013
- 2013-08-23 CN CN201320518050.XU patent/CN203401998U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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