CN203402009U - 一种汽车座椅闸线总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅闸线总成，包括有解锁销轴、直管、压簧、拉索管、弯管、拉索和拉索头，其特征在于：所述拉索管一端铆接弯管，拉索管另一端铆接直管，所述拉索设置在相连接的拉索管、弯管和直管内，所述拉索在直管内的一端铆接解锁销轴，拉索在弯管内的一端铆接拉索头，所述压簧设置在直管内与解锁销轴一端相连，所述直管内径与解锁销轴外径大小相匹配；所述直管和弯管为内壁光滑的塑料件；所述解锁销轴和拉索头为金属件，所述拉索与解锁销轴和拉索头的铆接部分的横截面为六角形。本实用新型抗拉强度高、弹簧活动顺畅，避免了各部件因脱开造成拉索行程不足或损坏，以及弹簧因直管内壁不光滑发生的卡死现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅闸线总成的改进发明。
背景技术
现有技术中，汽车座椅闸线总成属于汽车配件，是轿车座椅常用的一种解锁机构，通常闸线总成的拉索管与两端直管和弯管连接为紧配合，长时间使用会发生脱开现象，拉索头和解锁销与拉索铆接不合理也会发生脱开现象，而且由于直管多为金属件，内孔加工表面粗糙度达不到要求，易造成内嵌弹簧卡死现象，从而造成闸线总成功能失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种抗拉强度高、弹簧活动顺畅的汽车座椅闸线总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅闸线总成，包括有解锁销轴、直管、压簧、拉索管、弯管、拉索和拉索头，其特征在于：所述拉索管一端铆接弯管，拉索管另一端铆接直管，所述拉索设置在相连接的拉索管、弯管和直管内，所述拉索在直管内的一端铆接解锁销轴，拉索在弯管内的一端铆接拉索头，所述压簧设置在直管内与解锁销轴一端相连，所述直管内径与解锁销轴外径大小相匹配。
所述直管和弯管为内壁光滑的塑料件。
所述解锁销轴和拉索头为金属件，所述拉索与解锁销轴和拉索头的铆接部分的横截面为六角形。
所述弯管和直管上分别设有卡接固定位。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅闸线总成，各部件通过铆接相连，牢固可靠避免因脱开造成拉索行程不足或损坏；直管为内壁光滑的塑料件，使得直管内的压簧活动自如不易卡死，且塑料件制作的工艺成熟，制作成本低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅闸线总成，包括有解锁销轴1、直管2、压簧3、拉索管4、弯管5、拉索6和拉索头7，所述拉索管4一端铆接弯管5，拉索管4另一端铆接直管2，所述拉索6设置在相连接的拉索管4、弯管5和直管2内，所述拉索6在直管2内的一端铆接解锁销轴1，拉索6在弯管5内的一端铆接拉索头7，所述压簧3设置在直管2内与解锁销轴1一端相连，所述直管2内径与解锁销轴1外径大小相匹配；所述直管2和弯管5为内壁光滑的塑料件；所述解锁销轴1和拉索头7为金属件，所述拉索6与解锁销轴1和拉索头7的铆接部分的横截面为六角形；所述弯管5和直管2上分别设有卡接固定位。
本实用新型中解锁销轴1和拉索头7为金属件，与拉索6通过铆接连接，铆接部分横截面由圆形改为六角形，最佳实施为正六角形，抗拉力提高，抗拉力远超过500N(标准值)，牢固可靠；直管2为塑料件，与拉索管4通过铆接连接，抗拉力≥80N(标准值)，牢固可靠避免因脱开造成拉索6行程不足或损坏，而一般直管2为金属件，很难达到规定的拉力要求，改为塑料件后，内壁光滑度及耐磨性提高，使得压簧3运动自如，消除卡死现象；弯管5为塑料件，与拉索管4通过铆接连接，抗拉力≥80N(标准值) ,避免因脱开造成拉索6行程不足或损坏；在直管2与弯管5上均设有卡接固定位8，用户在生产线装配非常简洁，效率高，不脱落。
本实用新型在使用时，抽出拉索头7，带动拉索6在直管2、拉索管4和弯管5内滑动，使解锁销轴1压入直管2内，压簧3收缩，从而完成解锁工作，此动作完成后，松开拉索头7，由压簧3复位解锁销轴1、拉索6及拉索头7。
Claims (4)
1.一种汽车座椅闸线总成，包括有解锁销轴（1）、直管（2）、压簧（3）、拉索管（4）、弯管（5）、拉索（6）和拉索头（7），其特征在于：所述拉索管（4）一端铆接弯管（5），拉索管（4）另一端铆接直管（2），所述拉索（6）设置在相连接的拉索管（4）、弯管（5）和直管（2）内，所述拉索（6）在直管（2）内的一端铆接解锁销轴（1），拉索（6）在弯管（5）内的一端铆接拉索头（7），所述压簧（3）设置在直管（2）内与解锁销轴（1）一端相连，所述直管（2）内径与解锁销轴（1）外径大小相匹配。
2.如权利要求1所述的汽车座椅闸线总成，其特征在于：所述直管（2）和弯管（5）为内壁光滑的塑料件。
3.如权利要求1所述的汽车座椅闸线总成，其特征在于：所述解锁销轴（1）和拉索头（7）为金属件，所述拉索（6）与解锁销轴（1）和拉索头（7）的铆接部分的横截面为六角形。
4.如权利要求1所述的汽车座椅闸线总成，其特征在于：所述弯管（5）和直管（2）上分别设有卡接固定位（8）。
Priority Applications (1)
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| CN201320517566.2U CN203402009U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车座椅闸线总成 |
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Publications (1)
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| CN203402009U true CN203402009U (zh) | 2014-01-22 |
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| CN (1) | CN203402009U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985152A (zh) * | 2016-10-26 | 2018-05-04 | 株式会社泰极爱思 | 车辆用座椅 |
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2013
- 2013-08-23 CN CN201320517566.2U patent/CN203402009U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20140122 Termination date: 20170823 |