CN203394896U - 液压油箱及具有其的液压系统、工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油箱及具有其的液压系统、工程机械。本实用新型的液压油箱包括箱体和安装座，所述安装座内置于所述箱体中，所述安装座内安装有回油滤芯，所述箱体上开设有第一开孔，所述安装座上开设有第二开孔，所述第一开孔和第二开孔之间设置有连接管，所述连接管的整体或部分为软管。本实用新型在安装座和箱体之间还可采用可拆卸的连接方式。本实用新型可通过软管补偿制造装配偏差，具有装配性好、易于维护保养等优点。

Description

液压油箱及具有其的液压系统、工程机械

技术领域

本实用新型主要涉及液压零部件领域，具体地说，涉及一种内置回油过滤装置的液压油箱，以及设置该液压油箱的液压系统及工程机械。

背景技术

为保证液压系统清洁度，液压油箱通常配置有回油过滤器，该回油过滤器既可以采用外置结构，也可以采用内置结构。

对于内置式回油过滤器而言，其安装于液压油箱时需要一个安装座，目前安装座与液压油箱之间一般采用焊接的方式固定。图1-图3所示是现有技术中常见的几种液压油箱结构，主要包括箱体1’、安装座2’、回油滤芯3’和回油管4’。其中，箱体1’一般是由底板、侧板和顶板围成的容器；回油滤芯3’设置于安装座2’内。

在图1所示的结构中，安装座2’垂直设置于箱体1’的顶板下方，并位于箱体1’内部，回油管4’穿设于箱体1’的侧板上，并连接安装座2’的侧面。油液从侧面进入回油管4’，通过位于安装座2’内的回油滤芯3’，并从回油滤芯3’底部的出口流入箱体1’内。

在图2所示的结构中，安装座2’的位置与图1基本相同，但回油管4’连接于安装座2’的顶部，油液从箱体1’顶部进入回油管4’，通过回油滤芯3’后流入箱体1’内。

在图3所示的结构中，安装座2’一部分伸出于箱体1’的顶板外，一部分位于箱体1’内部，回油管4’连接于伸出部分的侧面。油液从箱体1’顶部进入回油管4’，通过回油滤芯3’后流入箱体1’内。

对于图1所示的结构而言，主要存在以下缺点：

1）安装座2’和回油管4’焊接在箱体1’两个钢板上时，要求空间配合，对加工和制造精度要求高，油箱组焊比较困难；

2）对于内部结构较复杂的油箱，例如工程机械油箱，安装座2’焊接困难或无法焊接；

3）安装座2’焊接在油箱内部，占用较大空间且无法拆卸，导致油箱清理困难；

4）安装座2’损坏或焊接有误时无法更换。

对于图2和图3所示的结构而言，除了会导致焊接困难、不易清理、无法更换等缺点外，由于油液从油箱顶部回油，管路布置不够美观，而且占用空间较大，此外对于某些工程机械无法从油箱顶部回油。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液压油箱，该液压油箱可解决回油滤芯的安装座组焊困难、不易清理和更换、占用空间大等缺陷或其中至少之一。

本实用新型的液压油箱，包括箱体和安装座，所述安装座内置于所述箱体中，所述安装座内安装有回油滤芯，所述箱体上开设有第一开孔，所述安装座上开设有第二开孔，所述第一开孔和第二开孔之间设置有连接管，所述连接管的整体或部分为软管。

进一步地，所述连接管的整体或部分为金属软管。

进一步地，所述连接管的整体或部分为胶管。

进一步地，所述第二开孔外固定有突出的安装筒，所述连接管的一端伸入所述安装筒内，或者所述连接管的一端套装在所述安装筒外。

进一步地，所述安装筒和所述连接管之间重合的位置设置有密封垫。

进一步地，所述安装座设置于所述箱体的顶板上，所述安装座与所述顶板之间可拆卸地固定连接。

进一步地，所述顶板上开设有第一螺孔，所述安装座上开设有第二螺孔，穿过所述第一螺孔和第二螺孔的螺钉将所述安装座固定于所述顶板上。

进一步地，所述回油滤芯为中空筒状结构并垂直于所述箱体的顶板所在面，所述安装座的底部设置有出油管，所述出油管与所述回油滤芯的底端的中心部分连通并相互密封。

本实用新型的另一个方面，还提供一种液压系统，包括液压油箱和液压管路，所述液压油箱为前述任一项的液压油箱，所述液压管路连接所述连接管。

本实用新型的又一个方面，还提供一种工程机械，所述工程机械设置有前述的液压系统。

本实用新型箱体上的第一开孔和安装座上的第二开孔之间通过连接管连接，该连接管整体或部分为软管，该软管可在毫不费力的情况下弯曲、伸缩以便于装配。此外，本实用新型在安装座和箱体的顶板之间还可采用可拆卸的连接方式。

与现有技术相比，本实用新型液压油箱在装配过程中，可通过弯曲、伸缩等方式手动调整软管的位置，轻松地将其对正安装，通过软管补偿制造装配偏差，可以极大地方便液压油箱的制造装配，很好地解决了焊接式液压油箱在不同钢板上组焊困难的问题。

本实用新型的连接管避免了焊接方式，可广泛地用于无法焊接的场合（如具有复杂结构的工程机械集成式油箱等）。而且，在进一步的技术方案中，由于安装座和箱体之间可拆卸地连接，因此有利于油箱后期的维修和维护，可对油箱内部进行污物清理，还可在各部件损坏时及时进行更换。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术第一种液压油箱的结构示意图；

图2是现有技术第二种液压油箱的结构示意图；

图3是现有技术第三种液压油箱的结构示意图；

其中，图1-图3中附图标记说明如下：

箱体-1’ 安装座-2’ 回油滤芯-3’ 回油管-4’

图4是本实用新型一实施例的液压油箱的结构示意图。

其中，图4中附图标记说明如下：

箱体-1 安装座-2 回油滤芯-3 连接管-4 安装筒-5 密封垫-6出油管-7

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图4所示是本实用新型一实施例的液压油箱的结构示意图。该实施例的液压油箱至少包括箱体1、安装座2、回油滤芯3和连接管4。其中，箱体1可以是由底板、侧板和顶板围成的容器，并具有特定的箱形结构，该箱体1的内部可用于容纳液压油。

此外，该箱体1的内部还可容纳安装座2。应当清楚，安装座2可全部置于箱体1内，也可以是部分置于箱体1内，而另一部分伸出于箱体1的顶板外（可参考图3所示的布局形式）。优选安装座2垂直设置于箱体1的顶板下方。

安装座2也具有一定容积，用于容纳回油滤芯3，液压油经过该回油滤芯3后被过滤除去杂质，从而可净化液压油，提高其清洁度。该回油滤芯3可以为多种可能的结构，如片状或柱状结构等。回油滤芯3的具体结构可参考现有及改进的技术。优选地，如图4所示，该回油滤芯3为中空筒状结构并垂直于箱体1的顶板所在面。

同时，安装座2的底部设置有出油管7，出油管7与回油滤芯3的底端的中心部分连通并相互密封。在回油过程中，液压油从回油滤芯3的外壁渗入内壁，并在中空部分的底端沿出油管7流出至箱体1内。该出油管7的底部可形成斜口，起到对液压油的导向和减少冲击等作用。

进一步地，箱体1上开设有第一开孔，安装座2上开设有第二开孔，第一开孔和第二开孔之间通过连接管4连接，连接管4的整体或部分为软管。为缩短连接管长度，第一开孔位于箱体1的侧面上，第二开孔位于与第一开孔邻近的安装座侧面上。回油时，外部的液压油最先流到该连接管4，通过第二开孔后流至安装座2内，并经过回油滤芯3的过滤作用后到达箱体1内。

由于该连接管4的整体或部分为软管，该软管可在毫不费力的情况下弯曲、伸缩，一般通过手动方式在使用≤15N的力时即可调整软管的位置。因此，在液压油箱的装配过程中，可轻松地将该连接管4对正安装。由于通过软管补偿了制造装配偏差，因此可以极大地方便液压油箱的制造装配，很好地解决了焊接式液压油箱在不同钢板上组焊困难的问题。

该软管可以为多种可能的结构，只要其可轻松地弯曲或伸缩，或者具有一定挠度，即可实现本实用新型的技术效果。作为一种优选实施方式，该软管为金属软管（如波纹金属软管等），在保证机械强度的情况下，也提高了装配性能。作为另一种实施方式，该软管也可以为胶管，采用高分子材料制成。

连接管4可以与第一开孔和第二开孔之间具有多种可能的连接方式，只要能保证液压油从外部流至安装座2内即可。连接管4可穿过箱体1的第一开孔，并可与安装座2的第二开孔直接或间接连接。

为了安装制造上的便利，优选在安装座2上的第二开孔外固定有突出的安装筒5，如图4所示，连接管4的一端伸入安装筒5内。可替换地，该连接管4的一端也可套装在安装筒5外。进一步地，在安装筒5和连接管4之间重合的位置还设置有密封垫6，以提高连接部分的密封性。

在图4所示的实施例中，在安装座2和箱体1的顶板之间还采用可拆卸的连接方式，可减少焊接方式的使用。该可拆卸的连接方式可以为螺栓或螺钉连接、卡合连接、插销连接等方式。优选地，顶板上开设有第一螺孔，安装座2上开设有第二螺孔，穿过第一螺孔和第二螺孔的螺钉将安装座2固定于顶板上。在将该螺钉移除后，可以方便地对油箱进行后期的维修和维护，如对油箱内部进行污物清理，或者在各部件损坏时及时进行更换。

除了前述实施例的液压油箱外，本实用新型还提供一种液压系统。该液压系统包括液压管路，并且还包括前述实施例的液压油箱，液压管路连接前述连接管4。液压驱动部件为液压执行部件提供压力油，液压阀控制液压油的方向或压力，液压执行部件进行直线或转动动作，液压油在回油时流至前述液压油箱。

更进一步地，本实用新型还提供一种工程机械。该工程机械设置有前述液压系统。该工程机械可以是多种使用液压系统的设备，如混凝土机械、挖掘机械、起重机械等。该工程机械的其它结构可参考现有及改进的技术，本文在此不再赘述。使用本实用新型的工程机械后，相关人员可以便利地对其液压系统中的液压油箱进行装配、维修和维护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压油箱，包括箱体（1）和安装座（2），所述安装座（2）内置于所述箱体（1）中，所述安装座（2）内安装有回油滤芯（3），其特征在于，所述箱体（1）上开设有第一开孔，所述安装座（2）上开设有第二开孔，所述第一开孔和第二开孔之间设置有连接管（4），所述连接管（4）的整体或部分为软管。

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述连接管（4）的整体或部分为金属软管。

3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述连接管（4）的整体或部分为胶管。

4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第二开孔外固定有突出的安装筒（5），所述连接管（4）的一端伸入所述安装筒（5）内，或者所述连接管（4）的一端套装在所述安装筒（5）外。

5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述安装筒（5）和所述连接管（4）之间重合的位置设置有密封垫（6）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述安装座（2）设置于所述箱体（1）的顶板上，所述安装座（2）与所述顶板之间可拆卸地固定连接。

7.根据权利要求6所述的液压油箱，其特征在于，所述顶板上开设有第一螺孔，所述安装座（2）上开设有第二螺孔，穿过所述第一螺孔和第二螺孔的螺钉将所述安装座（2）固定于所述顶板上。

8.根据权利要求1-5任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述回油滤芯（3）为中空筒状结构并垂直于所述箱体（1）的顶板所在面，所述安装座（2）的底部设置有出油管（7），所述出油管（7）与所述回油滤芯（3）的底端的中心部分连通并相互密封。

9.一种液压系统，包括液压油箱和液压管路，其特征在于，所述液压油箱为权利要求1-8任一项所述的液压油箱，所述液压管路连接所述连接管（4）。

10.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械设置有权利要求9所述的液压系统。

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