CN203394640U - 一种发动机机壳的清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机机壳的清洗装置的技术方案，该方案包括由钢管弯折而成的固定架，所述固定架上设有多个安放发动机机壳的工位，其特征是：所述固定架的两侧面分别与圆形旋转板固定连接，圆形旋转板上设有多个排水孔，圆形旋转板的外缘面上固定有围绕圆形旋转板一周的定位圈，定位圈上均匀分布有多个定位槽，所述定位圈的内表面的直径与所述圆形旋转板的直径相同。本实用新型依靠外部齿轮与定位圈的啮合带动固定架和发动机壳体旋转，旋转过程中依靠水对机壳的冲击力以及水与发动机之间的摩擦力将桥壳清洗干净，清洗效率高，清洗效果好。

Description

一种发动机机壳的清洗装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种清洗装置,尤其是一种发动机机壳的清洗装置。 

背景技术

发动机，又称引擎，是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是化学能转化为机械能。以柴油发动机为例，柴油发动机主要包括机壳、气缸、活塞、曲轴及其他相关部件。发动机在日常工作过程中，由于燃油（汽油、柴油）燃烧后的废气窜入曲轴箱，灰尘杂质进入其内部以及发动机产生的高温使润滑油变质沉积，在发动机机壳内会形成油泥积碳、金属磨屑等污物，从而使发动机的机械性能大幅度降低，燃烧不良；动力下降，油耗、噪音及其污染增加，磨损加快，因此发动机桥壳使用一段时间之后，需要对其进行清洗，为发动机的正常工作提供可靠保障。

目前传统的清洗发动机机壳的方法为人工清洗，即采用高压水枪对发动机壳体按照从上到下的顺序将内外表面附着的污物冲洗干净，然后喷洒上清洗剂并用纤维毛刷清洗壳体的内外表面，最后再用高压水枪冲洗干净，人工清洗费时费力，劳动强度大，清洗效率低；后来采用将发动机壳体固定在能够上下移动的托架上，托架的下面为清洗槽，依靠外部动力带动托架和发动机机壳上下移动，移动过程中，发动机机壳能够与清洗槽内的清洗液接触，依靠水的上下冲击力及摩擦力来对发动机机壳进行清洗。这种清洗方法的缺点是：水的高度会随着清洗过程越来越低，导致发动机机壳不能充分与水接触，清洗不均匀、不到位，清洗效果差。这是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种发动机机壳的清洗装置的技术方案，清洗过程中，依靠齿轮与定位圈啮合并带动圆形旋转板转动，使固定架以及发动机机壳旋转，依靠水的冲击力以及摩擦力将发动机壳的污垢清洗干净，结构简单，操作方便，清洗效率高，清洗效果好。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种发动机机壳的清洗装置，包括由钢管弯折而成的固定架，所述固定架上设有多个安放发动机机壳的工位，本方案的特点是：所述固定架的两侧面分别与圆形旋转板固定连接，圆形旋转板上设有多个排水孔，圆形旋转板的外缘面上固定有围绕圆形旋转板一周的定位圈,定位圈上均匀分布有多个定位槽，所述定位圈的内表面的直径与所述圆形旋转板的直径相同。

本方案的具体特点是：所述定位圈上均匀分布有109个定位槽，并且相邻两个定位槽之间的弧向距离为15.875mm。

所述定位圈的材料为扁钢。

所述固定架为长方体框架结构。

所述固定架上设有六个安放发动机机壳的工位。

所述固定架的两侧面与圆形旋转板之间的固定连接采用的是焊接连接。

所述圆形旋转板与定位圈为焊接在一起的一体式结构。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，本方案包括由钢管弯折而成的固定架，所述固定架上设有多个安放发动机机壳的工位，固定架的结构设计既能够将发动机机壳可靠地固定在工位上，也能方便的安放及取出机壳，而且能够同时清洗多个发动机壳，清洗效率高；所述固定架的两侧面分别与圆形旋转板固定连接，圆形旋转板上设有多个排水孔，清洗槽中的水穿过排水孔后能够对发动机机壳的侧面进行清洗；圆形旋转板的外缘面上固定有围绕圆形旋转板一周的定位圈,定位圈上均匀分布有多个定位槽，所述定位圈的内表面的直径与所述圆形旋转板的直径相同。清洗过程中，通过外部齿轮结构与定位圈的啮合带动固定架以及发动机机壳旋转，与现有技术中固定架上、下运动来清洗发动机壳相比，水对发动机机壳的冲击力更大，不仅能使发动机机壳清洗更加干净彻底，而且也提高了清洗效率，适合推广使用。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的结构主视图。

图3为固定架的结构示意图。

图中，1为定位槽，2为定位圈，3为排水孔，4为发动机机壳，5为固定架，6为工位一，7为工位二，8为工位三，9为工位四，10为工位五，11为工位六。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的一种发动机机壳的清洗装置，包括由钢管弯折而成的固定架5，固定架5是长方体框架结构，固定架5上设有六个安放发动机壳的工位，每个工位上放置有一个发动机机壳4，固定架5旋转时，发动机机壳4能被可靠的固定，清洗完成后也能够方便的取出发动机机壳4；所述固定架5的两侧面分别与圆形旋转板焊接在一起，圆形旋转板上设有多个排水孔3，固定架5旋转过程中，水通由排水孔3进入固定架5内，对发动机机壳4的侧面进行冲洗；圆形旋转板的外缘面上固定有围绕圆形旋转板一周的定位圈2,定位圈2上均匀分布有109个定位槽1，并且相邻两个定位槽1之间的弧向距离为15.875mm。所述定位圈2的内表面的直径与所述圆形旋转板的直径相同。所述定位圈2的材料为扁钢。所述圆形旋转板与定位圈2为焊接成型的一体式结构，除了采用焊接固定外，还可以采用其他固定方式，比如销钉连接，螺钉连接等。

工作过程中，将本实用新型放置在水槽的上面，其高度应保证清洗装置旋转过程中发动机机壳4能够与水槽中的水充分接触，然后开启动力装置，动力装置可以选择电机和齿轮装置，采用齿轮传动能保证传动过程的平稳性。由电动机经减速机带动齿轮旋转，齿轮的轮齿与定位圈2的定位槽1啮合，将动力传递给定位圈2，使固定架5和发动机机壳4旋转。依靠水对发动机机壳4的冲击力以及水与发动机机壳4之间的摩擦力将发动机机壳4的内外表面清洗干净。清洗完成后，关闭动力装置，取出发动机机壳4，完成本次的清洗过程。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。   

Claims (7)

1.一种发动机机壳的清洗装置，包括由钢管弯折而成的固定架，所述固定架上设有多个安放发动机机壳的工位，其特征是：所述固定架的两侧面分别与圆形旋转板固定连接，圆形旋转板上设有多个排水孔，圆形旋转板的外缘面上固定有围绕圆形旋转板一周的定位圈,定位圈上均匀分布有多个定位槽，所述定位圈的内表面的直径与所述圆形旋转板的直径相同。

2.根据权利要求1所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述定位圈上均匀分布有109个定位槽，并且相邻两个定位槽之间的弧向距离为15.875mm。

3.根据权利要求1或2所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述定位圈的材料为扁钢。

4.根据权利要求1所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述固定架为长方体框架结构。

5.根据权利要求1或4所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述固定架上设有六个安放发动机机壳的工位。

6.根据权利要求1所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述固定架的两侧面与圆形旋转板之间的固定连接采用的是焊接连接。

7.根据权利要求1所述的发动机机壳的清洗装置，其特征是：所述圆形旋转板与定位圈为焊接在一起的一体式结构。

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