CN203391870U - 一种汽车支撑杆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开的一种汽车支撑杆,包括筒体、活塞组件和活塞杆,活塞组件在筒体内活动设置,活塞杆一端与活塞组件连接,另一端活动穿出筒体顶部端面设有的通孔后与上接头连接,筒体底部端面由堵头进行封住,堵头与下接头连接,上下接头内设有球形孔,球形孔内设有球形销,球形销通过销轴与挂件连接,其特征是:所述球形销由球形体和销套组成,球形体和销套为分体式结构,球形体在销套的外圆固定套设。本实用新型提供的汽支撑杆有利于加工,降低制造成本。

Description

一种汽车支撑杆
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车前盖门或后背门支撑的汽车支撑杆。
背景技术
目前,中档汽车的前盖门或后背门内侧基本都安装有支撑杆,用支撑杆来对打开的汽车前盖门或后背门进行支撑。传统汽车支撑杆的结构为:包括筒体、活塞组件和活塞杆,活塞组件在筒体内活动设置,活塞杆一端与活塞组件连接,另一端活动穿出筒体顶部端面设有的通孔后与上接头连接,筒体底部端面由堵头进行封住,堵头与下接头连接,上下接头内设有球形孔,球形孔内设有球形销,球形销通过销轴与挂件连接。虽然传统汽车支撑杆的结构简单,但有很多细节方面需要改进,其中一点就是,球形销由球形体部分和销套部分组成,两者采用一体式的结构,这不仅给球形销的加工造成难度,特别是球形销的球形体部分加工,而且会有较多的材料浪费。
发明内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有利于加工,降低制造成本的汽车支撑杆。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
一种汽车支撑杆,包括筒体、活塞组件和活塞杆,活塞组件在筒体内活动设置,活塞杆一端与活塞组件连接,另一端活动穿出筒体顶部端面设有的通孔后与上接头连接,筒体底部端面由堵头进行封住,堵头与下接头连接,上下接头内设有球形孔,球形孔内设有球形销,球形销通过销轴与挂件连接,其特征是:所述球形销由球形体和销套组成,球形体和销套为分体式结构,球形体在销套的外圆固定套设。
上述技术方案的汽车支撑杆,将原先的球形销一体式结构改进为分体式结构,优点是:球形体和销套改用分体结构后,球形体的制造就很方便,只需在外购钢球中间打上通孔即可,而销套本身属于套筒类零件,非常便于加工,可以节约大部分材料。
作为优选,所述销套为弹性销套,销套的纵向方向开设有纵向切槽。上述设计便于球形体和销套的固定组装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中球形销的放大视图;
图3为图2的侧视图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的汽车支撑杆,包括筒体3、活塞组件2和活塞杆1,活塞组件2在筒体3内活动设置,活塞杆1一端与活塞组件2连接,另一端活动穿出筒体3顶部端面设有的通孔后与上接头6连接,筒体3底部端面由堵头4进行封住,堵头4与下接头5连接,上下接头内设有球形孔,球形孔内设有球形销8,球形销8通过销轴7与挂件9连接,所述球形销8由球形体81和销套82组成,球形体81和销套82为分体式结构,球形体81在销套82的外圆固定套设,所述销套82为弹性销套,销套82的纵向方向开设有纵向切槽83。

Claims (2)

1.一种汽车支撑杆,包括筒体、活塞组件和活塞杆,活塞组件在筒体内活动设置,活塞杆一端与活塞组件连接,另一端活动穿出筒体顶部端面设有的通孔后与上接头连接,筒体底部端面由堵头进行封住,堵头与下接头连接,上下接头内设有球形孔,球形孔内设有球形销,球形销通过销轴与挂件连接,其特征是:所述球形销由球形体和销套组成,球形体和销套为分体式结构,球形体在销套的外圆固定套设。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支撑杆,其特征是:所述销套为弹性销套,销套的纵向方向开设有纵向切槽。
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