CN203390629U - 一种铣钩尾框头部内侧面动力头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铣钩尾框头部内侧面动力头，包括整体支撑座和安装在整体支撑座空腔内的锥形动力杆、输入轴和输出轴，所述锥形动力杆与输入轴的一端相连接，所述输入轴的另一端安装有第一齿轮，并与输出轴上安装的第二齿轮相啮合，所述输出轴的下端还设有可伸缩的刀盘架。本实用新型的刀盘架上装上铣刀或者其他刀具，可以在各个方向很方便的伸入到钩尾框头部内侧面，进行打磨处理，不仅加工效率高，省时省力，还能保证加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工钩尾框的工具，具体说是一种铣钩尾框头部内侧面动力头。
背景技术
锻造钩尾框是铁路货车的关键部件之一，主要用于铁路货车车钩钩缓装置的连接。13B型锻造钩尾框用于钩载重60t级各型货车及特种货车。铁路货车锻造钩尾框主要是由框体与连接板组焊而成。框体采用材质为25MnCrNiMoA的钢坯制造。钩尾框形状比较复杂，尺寸精密，加工困难，尤其是头部内侧面要求表面光滑，传统的做法是用钻头进行人工打磨，使其表面光亮。这样做的缺点：效率低、劳动强度大、而且加工质量不均匀。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种铣钩尾框头部内侧面动力头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种铣钩尾框头部内侧面动力头，包括整体支撑座和安装在整体支撑座空腔内的锥形动力杆、输入轴和输出轴，所述锥形动力杆与输入轴的一端相连接，所述输入轴的另一端安装有第一齿轮，并与输出轴上安装的第二齿轮相啮合，所述输出轴的下端还设有可伸缩的刀盘架。
作为优选，还包括动力头工装，所述动力头工装呈台阶轴形状，且设有与锥形动力杆配合使用的锥形孔。
作为优选，所述第一齿轮与第二齿轮为相适配的锥形齿轮。
作为优选，所述动力头工装上还设有限位块。
有益效果：本实用新型的刀盘架上装上铣刀或者其他刀具，可以在各个方向很方便的伸入到钩尾框头部内侧面，进行打磨处理，不仅加工效率高，省时省力，还能保证加工质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1右视图；
图3为动力头工装的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的举例说明。
如图1至图3所示，一种铣钩尾框头部内侧面动力头，包括整体支撑座1和安装在整体支撑座1空腔内的锥形动力杆2、输入轴3和输出轴4，所述锥形动力杆2与输入轴3的一端相连接，所述输入轴3的另一端安装有第一齿轮5，并与输出轴4上安装的第二齿轮6相啮合，所述输出轴4的下端还设有可伸缩的刀盘架7。
其中，还包括动力头工装8，所述动力头工装8呈台阶轴形状，且设有与锥形动力杆2配合使用的锥形孔9。
其中，所述第一齿轮5与第二齿轮6为相适配的锥形齿轮。
其中，动力头工装8上还设有限位块10。
采用上述技术方案，将动力头工装的锥形孔安装在动力头的锥形动力杆上，动力头工装连接机器用以提供动力，限位块可以限位用以方便安装和拆卸，通过锥形齿轮的动力传递，将横向的动力变成纵向的动力传递，在可伸缩的刀盘架上设置刀具，可以在各个方向伸进钩尾框头部的内侧面，进行打磨加工处理。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种铣钩尾框头部内侧面动力头，其特征在于：包括整体支撑座（1）和设置在整体支撑座（1）空腔内的锥形动力杆（2）、输入轴（3）和输出轴（4），所述锥形动力杆（2）与输入轴（3）的一端相连接，所述输入轴（3）的另一端设置有第一齿轮（5），且所述第一齿轮（5）与输出轴（4）上设置的第二齿轮（6）相啮合，所述输出轴（4）的下端还设有可伸缩的刀盘架（7）。
2.根据权利要求1所述一种铣钩尾框头部内侧面动力头，其特征在于：还包括动力头工装（8），所述动力头工装（8）呈台阶轴形状，且设有与锥形动力杆（2）配合使用的锥形孔（9）。
3.根据权利要求1所述一种铣钩尾框头部内侧面动力头，其特征在于：所述第一齿轮（5）与第二齿轮（6）为相适配的锥形齿轮。
4.根据权利要求2所述一种铣钩尾框头部内侧面动力头，其特征在于：所述动力头工装（8）上还设有限位块（10）。
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2013
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