CN203385348U - 用于检测汽车a柱内板总成的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检测汽车A柱内板总成的检具，包括底板（1）和设置在底板（1）上的多个操作支架（2），A柱内板总成设置在操作支架（2）的顶端且操作支架（2）的顶端轮廓与A柱内板总成的外轮廓吻合，操作支架（2）的顶端设有定位销（3），所述操作支架（2）的顶端还设有支架检测销（4）；所述底板（1）上还设有伸出柄上设置翻板检测销（6）的翻板支架（5），翻板检测销（6）和支架检测销（4）分别与被检测的A柱内板总成上的检测孔及焊接螺栓相对应。本实用新型可准确地对汽车A柱内板总成进行检测，无需多次定位基准衡量和坐标换算，检测成本低、高效快速、精度高且操作简单，适合工业上大量生产的零件检测。

Description

用于检测汽车A柱内板总成的检具

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车零件的检测机构，具体地说是一种性价比高、操作简单、检测全面快速的用于检测汽车A柱内板总成的检具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。在汽车成为我们主要交通工具的同时，人们对其制造工艺的要求变得越来越高，使得其生产工艺也是变得越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。A柱内板总成的型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其应用广泛，但此工具检测零件时花费时间长、测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需要投入很大精力来操作，而且三坐标检测仪器的价格非常高，小型企业一般无法承受，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要的是知识层次高、经验丰富的专业工程师，无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；因此这样的检测仪器对大规模生产的需快速、多方位检测的零件是非常不适用的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有检具存在的问题，提供一种性价比高、操作简单、检测全面快速的用于检测汽车A柱内板总成的检具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种用于检测汽车A柱内板总成的检具，包括底板和设置在底板上的多个操作支架，A柱内板总成设置在操作支架的顶端且操作支架的顶端轮廓与A柱内板总成的外轮廓吻合，操作支架的顶端设有定位销，其特征在于所述操作支架的顶端还设有支架检测销；所述的底板上还设有翻板支架，翻板支架的伸出柄上设有翻板检测销，翻板检测销和支架检测销分别与被检测的A柱内板总成上的检测孔相对应。

所述操作支架的外侧设有夹钳支架，夹钳支架的顶端设有朝向操作支架设置的夹钳，夹钳前端的定位板位于与夹钳支架相对应的操作支架的上方。

所述定位板的底部轮廓与A柱内板总成相应的外轮廓吻合。

所述的夹钳支架之间呈三角形布置。

所述的底板上设有基准套。

所述底板的两端设有吊柄。

所述底板的背部设有加强筋。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型通过采用上述结构，能准确地对汽车A柱内板总成进行检测，解决了汽车A柱内板总成检测难的问题，摒弃了价格昂贵、操作繁琐且操作要求高的三坐标测量机来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，检具有多个单元块组装而成，单元块组装灵活方便，具有检测成本低、速度快、效率高、精度高且操作简单的特点，占地小且便于搬运，特别适合工业上大量生产的零件检测。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的检测状态示意图。

其中：1—底板；2—支架；3—定位销；4—支架检测销；5—翻板支架；6—翻板检测销；7—夹钳支架；8—夹钳；9—定位板；10—基准套；11—吊柄。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示：一种用于检测汽车A柱内板总成的检具，包括底板1和设置在底板1上的多个操作支架2，A柱内板总成设置在操作支架2的顶端且操作支架2的顶端轮廓与A柱内板总成的外轮廓吻合，部分操作支架2的顶端设有定位销3，在操作支架2的顶端还设有支架检测销4；在底板1上还设有翻板支架5，翻板支架5的伸出柄上设置带有弹簧的翻板检测销6，翻板检测销6和支架检测销4分别与被检测的A柱内板总成上的检测孔及焊接螺栓相对应。底板1上设有基准套10，同时为了便于移动检具，底板1的两端设有吊柄11，底板1的背部设有加强筋以保证结构强度。

为了进一步固定处于检测状态时的A柱内板总成，在操作支架2的外侧设有夹钳支架7，夹钳支架7之间呈三角形布置，夹钳支架7的顶端设有朝向操作支架2设置的夹钳8，夹钳8前端的定位板9位于与夹钳支架7相对应的操作支架2的上方，定位板9的底部轮廓与A柱内板总成相应的外轮廓吻合。使用时，定位板9在夹钳8的带动下固定在A柱内板总成的上侧与操作支架2相配合固定A柱内板总成。

如图2所示，在该检具使用时，打开夹钳8并翻转翻板支架5上的伸出柄以带动翻板检测销6让开空间，然后将待测的汽车A柱内板总成放置在操作支架2上，使得待测的汽车A柱内板总成的外轮廓与操作支架2的顶端轮廓相吻合并使得操作支架2顶端的定位销3贯穿待测的汽车A柱内板总成上的基准套，同时将待测的汽车A柱内板总成上的一个焊接螺栓嵌入支架检测销4上的孔中，接着用夹钳8带动定位板9将待测的汽车A柱内板总成压住，使之不能再移动。做好上述准备后观察被检测汽车A柱内板总成的外轮廓是不是跟操作支架2顶端轮廓相吻合，若不吻合则汽车A柱内板总成不合格，若吻合则可进行下一步孔距检测。

按照需要将翻板支架5上的伸出柄翻转过来，将翻板检测销6向上提出一部分使得翻板支架5伸出柄能够放置在相对应的被检测汽车A柱内板总成上，放下翻板检测销6，如翻板检测销6能够插入第二个待测孔内，则说明被检测的汽车A柱内板总成焊接后尺寸满足装配要求，产品合格；否则不合格。

本实用新型通过采用上述结构，能准确地对汽车A柱内板总成进行检测，解决了汽车A柱内板总成检测难的问题，摒弃了价格昂贵、操作繁琐且操作要求高的三坐标测量机来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，检具有多个单元块组装而成，单元块组装灵活方便，具有检测成本低、速度快、效率高、精度高且操作简单的特点，占地小且便于搬运，既可作为现场检具又可作为三坐标测量机的测量支架，特别适合工业上大量生产的零件检测。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。

Claims (7)

1.一种用于检测汽车A柱内板总成的检具，包括底板（1）和设置在底板（1）上的多个操作支架（2），A柱内板总成设置在操作支架（2）的顶端且操作支架（2）的顶端轮廓与A柱内板总成的外轮廓吻合，操作支架（2）的顶端设有定位销（3），其特征在于所述操作支架（2）的顶端还设有支架检测销（4）；所述的底板（1）上还设有翻板支架（5），翻板支架（5）的伸出柄上设有翻板检测销（6），翻板检测销（6）和支架检测销（4）分别与被检测的A柱内板总成上的检测孔及焊接螺栓相对应。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述操作支架（2）的外侧设有夹钳支架（7），夹钳支架（7）的顶端设有朝向操作支架（2）设置的夹钳（8），夹钳（8）前端的定位板（9）位于与夹钳支架（7）相对应的操作支架（2）的上方。

3.根据权利要求2所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述定位板（9）的底部轮廓与A柱内板总成相应的外轮廓吻合。

4.根据权利要求2所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述的夹钳支架（7）之间呈三角形布置。

5.根据权利要求1所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述的底板（1）上设有基准套（10）。

6.根据权利要求1所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述底板（1）的两端设有吊柄（11）。

7.根据权利要求1所述的用于检测汽车A柱内板总成的检具，其特征在于所述底板（1）的背部设有加强筋。

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