CN203379586U - 弹跳游乐滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种弹跳游乐滑车，其是沿轨道运行的滑车底盘上固装有铰接架，所述铰接架上铰接有左右对称分布的端部带游客座舱的由空气弹簧支撑的弹跳大臂；所述滑车底盘上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述轨道上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统。其具有既安全，又有上下弹跳乐趣的优点。

Description

弹跳游乐滑车

技术领域

本实用新型涉及一种游乐滑车，特别是涉及一种弹跳游乐滑车。

背景技术

在公园里、游乐场，有道轨的游乐设备，都是游客座舱安装在位于道轨上部的底盘骨架上，底盘下面是轮子，轮子沿着道轨运动，游客享受高空、速度带来的刺激、惊险、旋转等快乐，但是缺乏安全感，没有上下弹跳乐趣；

发明内容

本实用新型目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种既安全，又有上下弹跳乐趣的弹跳游乐滑车。

为实现上述目的，本实用新型弹跳游乐滑车是沿轨道运行的滑车底盘上固装有铰接架，所述铰接架上铰接有左右对称分布的端部带游客座舱的由空气弹簧支撑的弹跳大臂；所述滑车底盘上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述轨道上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统。具有既安全，又有上下弹跳乐趣的优点。

作为优化，所述铰接架上还配装有用于限制弹跳大臂下降高度的限位减震脚垫；所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统时，所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统在上坡时与所述滑车底盘配有驱动滑车前行的动力驱动系统并用加速上坡，增强上坡时的刺激性。

作为优化，所述空气弹簧选自配装在所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面、或者内端下面、或者所述弹跳大臂伸出铰接轴的内出端上面、或者内出端下面与铰接架之间。所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面和内端下面也可以同时配装空气弹簧，所述弹跳大臂伸出铰接轴的内出端上面和内出端下面也可以同时配装。

作为优化，所述铰接架为中部配装有回转支撑装置或者套装回转支撑装置的回转铰接架，即中间加装回转支撑，上半部会旋转；所述铰接架制有吊耳，所述弹跳大臂铰接在所述吊耳上；所述空气弹簧配有压力传感器和自动充气装置，自动充气装置根据传感器称出来的游客重量，按照预先设计的充气压力，向空气弹簧里边定量充气，保证游客上下幅度的平衡。

作为优化，所述弹跳大臂向外再铰接弹跳小臂，弹跳小臂还通过与所述弹跳大臂并行的连杆与所述铰接架铰接；所述铰接架制有两对吊耳，所述弹跳大臂和连杆内端分别铰接在所述两对吊耳上。

作为优化，所述滑车底盘通过轮子安装在轨道上，滑车可以按照轨道的轨迹向前向后运动；道轨是弯曲的、或者平行的、或者月亮湾的等等形状；轨道的表面是凹凸型、或者凹型、或者凸型、或者凹凸结合型。

作为优化，所述轨道由两条并行的道轨组成，每条所述道轨上都分别配装滑车底盘的上、下、外三个轨道轮或者每条所述道轨上都分别配装滑车底盘的上、下、内三个轨道轮；所述弯曲为平行弯曲或者交叉弯曲。

作为优化，所述滑车底盘上配装有驱动轨道轮的减速电机，减速电机与轨道轮的传动方式选自齿轮传动、链条传动、正时皮带传动、三角带传动。轨道轮为前后成对时，减速电机驱动轨道轮的方式可以为齿轮传动，链条传动，正时皮带传动和三角带传动。

作为优化，所述轨道配置在轨道支架上，所述轨道支架上配装有减速电机驱动的驱动轮，所述驱动轮驱动所述滑车前行；或者所述轨道上配装有减速电机驱动的链条，所述滑车底盘上配装有与所述链条钩合的驱动挂钩，所述链条前行时带动驱动挂钩同步前行。

作为优化，所述驱动轮为左右对应配置的平置对轮，所述滑车底盘下面制有与所述左右对应配置的平置驱动轮内侧共同摩擦竖板；所述驱动挂钩配有扶正弹簧，所述驱动挂钩挂在链条销轴上，所述链条通过其销轴带动所述驱动挂钩前行，上坡段轨道上配装有沿轨道延伸配置的锯齿形保险板，滑车底盘上配装有扶正弹簧扶正的与所述锯齿配合的保险锁片，滑车底盘下滑时其配装的保险锁片会卡在锯齿形保险板的锯齿上阻止下滑。滑车底盘带驱动形式和轨道带驱动方式可以任意选择适用，也可以两种驱动方式同时配用。

其是滑车用轮子安装在道轨上，滑车可以按照道轨的轨迹向前向后运动，道轨可以是弯曲的、平行的、月亮湾的等等形状，道轨的表面是凹凸型、凹型、凸型、凹凸结合型。道轨上面是固定滑车轮子的滑车底盘，在底盘上还设计安装有无齿型‘回转支撑’或主轴、轴承型，主轴上套装轴承，轴承外侧是无缝钢管，大臂用轴销铰接在无缝钢管外侧的吊耳上，在大臂的上下侧还设计安装有空气弹簧，空气弹簧里边有高压空气，游客座舱安装在大臂上，在座舱上还设计安装有安全压杠，滑车向前运动时，轮子走到凹凸不平的道轨上时，会向下或向上颠簸运动，安装在大臂上下侧的空气弹簧在底盘的作用下也会上下弹跳颠簸运动，游客在座舱里面也会上下颠簸弹跳运动，其乐无穷。

道轨的表面可以是平的，大臂上下的空气弹簧内部的压力还可以用传感器，传感器首先将游客的重量称出来后，按照预先设计的充气压力，向空气弹簧里边定量充气，保证游客上下幅度的平衡。

可以是大臂用轴销铰接在底盘上，底盘的下部用轴销铰接轮子，道轨的上下及道轨的外侧分别安装轮子，卡住道轨，在大臂的上下侧分别安装两个空气弹簧，在大臂下面空气弹簧的外侧安装有大臂限位减震脚垫。

采用上述技术方案后，本实用新型弹跳游乐滑车具有既安全，又有上下弹跳乐趣的优点。

附图说明

图1-53是本实用新型弹跳游乐滑车第1-53种实施方式的主视结构示意图；

图54-59是本实用新型弹跳游乐滑车第54-59种实施方式的侧视结构示意图；

图60是本实用新型弹跳游乐滑车实施例49中摩擦板和驱动轮的结构示意图；

图61是本实用新型弹跳游乐滑车第60种实施方式的底盘与轨道部分的主视结构示意图；

图62-68是本实用新型弹跳游乐滑车七种轨道形式的结构示意图；

图69是本实用新型弹跳游乐滑车第61种实施方式的主视结构示意图；

图70是本实用新型弹跳游乐滑车配用链条驱动方式的结构示意图；

图71是本实用新型弹跳游乐滑车第62种实施方式的底盘与轨道部分的主视结构示意图；

图72-78是本实用新型弹跳游乐滑车另外七种轨道形式的结构示意图；

图79-82是本实用新型弹跳游乐滑车例外四种轨道形式的结构示意图；

图83是本实用新型弹跳游乐滑车第63种实施方式的底盘与轨道部分的主视结构示意图；

图84-88是本实用新型配用的轨道轮五种驱动方式示意图。

具体实施方式

实施例一，如图1所示，本实用新型弹跳游乐滑车是沿轨道运行的滑车底盘1上固装有铰接架2，所述铰接架2上铰接有左右对称分布的端部各带两个游客座舱3的由空气弹簧4支撑的弹跳大臂5。所述铰接架2上还配装有用于限制弹跳大臂5下降高度的限位减震脚垫6。并且两弹跳大臂5分别配用铰接轴。

所述弹跳大臂5向外再铰接L形弹跳小臂51，弹跳小臂51还通过与所述弹跳大臂5并行的连杆52与所述铰接架2铰接，并且所述连杆52在上，所述弹跳大臂5在下。

所述轨道由两条并行的道轨7组成，每条所述道轨7上都分别配装滑车底盘1的上、下、外三个轨道轮71。

所述空气弹簧4配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端上面和内端下面与铰接架2之间。所述滑车底盘通过轮子安装在轨道上，滑车可以按照轨道的轨迹向前向后运动；所述滑车底盘上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述轨道上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统。

如图2所示，实施例二与实施例一的区别在于所述连杆52在下，所述弹跳大臂5在上。

如图3所示，实施例三与实施例一的区别在于所述弹跳大臂5没向外再铰接L形弹跳小臂51，也没加配所述连杆52。所述铰接架2为中部配装有回转支撑装置21的回转铰接架，即中间加装回转支撑，上半部会旋转。两弹跳大臂5共用铰接轴。

如图4所示，实施例四与实施例三的区别在于所述铰接架2没有配装回转支撑装置21。

如图5所示，实施例五与实施例四的区别在于所述两弹跳大臂5分别配用铰接轴。

如图6所示，实施例六与实施例一的区别在于所述空气弹簧4仅配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端下面与铰接架2之间。

如图7所示，实施例七与实施例六的区别在于所述连杆52在下，所述弹跳大臂5在上。

如图8所示，实施例八与实施例七的区别在于没有L形弹跳小臂51和连杆52，增加了回转支撑装置21，即中间加装回转支撑，上半部会旋转。两弹跳大臂5共用铰接轴。

如图9所示，实施例九与实施例八的区别在于没有回转支撑装置21。

如图10所示，实施例十与实施例九的区别在于两弹跳大臂5分别配用铰接轴。

如图11所示，实施例十一与实施例一的区别所述空气弹簧4只配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端下面与铰接架2之间。

如图12所示，实施例十二与实施例十一的区别在于连杆52位于弹跳大臂5下方。

如图13所示，实施例十三与实施例十二的区别在于没有L形弹跳小臂51和连杆52，增加了回转支撑装置21，即中间加装回转支撑，上半部会旋转。两弹跳大臂5共用铰接轴。

如图14所示，实施例十四与实施例十三的区别在于没有回转支撑装置21。

如图15所示，实施例十五与实施例十四的区别在于两弹跳大臂5分用铰接轴。

如图16所示，实施例十六与实施例一的区别在于所述空气弹簧4选自配装在所述弹跳大臂5伸出铰接轴的内出端上面、或者内出端下面与铰接架2之间。

如图17所示，实施例十七与实施例十六的区别在于连杆52位于弹跳大臂5下方。

如图18所示，实施例十八与实施例十七的区别在于没有L形弹跳小臂51和连杆52，增加了回转支撑装置21，即中间加装回转支撑，上半部会旋转。两弹跳大臂5共用铰接轴。

如图19所示，实施例十九与实施例十八的区别在于没有回转支撑装置21。

如图20所示，实施例二十与实施例十九的区别在于两弹跳大臂5分用铰接轴。

如图21所示，实施例二十一与实施例一的区别在于所述弹跳大臂为直臂。

如图22所示，实施例二十二与实施例二十一的区别在于连杆52位于弹跳大臂5下方。

如图23所示，实施例二十三与实施例二十二的区别在于没有L形弹跳小臂51和连杆52，增加了回转支撑装置21，即中间加装回转支撑，上半部会旋转。两弹跳大臂5共用铰接轴。

如图24所示，实施例二十四与实施例二十三的区别在于没有回转支撑装置21。

如图25所示，实施例二十五与实施例二十四的区别在于两弹跳大臂5分用铰接轴。

如图26所示，实施例二十六与实施例十一的区别在于没有了限位减震脚垫。

如图27所示，实施例二十七与实施例二十六的区别在于没有了限位减震脚垫。

如图28所示，实施例二十八与实施例二十三的区别在于所述空气弹簧4配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端下面和所述弹跳大臂5伸出铰接轴的内出端上面与铰接架2之间。

如图29所示，实施例二十九与实施例二十八的区别在于没有回转支撑装置21。

如图30所示，实施例三十与实施例二十七的区别在于没有L形弹跳小臂51和连杆52。

如图31所示，实施例三十一与实施例三十的区别在于两弹跳大臂5内端上面与铰接架2之间也设所述空气弹簧4。设有L形弹跳小臂51和连杆52。

如图32所示，实施例三十二与实施例三十一的区别在于连杆52位于弹跳大臂5下方。并且连杆52为T形。

如图33所示，实施例三十三与实施例三十二的区别在于两弹跳大臂5共用铰接轴。有回转支撑装置21。没有弹跳小臂51和连杆52。

如图34所示，实施例三十四与实施例三十三的区别在于没有回转支撑装置21。

如图35所示，实施例三十五与实施例三十四的区别在于两弹跳大臂5分用铰接轴。

如图36所示，实施例三十六与实施例三十五的区别在于所述空气弹簧4配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端上面和内端下面与铰接架2之间。设有L形弹跳小臂51和连杆52。

如图37所示，实施例三十七与实施例三十六的区别在于连杆52位于弹跳大臂5下方。并且连杆52为T形。

如图38所示，实施例三十八与实施例三十七的区别在于设有回转支撑装置21。没有弹跳小臂51和连杆52。

如图39所示，实施例三十九与实施例三十八的区别在于没有回转支撑装置21。

如图40所示，实施例四十与实施例三十九的区别在于两弹跳大臂5分用铰接轴。

如图41所示，实施例四十一与实施例四十的区别在于有回转支撑装置21。

如图42所示，实施例四十二与实施例四十一的区别在于所述空气弹簧4仅配装在所述弹跳大臂5靠近铰接轴的内端下面与铰接架2之间。

如图43所示，实施例四十三与实施例四十二的区别在于两弹跳大臂5重心靠近内端。

如图44所示，实施例四十四与实施例四十三的区别在于所述空气弹簧配装在所述弹跳大臂伸出铰接轴的内出端上面与铰接架之间。

如图45所示，实施例四十五与实施例四十四的区别在于所述空气弹簧配装在所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面、或者内端下面与铰接架之间。

如图46所示，实施例四十六与实施例四十五的区别在于增加了限位减震脚垫6。

如图47所示，实施例四十七与实施例四十六的区别在于所述空气弹簧配装在所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面和所述弹跳大臂伸出铰接轴的内出端上面与铰接架之间。

如图48所示，实施例四十八与实施例四十七的区别在于所述空气弹簧选自配装在所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面和内端下面与铰接架之间。

如图49和60所示，实施例四十九与实施例四十八的区别在于没有回转支撑装置21。所述轨道配置在轨道支架8上，所述轨道支架8上配装有减速机9驱动的驱动轮91，所述驱动轮91驱动所述滑车前行。所述驱动轮91为左右对应配置的平置对轮，所述滑车底盘1下面制有与所述左右对应配置的平置驱动轮91内侧共同摩擦竖板92。所述轨道支架8下面固装立柱81，所述立柱81下端固定在地面上。

如图50所示，实施例五十与实施例四十九的区别在于所述铰接架为套装回转支撑装置21的回转铰接架2。

如图51所示，实施例五十一与实施例五十的区别在于主要是所述滑车底盘1由配有摩擦竖板92的顶置部和通过法兰盘与顶置部相连的配有轨道的两侧吊装部组成；所述铰接架2为分别吊装在滑车底盘1两侧的分体吊装铰接架。

如图52所示，实施例五十二与实施例五十一的区别在于所述空气弹簧4配装所述弹跳大臂5伸出铰接轴的内出端上面与铰接架2之间。

如图53所示，实施例五十三与实施例五十二的区别在于所述空气弹簧4配装在所述弹跳大臂5伸出铰接轴的内出端上面和内出端下面与铰接架2之间。

如图54所示，实施例五十四与实施例四十五的区别在于所述跳大臂5为四根，并且两边各自配并且配置的两根，并且分用铰接轴，各跳大臂5分别配装一个游客座舱3。

如图55所示，实施例五十五与实施例五十四的区别在于所述铰接架没有回转支撑装置。

如图56所示，实施例五十六与实施例五十五的区别在于两边每条轨道上分别配装两套上、下、外三个轨道轮71。

如图57所示，实施例五十七与实施例五十六的区别在于所述铰接架没有回转支撑装置。

如图58所示，实施例五十八与实施例五十四的区别在于每边只有一个跳大臂5及游客座舱3。

如图59所示，实施例五十九与实施例五十六的区别在于每边只有一个跳大臂5及游客座舱3。

如图61所示，实施例六十与实施例一至五十三的区别在于每条所述道轨7上都分别配装滑车底盘1的上、下、内三个轨道轮71。

以上各实施例优选：所述铰接架制有两对吊耳，所述弹跳大臂或者和连杆内端分别铰接在所述两对吊耳上。即所述铰接架制有吊耳，所述弹跳大臂铰接在所述吊耳上；

优选：所述空气弹簧配有压力传感器和自动充气装置，自动充气装置根据传感器称出来的游客重量，按照预先设计的充气压力，向空气弹簧里边定量充气，保证游客上下幅度的平衡。

优选：道轨是弯曲的、或者平行的、或者月亮湾的等等形状；轨道的表面是凹凸型、或者凹型、或者凸型、或者凹凸结合型。

如图62所示，所述轨道配置在轨道支架上，所述轨道支架上配装有减速电机驱动的驱动轮91，所述驱动轮91驱动所述滑车前行。所述驱动轮91为左右对应配置的平置对轮，所述滑车底盘1下面制有与所述左右对应配置的平置驱动轮91内侧共同摩擦竖板92。

所述轨道是中间低两端平的平行弯曲高架轨道，并且中间和两端各配有一套减速电机和驱动轮91。

如图63，其道轨7与上图62的区别在于道轨7上为制有多个凸起和凹坑的凹凸型。

如图64，其道轨7与上图62的区别在于道轨7交叉弯曲高架轨道。

如图65，其道轨7与上图63的区别在于道轨7是水平的并且是位于地面的。

如图66，其道轨7与上图65的区别在于是有中高腿支撑的中高架道轨7。

如图67，与上图65的区别在于其道轨7是配有大套减速电机和驱动轮91环形道轨7。

如图68，与上图66的区别在于其道轨7是两头高并且带堵头的向前向后运动的月亮湾道轨7。

如图69所示，本实施例61与实施例5的区别在于者每条所述道轨7上都分别配装滑车底盘1的上、下、内三个轨道轮71。

如图70所示，所述轨道配置在轨道支架上，所述轨道上配装有减速电机驱动的链条93，所述滑车底盘1上配装有与所述链条93钩合的驱动挂钩94，所述链条前行时带动驱动挂钩94同步前行。所述驱动挂钩94配有扶正弹簧，所述驱动挂钩94挂在链条销轴上，所述链条通过其销轴带动所述驱动挂钩94前行，上坡段轨道上配装有沿轨道延伸配置的锯齿形保险板95，滑车底盘1上配装有扶正弹簧扶正的与所述锯齿配合的保险锁片96，滑车底盘下滑时其配装的保险锁片会卡在锯齿形保险板的锯齿上阻止下滑。

如图71所示，本实用新型实施例62与实施例60的区别在于所述滑车底盘1上配装有驱动轨道轮71的减速电机。

如图72所示，该轨道与图62的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图73所示，该轨道与图63的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图74所示，该轨道与图64的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图75所示，该轨道与图65的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图76所示，该轨道与图66的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图77所示，该轨道与图67的区别在于减速电机驱动的链条93代替了减速电机驱动的驱动轮91。

如图78所示，该轨道与图68的区别在于没有了减速电机和驱动轮91。

如图79所示，该轨道上坡段配装有驱动链条93。

如图80所示，该轨道与图77的区别在于链条93为环形配置，并且由减速电机驱动。

如图81所示，该轨道与图76的区别在于配有由减速电机驱动的链条93。

如图82所示，该轨道与图78的区别在于配有由减速电机驱动的链条93。

如图83所示，本实用新型实施例63与实施例62的区别在于每条所述道轨上都分别配装滑车底盘1的上、下、外三个轨道轮71。

如图84所示，与道轨7配合的轨道轮71为前后配置的两个，减速电机输出轴上的动力齿轮通过与之啮合的前后传动中间齿轮分别与前后轨道轮71上的被动齿轮啮合。

如图85所示，与图84的区别在于没有了传动中间齿轮。

如图86所示，与图85的区别在于为链条93传动。

如图87所示，与图86的区别在于为正时皮带97传动。

如图88所示，与图87的区别在于为三角带98传动。

Claims (9)

1.一种弹跳游乐滑车，其特征在于沿轨道运行的滑车底盘上固装有铰接架，所述铰接架上铰接有左右对称分布的端部带游客座舱的由空气弹簧支撑的弹跳大臂；所述滑车底盘上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述轨道上配有驱动滑车前行的动力驱动系统或者所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统。

2.根据权利要求1所述游乐滑车，其特征在于所述铰接架上还配装有用于限制弹跳大臂下降高度的限位减震脚垫；所述滑车底盘和所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统时，所述轨道都配有驱动滑车前行的动力驱动系统在上坡时与所述滑车底盘配有驱动滑车前行的动力驱动系统并用加速上坡。

3.根据权利要求2所述游乐滑车，其特征在于所述空气弹簧选自配装在所述弹跳大臂靠近铰接轴的内端上面、或者内端下面、或者所述弹跳大臂伸出铰接轴的内出端上面、或者内出端下面与铰接架之间。

4.根据权利要求1所述游乐滑车，其特征在于所述铰接架为中部配装有回转支撑装置或者套装回转支撑装置的回转铰接架；所述铰接架制有吊耳，所述弹跳大臂铰接在所述吊耳上；所述空气弹簧配有压力传感器和自动充气装置，自动充气装置根据传感器称出来的游客重量，按照预先设计的充气压力，向空气弹簧里边定量充气，保证游客上下幅度的平衡。

5.根据权利要求1所述游乐滑车，其特征在于所述弹跳大臂向外再铰接弹跳小臂，弹跳小臂还通过与所述弹跳大臂并行的连杆与所述铰接架铰接；所述铰接架制有两对吊耳，所述弹跳大臂和连杆内端分别铰接在所述两对吊耳上。

6.根据权利要求1所述游乐滑车，其特征在于所述滑车底盘通过轮子安装在轨道上，滑车可以按照轨道的轨迹向前向后运动；道轨是弯曲的、或者平行的、或者月亮湾的等等形状；轨道的表面是凹凸型、或者凹型、或者凸型、或者凹凸结合型。

7.根据权利要求6所述游乐滑车，其特征在于所述轨道由两条并行的道轨组成，每条所述道轨上都分别配装滑车底盘的上、下、外三个轨道轮或者每条所述道轨上都分别配装滑车底盘的上、下、内三个轨道轮；所述弯曲为平行弯曲或者交叉弯曲。

8.根据权利要求7所述游乐滑车，其特征在于所述滑车底盘上配装有驱动轨道轮的减速电机，减速电机与轨道轮的传动方式选自齿轮传动、链条传动、正时皮带传动、三角带传动。

8、根据权利要求1所述游乐滑车，其特征在于所述轨道配置在轨道支架上，所述轨道支架上配装有减速电机驱动的驱动轮，所述驱动轮驱动所述滑车前行；或者所述轨道上配装有减速电机驱动的链条，所述滑车底盘上配装有与所述链条钩合的驱动挂钩，所述链条前行时带动驱动挂钩同步前行。

9.根据权利要求8所述游乐滑车，其特征在于所述驱动轮为左右对应配置的平置对轮，所述滑车底盘下面制有与所述左右对应配置的平置驱动轮内侧共同摩擦竖板；所述驱动挂钩配有扶正弹簧，所述驱动挂钩挂在链条销轴上，所述链条通过其销轴带动所述驱动挂钩前行，上坡段轨道上配装有沿轨道延伸配置的锯齿形保险板，滑车底盘上配装有扶正弹簧扶正的与所述锯齿配合的保险锁片，滑车底盘下滑时其配装的保险锁片会卡在锯齿形保险板的锯齿上阻止下滑。

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