CN203377310U - 一种铅酸蓄电池的极柱 - Google Patents
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Abstract
一种铅酸蓄电池的极柱,包括由下至上依次设置的底座、柱身、凸台以及焊料部,柱身为半圆柱结构,柱身的上部的纵截面设有凸台,该凸台的顶面为向下倾斜的坡面,该坡面的坡度为5°~30°,焊料部为圆柱体沿顶部的直径向下切而形成有切面的柱体,且所述焊料部的顶面面积小于或等于底面面积,该焊料部的长度为所述柱身长度的0.8~1倍,本实用新型在进行焊接时,只需要把相邻的两个极柱的凸台部分对接,从而形成一个凹槽,然后将焊料部的铅或铅合金熔化后全部填在凹槽里,烧焊后的过桥高度较高,过桥面积也相应增大,从而能满足大电池高电流的放电需求,而且无需额外添加焊料,缩短了极柱的焊接时间,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于铅酸蓄电池领域,特别涉及一种铅酸蓄电池的极柱。
背景技术
目前铅酸蓄电池中,单局与单局之间的过桥连接方式一般为跨桥焊接式或穿壁焊接式。参照附图1和附图2,传统的跨桥焊接式使用2个半圆柱体的极柱,在极柱的柱身接近上部的纵截面上设置一凸台,凸台与极柱为一整体,为便于焊接,凸台的顶面设计为斜坡面,用夹具将相邻两个单局的两个极柱夹住,使极柱上的凸台正对相接,两个极柱及其凸台之间形成一个凹槽,在上述凹槽中烧焊使两个极柱之柱身熔化共熔,冷却后形成过桥,参照图3。
传统的极柱结构在焊接时,两个极柱及凸台之间形成的凹槽很小,一般只有4~6mm深。烧焊成过桥后,过桥的厚度只有3~5mm,过桥面积较小,无法满足大电池高电流的放电需求。当电池长期处于大电流放电时,过桥处导电不良,极易累积热量后导致过桥熔断引发电池故障。如果要增加过桥面积必须额外添加焊料,操作复杂且添加量不容易控制,焊接时间长影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种在不额外添加焊料的前提下增加过桥厚度,满足大电池的高电流放电需求的极柱。
本实用新型通过以下技术方案得以实现:
一种铅酸蓄电池的极柱,包括由下至上依次设置的底座、柱身、凸台以及焊料部,所述柱身为半圆柱结构,所述柱身的上部的纵截面设有所述凸台,该凸台的顶面为向下倾斜的坡面,该坡面的坡度为5°~30°,所述焊料部为圆柱体沿顶部的直径向下切而形成有切面的柱体,且所述焊料部的顶面面积小于或等于底面面积,该焊料部的长度为所述柱身长度的0.8~1倍。
进一步地,所述切面的坡度为70°~90°。
进一步地,所述底座、柱身、凸台以及焊料部为一体成型。
进一步地,所述焊料部以及柱身均为铅或铅合金制成。
本实用新型在凸台上方的焊料部较高,在进行焊接时,只需要把相邻的两个极柱的凸台部分对接,从而形成一个凹槽,然后将焊料部的铅或铅合金熔化后全部填在凹槽里,烧焊后的过桥高度较高,过桥面积也相应增大,从而能满足大电池高电流的放电需求,即使电池长期处于大电流放电时,也不会产生过桥处导电不良的现象,避免了因累积热量后导致过桥熔断引发电池故障的情况,而且无需额外添加焊料,缩短了极柱的焊接时间,提高了生产效率。
附图说明
图1为传统的极柱的主视图;
图2为传统的两个极柱的配合结构图;
图3为传统的极柱过桥结构图;
图4为本实用新型的主视图;
图5为本实用新型的俯视图;
图6为本实用新型的两个极柱的配合结构图;
图7为本实用新型的极柱过桥结构图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。
参照附图4、图5以及图6一种铅酸蓄电池的极柱,包括由下至上依次设置的底座1、柱身2、凸台3以及焊料部4,底座1、柱身2、凸台3以及焊料部4为一体成型,且该极柱为铅或铅合金制成。
柱身2为半圆柱结构,柱身2的上部的纵截面设有凸台3,该凸台3的顶面为向下倾斜的坡面31,该坡面31的坡度为5°~30°,焊料部4为圆柱体沿顶部的直径向下切而形成有切面40的柱体,切面40的坡度为70°~90°,且焊料部4的顶面面积小于或等于底面面积,该焊料部4的长度为柱身2长度的0.8~1倍。
要制作极柱的过桥结构时,参照附图6,只需要用夹具将相邻两个单局间的极柱夹在一起,使极柱上的凸台对接,对接后两个凸台上部形成一个凹槽5,参照附图7烧焊时先对2个凸台的接合线焊接熔化,然后将焊料部4的铅或铅合金熔化填充到凹槽中,形成过桥,采用这种新型的极柱制作出来的过桥,其厚度可达7~10mm,比传统极柱制作出来的过桥厚度增加50%以上可以完全满足大电池高电流的放电需求。
以上所述的本实用新型实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (4)
1.一种铅酸蓄电池的极柱,包括由下至上依次设置的底座、柱身、凸台,所述柱身为半圆柱结构,所述柱身的上部的纵截面设有所述凸台,该凸台的顶面为向下倾斜的坡面,其特征在于,该坡面的坡度为5°~30°,所述凸台的上方设有焊料部,所述焊料部为圆柱体沿顶部的直径向下切而形成有切面的柱体,且所述焊料部的顶面面积小于或等于底面面积,该焊料部的长度为所述柱身长度的0.8~1倍。
2.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池的极柱,其特征在于,所述切面的坡度为70°~90°。
3.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池的极柱,其特征在于,所述底座、柱身、凸台以及焊料部为一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种铅酸蓄电池的极柱,其特征在于,所述焊料部以及柱身均为铅或铅合金制成。
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CN201320374388.2U CN203377310U (zh) | 2013-06-26 | 2013-06-26 | 一种铅酸蓄电池的极柱 |
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CN203377310U true CN203377310U (zh) | 2014-01-01 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107275561A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-20 | 四川力扬工业有限公司 | 一种铅酸蓄电池跨桥的制备方法及铅酸蓄电池的制备方法 |
DE102018208133B3 (de) * | 2018-05-24 | 2019-08-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Batteriezelle für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug |
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2013
- 2013-06-26 CN CN201320374388.2U patent/CN203377310U/zh not_active Expired - Lifetime
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DE102018208133B3 (de) * | 2018-05-24 | 2019-08-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Batteriezelle für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbatterie sowie Kraftfahrzeug |
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