CN203375901U - 一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种测量装置，尤其涉及一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置。它包括中心导杆，在所述中心导杆的两端设置有磁力固定架，在中心导杆上设置有测量滑块，在测量滑块上装配有百分表。本实用新型避免了拉钢丝法和假轴法存在的绕度问题，且制作工艺简单，采用百分表、内径千分尺、塞尺均可测量，测量数据精确，计算方法简单，方便初学者和专业技术人员使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置，尤其涉及一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置。
背景技术
发电厂在汽轮机安装、检修过程中需对汽封、隔板、及通流部分进行精密测量，确保汽轮机隔板上静叶片的中心能对正转子上动叶片的中心，并使隔板汽封获得均匀的间隙。通常发电厂一般使用拉钢丝法或假轴法、激光准直仪法找中心。拉钢丝法一般使用内径千分尺，分别测取钢丝至隔板洼窝各点的距离，由于钢丝本身的自重使其产生绕度，需对钢丝各段进行绕度计算，且计算复杂测量数据效果差。
假轴法，假轴一般均由厚壁管子车制而成，两端装上直径较大的管子，车成与轴颈相同的直径，以便支撑在轴瓦上，假轴也可以支撑在特制的假轴承上，此法测量数据优于拉钢丝法，但如轴瓦磨损或位移将影响测量数据，假轴承制作工艺复杂，加上钢管（假轴）也存在静绕度。
激光准直仪法，因拉钢丝法和假轴法，钢丝和假轴本身都有一定的垂弧，尤其对大型机组，轴承间距离较长，其误差更大，所以用激光准直仪找中心得到应用，但在发电厂机组每四年大修一次，使用频率不高，定心器放置在每片隔板的洼窝中心也较困难，如摆放不正确，也影响数据的准确，常到使用时设备出现故障，而各学院实践教学又因使用太频繁而损坏。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置。避免了拉钢丝法和假轴法存在的绕度问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，它包括中心导杆，在所述中心导杆的两端设置有磁力固定架，在中心导杆上设置有测量滑块，在测量滑块上装配有百分表。
所述中心导杆两端有螺纹，并配有螺母。
所述磁力固定架设置有磁力座开关和可调整中心装置。
在所述可调整中心装置的四周设置有中心块调整螺丝。
所述测量滑块上有百分表杆固定孔、中心导杆穿孔、百分表固定螺丝。
中心导杆由实心优质不锈钢车制，两端车成螺纹，并配螺母，使用时在汽缸轴承部位装上磁力固定架，装上导杆，并套好滑块，调整好中心后，拧紧导杆两端螺母，用合像水平仪检测，导杆杨度消失，中心未变，即可移动滑块按部位多点测量。
本实用新型的有益效果：本实用新型避免了拉钢丝法和假轴法存在的绕度问题，且制作工艺简单，采用百分表、内径千分尺、塞尺均可测量，测量数据精确，计算方法简单，方便初学者和专业技术人员使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中磁力固定架的结构示意图。
图3为本实用新型中测量滑块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3对本实用新型进行详细说明：
一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，它包括中心导杆1，在所述中心导杆1的两端设置有磁力固定架2，在中心导杆1上设置有测量滑块3，在测量滑块3上装配有百分表4。
所述中心导杆1两端有螺纹，并配有螺母5。
所述磁力固定架2设置有磁力座开关6和可调整中心装置7。
在所述可调整中心装置7的四周设置有中心块调整螺丝8。
所述测量滑块3上有百分表杆固定孔9、中心导杆穿孔10、百分表固定螺丝11。
Claims (5)
1.一种汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，其特征在于：它包括中心导杆（1），在所述中心导杆（1）的两端设置有磁力固定架（2），在中心导杆（1）上设置有测量滑块（3），在测量滑块（3）上装配有百分表（4）。
2.根据权利要求1所述的汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，其特征在于：所述中心导杆（1）两端有螺纹，并配有螺母（5）。
3.根据权利要求1所述的汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，其特征在于：所述磁力固定架（2）设置有磁力座开关（6）和可调整中心装置（7）。
4.根据权利要求3所述的汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，其特征在于：在所述可调整中心装置（7）的四周设置有中心块调整螺丝（8）。
5.根据权利要求1所述的汽轮机汽封、隔板及通流部分测量装置，其特征在于：所述测量滑块（3）上有百分表杆固定孔（9）、中心导杆穿孔（10）、百分表固定螺丝（11）。
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