CN203064161U - 一种船用机桨对中调整装置 - Google Patents

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刘卫斌
张一林
彭端阳
夏明高
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Abstract

本实用新型涉及一种船用机桨对中调整装置。主要用于游艇、公务艇等船舶深潜螺旋桨艉轴传动装置装配过程的对中与调整。它主要由对中导向芯轴(1)、可移位自锁紧对中顶锥(2)、自位式可调V型支座(6)、角度与水平调整测量器(5)及测试表架(4)与测量百分表(3)组成。该实用新型能满足游艇、公务艇等船舶深潜螺旋桨艉轴传动装置装配过程中机桨对中的工作要求，能取代传统的钢丝拉线对中调整工艺，解决目前采用钢丝拉线在机桨对中调整过程中所存在的对中误差大精度低及工作效率低的问题。

Description

一种船用机桨对中调整装置
所属技术领域
本实用新型涉及一种船用机桨对中调整装置，属于游艇、公务艇船舶动力装置设计制造领域。 
背景技术
随着我国经济建设事业的高速发展，游艇产业迅猛发展，各类游艇、公务艇市场前景广阔，产品相继跻身于国际市场，新技术的应用日新月异，生产规模与水平达到了前所未有的高度。通过对游艇、公务艇市场的不断拓展，产品的生产质量与生产效率，越来越受到人们的关注，其中船舶机桨轴的对中及调整，是关系到船舶动力装置传动效率与运行质量及动力装置器件使用寿命的一个重要环节。在生产制造过程中，传统的机桨对中调整是采用钢丝拉线对中法，这种方法主要是依赖于人的目测，由于拉线挠度大，其误差纯凭经验控制，因此作业时间长，机桨的对中调整质量难以保证，为更好的满足市场需求，提供质量好，性能可靠使用寿命长的产品，创新品牌，迫切需要一种新型的船用机桨对中调整装置。 
发明内容
技术方案： 
1.一种船用机桨对中调整装置，包括：对中导向芯轴、可移位自锁紧对中顶锥、自位式可调V形支座、角度与水平调整测量器及测试表架与测量百分表，其特征在于：对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧。 
2.如1所述的，一种船用机桨对中调整装置，其特征在于所述的对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧，其靠船尾端可用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧艉轴架，角度与水平调整测量器(5)套于对中导向芯轴(1)上。 
3.如1所述的，一种船用机桨对中调整装置，其特征在于所述的对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧，测量百分表(3)与测试表架(4)可套于对中导向芯轴(1)的首尾端。 
有益效果：该实用新型能解决目前小型船舶采用传统的钢丝拉线对中法所存在的误差大效率低的问题。 
能减少环境污染，提高产品质量，降低生产及使用维护成本。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1是艉轴架的定位与安装简图 
图2是艉轴架的定位安装精度的校验简图 
图3是发动机的定位与安装简图 
图4是艉管的定位与安装简图 
图中：(1).对中导向芯轴，(2).可移位自锁紧对中顶锥，(3).百分表， 
(4).表架，(5).角度与水平调整测量器，(6).自位式可调V形支座， 
(7).调整螺母，(8).锁紧螺杆，(a).环形表架座，(b).固定环， 
(c).可调V形块，(d).支承垫. 
具体实施方式
1.具体实施例1：如图1所示，艉管已通过二次粘接与船体连接，通过对中导向芯轴完成艉轴架的定位与安装。首先将对中导向芯轴(1)通过一对可移位自锁紧对中顶锥(2)对中定位于艉管上，自位式可调V形支座(6)将艉轴架载入并粗步对位好对中导向芯轴(1)，拧紧自位式可调V形支座(6)上锁紧螺杆(8)，调整表架(4)与百分表(3)靠上对中导向芯轴(1)的下母线，调好百分表(3)表盘零位，用另一对可移位自锁紧对中顶锥(2)对正定位锁紧艉轴架孔，并一边观察百分表(3)表针示值，适时通过调整自位式可调V形支座(6)上的调整螺母(7)，以消除可能由于艉轴架自重致使对中导向芯轴(1)悬伸端所产生的下垂挠度，通过调整艉轴架安装面之间的调整垫片与玻璃钢填充腻子，可实现艉轴管与艉轴架的准确安装，并具有较高的工作效率。 
2.具体实施例2：如图2所示，通过对中导向芯轴(1)完成对艉轴架的定位安装精度的校验。首先将对中导向芯轴(1)通过一对可移位自锁紧对中顶锥(2)对中定位于艉管上，将环形表架座(a)套于对中导向芯轴(1)上，再套入一固定环(b)靠紧定好位，装上百分表(3)并将表触头接触于a点，靠紧固定环旋转环形表架座(a)，即可测得艉轴架与艉管安装的同轴度；松开固定环(b)，将百分表头触点移至b点，固定好固定环(b)，然后再靠紧固定环(b)旋转环形表架座(a)，即可测出艉轴架与艉管安装轴线的平行度。 
3.具体实施例3：如图3所示，通过对中导向芯轴(1)完成对主机的定位与安装。首先将对中导向芯轴(1)通过一对可移位自锁紧对中顶锥(2)对中定位于艉管上，将环形表架座(a)套于对中导向芯轴(1)上，再套入一固定环(b)靠紧定好位，装上百分表(3)并将表触头接触于a点，靠紧固定环(b)旋转环形表架座(a)，即可测得主机联轴器安装的端面跳动；将百分表头触点移至b点，然后再靠紧固定环(b)旋转环形表架座(a)，即可测得主机联轴器安装的同轴度。 
4.具体实施例4：如图4所示，通过对中导向芯轴(1)完成对艉管的定位与安装。首先将对中导向芯轴(1)通过一对可移位自锁紧对中顶锥(2)对中定位好艉管，用一可调V形块(c)及支承垫(d)支承好一端，另一端用自位式可调V形支座(6)支承，将角度与水平调整测量器(5)装于对中导向芯轴(1)上，通过调整自位式可调V形支座(6)与可调V形块(c)及轴向移动对中导向芯轴(1)，满足艉管的设计安装要求，固定好对中导向芯轴(1)，即可完成艉管安装的定位要求。 

Claims (3)

1.一种船用机桨对中调整装置，包括：对中导向芯轴、可移位自锁紧对中顶锥、自位式可调V形支座、角度与水平调整测量器及测试表架与测量百分表，其特征在于：对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧。 
2.如权利要求1所述的一种船用机桨对中调整装置，其特征在于所述的对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧，其靠船尾端可用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧艉轴架，角度与水平调整测量器(5)套于对中导向芯轴(1)上。 
3.如权利要求1所述的一种船用机桨对中调整装置，其特征在于所述的对中导向芯轴(1)套于艉管中，用可移位自锁紧对中顶锥(2)对中锁紧，测量百分表(3)与测试表架(4)可套于对中导向芯轴(1)的首尾端。 
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