CN203372692U - 一种垃圾车厢体与料斗的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车厢体与料斗的密封结构，用于垃圾车的密封领域，包括设有进料口的车厢以及上端与车厢铰接的料斗，料斗与车厢的进料口外沿间设有密封胶条。本垃圾车厢体与料斗的密封结构在使用时，料斗上端与车厢铰接，由于料斗和车厢的进料口外沿间设有密封胶条，当料斗下落到最低位置时，在料斗的自重作用下，料斗与车厢密封，使得通过料斗经进料口向车厢内装填的垃圾不能在运输时从料斗和车厢的连接缝处漏出，提高垃圾车车厢和料斗间密封性，避免垃圾污水在运输时的二次污染。

Description

一种垃圾车厢体与料斗的密封结构

技术领域

本实用新型用于垃圾车的密封领域，特别是涉及一种垃圾车厢体与料斗的密封结构。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。

垃圾处理不当则会给环境带来很严重的污染，同样，如果垃圾装载到垃圾车上后由于垃圾车密封不严，导致垃圾（特别是污水）在运输时滴漏，也会使得道路臭气熏天，产生二次污染。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种提高垃圾车车厢和料斗间密封性、避免垃圾污水在运输中滴漏的垃圾车厢体与料斗的密封结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种垃圾车厢体与料斗的密封结构，包括设有进料口的车厢以及上端与车厢铰接的料斗，料斗与车厢的进料口外沿间设有密封胶条。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，密封胶条内设有充气腔且整体呈“U”形或“O”形，密封胶条上设有与充气腔导通的气嘴。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，密封胶条与料斗接触的一端两侧均设有压沿，料斗上设有压紧压沿的胶条护圈。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，密封胶条与车厢进料口外沿接触的表面设有若干条沿密封胶条延伸方向的带状凸唇。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括设在料斗的下端且可与车厢锁紧的锁钩装置。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，锁钩装置包括设在料斗下端的挂耳、设在车厢下侧的油缸支架、设在油缸支架前方的转动轴座、设在油缸支架下方的锁钩支座、与转动轴座铰接的L形转动臂、设在油缸支架上且驱动L形转动臂转动的油缸、中部与锁钩支座铰接且可与挂耳扣合的锁钩以及连接L形转动臂和锁钩前端的连杆。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，料斗下端设有固定挂耳的挂耳座，挂耳座上设有改变挂耳伸出长度的调节螺母。

本实用新型的有益效果：本垃圾车厢体与料斗的密封结构在使用时，料斗上端与车厢铰接，由于料斗和车厢的进料口外沿间设有密封胶条，当料斗下落到最低位置时，在料斗的自重作用下，料斗与车厢密封，使得通过料斗经进料口向车厢内装填的垃圾不能在运输时从料斗和车厢的连接缝处漏出，提高垃圾车车厢和料斗间密封性，避免垃圾污水在运输时的二次污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例的整体机构示意图；

图2是本实用新型实施例的密封胶条结构示意图；

图3是图2中A-A处当密封胶条未充气时截面图；

图4是图2中A-A处当密封胶条充气后截面图。

具体实施方式

参照图1～图4，本实用新型提供了一种垃圾车厢体与料斗的密封结构，包括设有进料口的车厢1以及上端与车厢1铰接的料斗2，料斗2与车厢1的进料口外沿间设有密封胶条3。

本垃圾车厢体与料斗的密封结构在使用时，料斗2上端与车厢1铰接，由于料斗2和车厢1的进料口外沿间设有密封胶条3，当料斗2下落到最低位置时，在料斗2的自重作用下，料斗2与车厢1密封，使得通过料斗2经进料口向车厢1内装填的垃圾不能在运输时从料斗2和车厢1的连接缝处漏出，提高垃圾车车厢1和料斗2间密封性，避免垃圾污水在运输时的二次污染。

作为本实用新型优选的实施方式，密封胶条3内设有充气腔31且整体呈“U”形或“O”形，密封胶条3上设有与充气腔31导通的气嘴32。

通过气嘴32向充气腔31内充气，密封胶条3不断膨胀，从而提高与车厢1和料斗2的接触密封性。 

由于车厢1和料斗3之间的密封间隙是由密封胶条3的充气腔31膨胀来自动调节的，所以可避免传统的密封胶条磨损后间隙变大，造成箱内污水漏洒的情况发生。

作为本实用新型优选的实施方式，密封胶条3与料斗2接触的一端两侧均设有压沿33，料斗2上设有压紧压沿33的胶条护圈21。

本实用新型中作为优选，密封胶条3通过胶条护圈21固定在料斗2上，当向车厢1内装放垃圾时，使其和料斗2作为一个整体向上打开，避免在装放垃圾时损坏密封胶条3。

作为本实用新型优选的实施方式，密封胶条3与车厢1进料口外沿接触的表面设有若干条沿密封胶条3延伸方向的带状凸唇34。

带状凸唇34作为备用密封，从而使密封胶条3可形成充气腔31和带状凸唇34两道密封，即使密封胶条3的充气腔31出现破损不能正常保持密封所需的气压时，带状凸唇34仍可保持密封效果。

作为本实用新型优选的实施方式，还包括设在料斗2的下端且可与车厢1锁紧的锁钩装置4。

本垃圾车车厢和料斗间的密封结构通过锁钩装置4配合密封胶条3提高料斗2和车厢1间的连接密封性。使用时，当料斗2下落到最低位置时，料斗2下端的锁钩装置4与车厢1锁紧，气泵通过气嘴32给密封胶条3的充气腔31充气，通过充气腔31的膨胀，实现车厢1和料斗2的密封。当需要打开料斗2时，只需要气嘴32控制放掉充气腔31内的气体即可。

作为本实用新型优选的实施方式，锁钩装置4包括设在料斗2下端的挂耳41、设在车厢1下侧的油缸支架42、设在油缸支架42前方的转动轴座43、设在油缸支架42下方的锁钩支座44、与转动轴座43铰接的L形转动臂45、设在油缸支架42上且驱动L形转动臂45转动的油缸46、中部与锁钩支座44铰接且可与挂耳41扣合的锁钩47以及连接L形转动臂45和锁钩47前端的连杆48。

锁钩装置4工作过程如下：当料斗2下落到最低位置时，启动油缸46伸出，油缸46推动L形转动臂45上端在转动轴座45内转动，L形转动臂45下端通过连杆48带动锁钩47绕与锁钩支座44的铰接点摆动，锁钩47钩住挂耳41，当需要打开锁钩47时，通过油缸46缩回即可。

作为本实用新型优选的实施方式，料斗2下端设有固定挂耳41的挂耳座22，挂耳座22上设有改变挂耳41伸出长度的调节螺母23。

挂耳41也具有一定的伸缩功能，通过调节螺母23的移动调节挂耳41伸出的位置，以消除由于制造误差而使锁钩47不能正确钩住挂耳41的现象。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：包括设有进料口的车厢以及上端与所述车厢铰接的料斗，所述料斗与车厢的进料口外沿间设有密封胶条。

2.根据权利要求1所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：所述密封胶条内设有充气腔且整体呈“U”形或“O”形，所述密封胶条上设有与所述充气腔导通的气嘴。

3.根据权利要求2所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：所述密封胶条与料斗接触的一端两侧均设有压沿，所述料斗上设有压紧所述压沿的胶条护圈。

4.根据权利要求3所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：所述密封胶条与车厢进料口外沿接触的表面设有若干条沿密封胶条延伸方向的带状凸唇。

5.根据权利要求1～4任一项所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：还包括设在所述料斗的下端且可与车厢锁紧的锁钩装置。

6.根据权利要求5所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：所述锁钩装置包括设在所述料斗下端的挂耳、设在所述车厢下侧的油缸支架、设在所述油缸支架前方的转动轴座、设在所述油缸支架下方的锁钩支座、与所述转动轴座铰接的L形转动臂、设在所述油缸支架上且驱动所述L形转动臂转动的油缸、中部与所述锁钩支座铰接且可与所述挂耳扣合的锁钩以及连接所述L形转动臂和锁钩前端的连杆。

7.根据权利要求6所述的垃圾车厢体与料斗的密封结构，其特征在于：所述料斗下端设有固定所述挂耳的挂耳座，所述挂耳座上设有改变挂耳伸出长度的调节螺母。

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