CN203372030U - 客车散热器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车散热器安装结构。车架上形成容纳且固定散热器的凹部，所述散热器的出风口与车厢内部相通，且该出风口所在端面不高于车厢内的站立面。由上述技术方案可知，本实用新型通过在车架上设置固定散热器的凹部，这样散热器等于整体埋设于车架内，不显露于车厢内，这样不占用车厢内部空间，同时又提高了乘客乘座的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车，具体说涉及一种用于客车车厢内的散热器安装结构。
背景技术
目前，客车常用的散热器安装方式是将散热器安装在车架上且裸露在车厢内，一般来说，散热器都裸露在车厢内部的站立面与地板的交接转角处，此安装方式使得散热器不仅占用车厢内部空间，而且乘客易被散热器绊倒；另外，此安装方式中散热器裸露在车厢内不美观，浪费了车厢内部空间的同时又影响了乘客乘坐的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车散热器安装结构，该安装结构中的散热器不占用车厢内部空间，且安全性能高。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：车架上形成容纳且固定散热器的凹部，所述散热器的出风口与车厢内部相通，且该出风口所在端面不高于车厢内的站立面，所述的散热器置于安装盒内，所述的安装盒焊接于车架上，所述散热器的出风口设有网孔板，所述的网孔板与车厢内的站立面位于同一平面。
所述的散热器与安装盒活动连接。
所述的网孔板与车架螺钉连接。
由上述技术方案可知，本实用新型通过在车架上设置固定散热器的凹部，这样散热器等于整体埋设于车架内，不显露于车厢内，这样不占用车厢内部空间，同时又提高了乘客乘座的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、图2所示的一种客车散热器安装结构，车架5上形成容纳且固定散热器1的凹部，散热器1的出风口与车厢内部相通，且该出风口所在端面不高于车厢内的站立面2。
进一步的，散热器1置于安装盒3内，安装盒3焊接于车架5上。
进一步的，散热器1与安装盒3活动连接。
进一步的，散热器1的出风口设有网孔板4，网孔板4与车厢内的站立面2位于同一平面。
更进一步的，网孔板4与车架5螺钉连接。
综上所述，本实用新型的散热器放置于安装盒内，车架上设有容纳安装盒的凹部，安装盒与车架焊接相连，这样散热器相当于埋设于车架中，车厢内部的站立面上设有将散热器的热风散发至车厢内的通风孔，散热器出风口处的网孔板相当于封住站立面上的通风孔，同时起到美观的作用，由于散热器设置在车架内，这样节省了车厢内部的空间，由于车厢内无阻碍物，从而提高了乘客乘坐的安全性。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种客车散热器安装结构，其特征在于：车架（5）上形成容纳且固定散热器的凹部，所述散热器（1）的出风口与车厢内部相通，且该出风口所在端面不高于车厢内的站立面（2），所述的散热器（1）置于安装盒（3）内，所述的安装盒（3）焊接于车架（5）上，所述散热器（1）的出风口设有网孔板（4），所述的网孔板（4）与车厢内的站立面（2）位于同一平面。
2.根据权利要求1所述的客车散热器安装结构，其特征在于：所述的散热器（1）与安装盒（3）活动连接。
3.根据权利要求1所述的客车散热器安装结构，其特征在于：所述的网孔板（4）与车架（5）螺钉连接。
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2013
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