CN203363043U - 一种手动两档变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手动两档变速器，包括变速器壳体、动力输入轴、中间轴、同步器总成、差速器总成、拨叉拨杆、拉线摆臂、一级变速齿轮组和二级变速齿轮组；所述变速器壳体上安装有中间轴和动力输入轴，所述中间轴上设有一级变速齿轮组，所述动力输入轴上安装有二级变速齿轮组和同步器总成，所述差速器总成、同步器总成和二级变速齿轮组分别与一级变速齿轮齿合；所述动力输入轴还连接有一用于实现两级变速齿轮组离合的拨叉拨杆，拨叉拨杆连接有一用于实现换挡拉线转换的拉线摆臂。本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计巧妙，满足低压、低速、低功率电机应用与电动汽车上的速度要求及满足动力性能的要求同时有比较的低成本的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件领域，具体地说，特别涉及到一种手动两档变速器。
背景技术
随着对环保要求的提高以及汽油价格的不断攀高，节能减排越来越被重视。为此世界各国的汽车厂都在着手开发纯电动汽车，而在纯电动汽车的开发上关键的零部件尤为重要，动力总成部分就是其中的重要零部件。
目前已经开发上市的纯电动汽车多数为高速电机配合一档减速器，而这样的动力总成对于零部件的耐久及控制系统都要求较高；但现有技术中缺乏能应用于低速、低压、大扭矩电机的变速器。
综上所述，针对现有技术的不足，特别需要开发一种能满足速度要求又能满足动力性能的要求及低成本的两档手动变速器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手动两档变速器，对于电机转速要求不高，可以降低电机及控制系统的制造成本，对于电池系统可以再用低压电池组成本相对较低，另外采用手动换挡机构可靠性及成本都有很大优势。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种手动两档变速器，其特征在于：包括变速器壳体、动力输入轴、中间轴、同步器总成、差速器总成、拨叉拨杆、拉线摆臂、一级变速齿轮组和二级变速齿轮组；
所述变速器壳体上安装有中间轴和动力输入轴，所述中间轴上设有一级变速齿轮组，所述一级变速齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述动力输入轴上安装有二级变速齿轮组和同步器总成，所述差速器总成与第一齿轮齿合，二级变速齿轮组与第二齿轮齿合，同步器总成与第三齿轮齿合；
所述动力输入轴还连接有一用于实现一级变速齿轮组和二级变速齿轮组离合的拨叉拨杆，所述拨叉拨杆连接有一用于实现换挡拉线转换的拉线摆臂。
进一步的，所述变速器壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体和外壳体拼装组成一具有安装槽的变速器壳体，所述动力输入轴、中间轴和差速器总成安装于安装槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
结构简单，设计巧妙，满足低压、低速、低功率电机应用与电动汽车上的速度要求及满足动力性能的要求同时有比较的低成本的制造成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的手动两档变速器的立体图。
图2为本实用新型所述的手动两档变速器的俯视图。
图中标号说明：1.变速器外壳体2.变速器内壳体3.动力输入轴4.中间轴5.同步器总成6.差速器总成7.拨叉拨杆8.拉线摆臂9.一级变速齿轮组10.二级变速齿轮组
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型所述的一种手动两档变速器，包括变速器壳体、动力输入轴3、中间轴4、同步器总成5、差速器总成6、拨叉拨杆7、拉线摆臂8、一级变速齿轮组9和二级变速齿轮组10。
所述变速器壳体上安装有中间轴4和动力输入轴3，所述中间轴4上设有一级变速齿轮组9，所述一级变速齿轮组9包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述动力输入轴3上安装有二级变速齿轮组10和同步器总成5，所述差速器总成6与第一齿轮齿合，二级变速齿轮组10与第二齿轮齿合，同步器总成5与第三齿轮齿合；
所述动力输入轴3还连接有一用于实现一级变速齿轮组9和二级变速齿轮组10离合的拨叉拨杆7，所述拨叉拨杆7连接有一用于实现换挡拉线转换的拉线摆臂8。
所述变速器壳体包括变速器外壳体1和变速器内壳体2，所述变速器外壳体1和变速器内壳体2拼装组成一具有安装槽的变速器壳体，所述动力输入轴3、中间轴4和差速器总成6安装于安装槽内。
在本实施例中，动力输入轴3此处连接输出轴，中间轴4起到调整中心距及改变齿轮旋转方向的作用，同步器总成5起到换挡同步实现平稳换挡的作用，差速器总成6起到转弯时的差速作用，拨叉拨杆7实现结合两级变速齿轮的作用，拉线摆臂8实现换挡拉线转换的作用，一级变速齿轮组9实现一级减速提扭矩，二级变速齿轮组10实现输出增速作用
配备了本新型变速器的电机（小于等于114V电压，转速1000转/分左右，扭矩大于400牛.米）应用到整备质量小于1吨的电动轿车上可以满足国家电动汽车标准（GB/T28382-2012）中动力性能（GB18385-2005）的要求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种手动两档变速器，其特征在于：包括变速器壳体、动力输入轴(3)、中间轴(4)、同步器总成(5)、差速器总成(6)、拨叉拨杆(7)、拉线摆臂(8)、一级变速齿轮组(9)和二级变速齿轮组(10)；
所述变速器壳体上安装有中间轴(4)和动力输入轴(3)，所述中间轴(4)上设有一级变速齿轮组(9)，所述一级变速齿轮组(9)包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述动力输入轴(3)上安装有二级变速齿轮组(10)和同步器总成(5)，所述差速器总成(6)与第一齿轮齿合，二级变速齿轮组(10)与第二齿轮齿合，同步器总成(5)与第三齿轮齿合；
所述动力输入轴(3)还连接有一用于实现一级变速齿轮组(9)和二级变速齿轮组(10)离合的拨叉拨杆(7)，所述拨叉拨杆(7)连接有一用于实现换挡拉线转换的拉线摆臂(8)。
2.根据权利要求1所述的手动两档变速器，其特征在于：所述变速器壳体包括变速器外壳体(1)和变速器内壳体(2)，所述变速器外壳体(1)和变速器内壳体(2)拼装组成一具有安装槽的变速器壳体，所述动力输入轴(3)、中间轴(4)和差速器总成(6)安装于安装槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320315447 CN203363043U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 一种手动两档变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320315447 CN203363043U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 一种手动两档变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203363043U true CN203363043U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49810813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320315447 Withdrawn - After Issue CN203363043U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 一种手动两档变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203363043U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455240A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-03-25 | 重庆先友科技开发有限公司 | 一种车用同步二级变速器 |
| CN110768459A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-02-07 | 深圳市大科电机有限公司 | 一种新型永磁无刷直流行星齿轮减速电机 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN 201320315447 patent/CN203363043U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455240A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-03-25 | 重庆先友科技开发有限公司 | 一种车用同步二级变速器 |
| CN110768459A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-02-07 | 深圳市大科电机有限公司 | 一种新型永磁无刷直流行星齿轮减速电机 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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Granted publication date: 20131225 Effective date of abandoning: 20170703 |