CN203359832U - 一种铁路车辆后丛板座组装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路车辆后丛板座组装装置,包括底座、连接在底座上的立柱、连接在立柱工作端的“工”字形机械臂和通过滑车组(1)悬挂在机械臂上的吊装装置,所述的吊装装置包括依次串联的气缸(2)、平衡器(3)、吊钩(4);所述的吊钩(4)呈“北”字形,与后丛板座的形状相适配;使用该实用新型组装后丛座板省时省力,不存在安全隐患,更不会损坏后丛座板组,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆后丛板座组装装置。
背景技术
后丛板座是铁路车辆的配件之一,现今主要采用起吊机配合人力安装,用钢索绑定后丛板座,再使用起吊机放置在安装部位,最后人工解除钢索;上述安装方式费时费力,存在较大的安全隐患,且易算坏后丛板座,造成不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决铁路车辆后丛板座组装的问题。
本实用新型采用的技术方案是:一种铁路车辆后丛板座组装装置,包括底座、连接在底座上的立柱、连接在立柱工作端的“工”字形机械臂和通过滑车组悬挂在机械臂上的吊装装置,所述的吊装装置包括依次串联的气缸、平衡器、吊钩;所述的吊钩呈“北”字形,与后丛板座的形状相适配。
作为本实用新型的进一步改进,所述的平衡器为弹簧平衡器。
本实用新型采用的有益效果是:“工”字形机械臂方便滑车的滑轮移动,可以根据安装位置的距离调整滑车的位置;气缸为驱动装置,调节弹簧平衡器的松紧度,达到平衡和控制吊钩;吊钩的形状呈“北”字形,与后丛板座的形状相适配,能更有效的起吊后丛板座和保持后丛板座的平衡。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中所示:1滑车组,2气缸,3平衡器,4吊钩。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型具体实施方式作详细说明。
如图1所示,本实施例包括底座、连接在底座上的立柱、连接在立柱工作端的“工”字形机械臂和通过滑车组1悬挂在机械臂上的吊装装置,吊装装置包括依次串联的气缸2、平衡器3、吊钩4;吊钩4呈“北”字形,与后丛板座的形状相适配,平衡器3为弹簧平衡器,起吊作业时,将吊钩4正确挂在后丛座板的其调出,气缸的活塞回缩,将后丛座板悬停至高于安装处的工作位,再将后丛座板推入组装位置,气缸2的活塞杆推出使平衡器上弹簧力完全卸载,松开挂钩,完成组装,省时省力,不存在安全隐患,更不会损坏后丛座板组,提高了工作效率。
Claims (2)
1.一种铁路车辆后丛板座组装装置,包括底座、连接在底座上的立柱、连接在立柱工作端的“工”字形机械臂和通过滑车组(1)悬挂在机械臂上的吊装装置,其特征在于所述的吊装装置包括依次串联的气缸(2)、平衡器(3)、吊钩(4);所述的吊钩(4)呈“北”字形,与后丛板座的形状相适配。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆后丛板座组装装置,其特征在于所述的平衡器(3)为弹簧平衡器。
Priority Applications (1)
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CN 201320454645 CN203359832U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 一种铁路车辆后丛板座组装装置 |
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CN 201320454645 CN203359832U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 一种铁路车辆后丛板座组装装置 |
Publications (1)
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CN203359832U true CN203359832U (zh) | 2013-12-25 |
Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103395700A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-11-20 | 铜陵正前机械装备制造有限公司 | 一种铁路车辆后丛板座组装装置 |
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2013
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131225 Termination date: 20140729 |
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