CN203353868U - 一种旅行箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旅行箱，包括箱体和车体，所述箱体一侧开设有一凹槽，所述车体包括龙头、前叉、前轮、支杆和两个后轮，其中，前叉与前轮连接，所述支杆一端与凹槽的下端枢接，支杆的另一端与前叉连接，所述两后轮设置于箱体下侧两端。本实用新型将折叠自行车与旅行箱结合起来，当旅行箱较重时，可以打开车体，以方便、省力地移动旅行箱，而不需要自行车功能时，又可以将车体折叠到箱体的凹槽内，不影响旅行箱的一般使用，也不影响旅行箱的美感便利，非常方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及日常生活用品领域，具体而言，涉及一种旅行箱。
背景技术
随着外出旅游以及商城购物的人越来越多，旅行箱的应用也越来越广泛。为了携带方便、省力，现在的旅行箱一般会设置2个或者4个滚轮，以方便旅行箱的移动，但是，这种结构的旅行箱只适合平地使用，如果遇到上坡的情形，使用起来很不方便，而户外旅行也越来越多，同时，很多城市的街道也会有坡道。另一方面，现在的旅行箱也只有装载物品的功能，如果人走累了，携带旅行箱也就更不方便。
另外，为了收纳和携带的方便，现在出现了很多折叠自行车，但是，现有的折叠自行车也只有代步的功能，这给除外旅行或者购物等造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便旅行或者购物的旅行箱，以解决上述的问题。
采用是技术方案为：一种旅行箱，包括箱体和车体，所述箱体一侧开设有一凹槽，所述车体包括龙头、前叉、前轮、支杆和两个后轮，其中，前叉与前轮连接，所述支杆一端与凹槽的下端枢接，支杆的另一端与前叉连接，所述两后轮设置于箱体下侧两端。
本技术方案将折叠自行车和行李箱结合，不使用自行车功能时，可以转动支杆，将车体置放于凹槽内，即作为普通的行李箱使用；如果行李箱太重或者有坡度等情况，可以将车体从凹槽内退出来，即可双手扶龙头，推动行李箱前进，以达到方便旅行或者购物的目的。
作为优选：所述支杆的另一端与前叉的连接方式为枢接。这样可以转动前轮，可以对车体进行进一步折叠，更容易收纳，对于凹槽的大小要求更低，也可以保证箱体的容量。
作为优选：所述凹槽的高度，与前轮底部到龙头底部的距离一致，并在所述箱体上部设置有卡槽，所述卡槽与龙头对应。这作为其中一种车体折叠方式，折叠后，可以将龙头卡接于卡槽内，以保证折叠后车体的稳固性。
作为优选：所述凹槽的高度，与前轮底部到龙头顶部的距离一致，龙头的长度与凹槽的宽度配合。这作为另外一种车体的折叠方式，折叠后，整个车体位于凹槽内，龙头的长度与凹槽的宽度配合，从而保证龙头卡接于凹槽内。
作为优选：所述支杆分为两段，分别为前支杆和后支杆，所述前支杆和后支杆可折叠连接。这样的设置可以将车体进一步折叠，缩短折叠后车体的宽度，从而减小凹槽的尺寸，以保证箱体的容量。
作为优选：还包括斜杠，所述前叉、斜杠和前支杆连接成三角形。
在旅行箱很重的情况下，这样的三角形稳定结构可以保证在行驶当中保持车体的行驶路线不偏离，也能够很好的操作方向，跟平常的自行车一样。
作为优选：所述后轮的部分位于箱体内。这样的设置可以使旅行箱看起来更美观，也可以保证箱体的稳定性，不会因为车轮太高而倾倒。
作为优选：还包括脚踏板，所述脚踏板通过一连杆与后支杆连接。本领域技术人员公知的，脚踏板需要通过链条带动后轮及箱体，这样可以使车体具备骑行功能，在箱体太重时减轻负荷并增加方便度。
进一步的：还包括坐垫，所述坐垫与后支杆连接。这样可以保证骑行的舒适度。
作为优选：所述箱体上还设置有拉杆。这样的设置可以在仅适用旅行箱时更方便。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将折叠自行车与旅行箱结合起来，当旅行箱较重时，可以打开车体，以方便、省力地移动旅行箱，而不需要自行车功能时，又可以将车体折叠到箱体的凹槽内，不影响旅行箱的一般使用，也不影响旅行箱的美感便利，非常方便实用。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施方式来对本实用新型进行详细说明：
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图，
图中，11为箱体，12为凹槽，13为卡槽，14为拉杆，2为龙头，3为前叉，4为前轮，51为前支杆，52为后支杆，6为后轮，7为斜杠，8为坐垫，9为脚踏板，21为凸部。
具体实施方式
实施例1
一种旅行箱，如图1所示，包括箱体11和车体，所述箱体11一侧开设有一凹槽12，所述车体包括龙头2、前叉3、前轮4、支杆和两个后轮6，其中，前叉3与前轮4连接，所述支杆分为两段，分别为前支杆51和后支杆52，前支杆51和后支杆52可折叠连接，后支杆52的一端与凹槽12的下端枢接，前支杆51的一端与前叉3枢接，还包括斜杠7，所述前叉3、斜杠7和前支杆51连接成三角形，所述两后轮6设置于箱体11下侧两端，且后轮6的一部分位于箱体11内，所述凹槽12的高度，与前轮4底部到龙头2底部的距离一致，并在所述箱体11上部设置有卡槽13，所述龙头2的两端的下部设置有凸部21，所述卡槽13与龙头2的凸部21对应，还包括脚踏板9，所述脚踏板9通过一连杆与后支杆52连接，所述脚踏板9设置为可折叠式，可以将其折叠到与连杆平行的位置，且脚踏板9通过链条带动后轮转动，还包括坐垫8，所述坐垫8与后支杆52连接，所述箱体11上还设置有拉杆14；
作为一般的旅行箱使用时，可以将前支杆51和后支杆52折叠，同时将脚踏板9折叠，然后转动后支杆52，将其折叠到凹槽12内，同时将龙头2卡接于箱体11的卡槽13内固定，采用拉杆14即可带动箱体移动；而当旅行箱太重或者越到坡道时，可以将车体从凹槽12内退出，作为自行车使用，方便省力。
实施例2
通过调节车体的高度和凹槽的高度，将车体完全折叠于凹槽内，其余特征与实施例1相同，这是本实用新型的另外一种实施例。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种旅行箱，其特征在于：包括箱体和车体，所述箱体一侧开设有一凹槽，所述车体包括龙头、前叉、前轮、支杆和两个后轮，其中，所述前叉与前轮连接，所述支杆一端与所述凹槽的下端枢接，支杆的另一端与前叉连接，两个所述后轮设置于箱体下侧两端。
2.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述支杆的另一端与所述前叉的连接方式为枢接。
3.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述凹槽的高度，与前轮底部到龙头底部的距离一致，并在所述箱体上部设置有卡槽，所述卡槽与龙头对应。
4.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述凹槽的高度，与前轮底部到龙头顶部的距离一致，所述龙头的长度与凹槽的宽度配合。
5.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述支杆分为两段，分别为前支杆和后支杆，所述前支杆和后支杆可折叠连接。
6.根据权利要求5所述的旅行箱，其特征在于：还包括斜杠，所述前叉、斜杠和前支杆连接成三角形。
7.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述后轮的部分位于箱体内。
8.根据权利要求5所述的旅行箱，其特征在于：还包括脚踏板，所述脚踏板通过一连杆与后支杆连接。
9.根据权利要求8所述的旅行箱，其特征在于：还包括坐垫，所述坐垫与后支杆连接。
10.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于：所述箱体上还设置有拉杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320440245 CN203353868U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种旅行箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320440245 CN203353868U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种旅行箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203353868U true CN203353868U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49801715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320440245 Expired - Fee Related CN203353868U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种旅行箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203353868U (zh) |
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2013
- 2013-07-23 CN CN 201320440245 patent/CN203353868U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131225 Termination date: 20140723 |
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