CN203348493U - 一种减速机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程机械配件，特别涉及一种减速机壳体。该减速机壳体，包括壳体、凸台、法兰座连接口和固定孔，所述壳体上设有法兰座连接口，法兰座连接口外侧装有连接固定壁，连接固定壁上装有固定孔，所述法兰座连接口下端内侧的内壁上装有凸台。其有益效果是：结构简单，使用方便，安全可靠，大大提高了减速机两孔的同轴度，使减速机生产和装配简单话，同时也有效的降低了减速机的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械配件，特别涉及一种减速机壳体。
背景技术
目前，现有的施工升降机专用减速机的壳体两端为通孔，减速机在生产和装配时，需在通孔上加装轴承座来固定轴承，使减速机的装配程序过程过于复杂，同时也增加了减速机的生产成本。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构简单，方便使用的减速机壳体。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种减速机壳体，包括壳体、凸台、法兰座连接口和固定孔，所述壳体上设有法兰座连接口，法兰座连接口外侧装有连接固定壁，连接固定壁上装有固定孔，所述法兰座连接口下端内侧的内壁上装有凸台。
进一步，所述法兰座连接口的直径为99-101毫米。
进一步，所述凸台底端为斜坡面状。
进一步，所述连接固定壁与凸台之间的距离为70-72毫米。
本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，安全可靠，大大提高了减速机两孔的同轴度，使减速机生产和装配简单话，同时也有效的降低了减速机的生产成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图
图中，1壳体，2法兰座连接口，3连接固定壁，4固定孔，5凸台，6内壁。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种减速机壳体，包括壳体1、凸台5、法兰座连接口2和固定孔4，所述壳体1上设有法兰座连接口2，法兰座连接口2外侧装有连接固定壁3，连接固定壁3上装有固定孔4，所述法兰座连接口2下端内侧的内壁6上装有凸台5，所述法兰座连接口2的直径为99-101毫米，所述凸台5底端为斜坡面状，所述连接固定壁3与凸台5之间的距离为70-72毫米。该实用新型一种减速机壳体，使用时法兰座连接口下端内侧的内壁上的凸台可起到固定轴承和止推的作用。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (4)
1.一种减速机壳体，包括壳体(1)、凸台(5)、法兰座连接口(2)和固定孔(4)，其特征是：壳体(1)上设有法兰座连接口(2)，法兰座连接口(2)外侧装有连接固定壁(3)，连接固定壁(3)上装有固定孔(4)，所述法兰座连接口(2)下端内侧的内壁(6)上装有凸台(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征是：法兰座连接口(2)的直径为99-101毫米。
3.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征是：凸台(5)底端为斜坡面状。
4.根据权利要求1所述的一种减速机壳体，其特征是：连接固定壁(3)与凸台(5)之间的距离为70-72毫米。
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| CN 201320362305 CN203348493U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 一种减速机壳体 |
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2013
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